MotoGP en Valencia - Clasificación: Pole position para Stoner.

7.11.2009 - En Valencia, durante la clasificación, el adversario principal fue el viento, que con fuerte intensidad afectó el andar de los pilotos. Pese a esta condición, el australiano Casey Stoner volvió a ser imbatible en la sesión de los giros veloces, seguido de Dani Pedrosa, que esta vez obligó a Jorge Lorenzo a ser tercero, mientras Valentino Rossi tuvo que conformarse con el cuarto puesto de MotoGP.

Un veterano como Alex Debón fue el autor de la última pole de la historia de 250, que mañana definirá quién es el campeón entre Hiroshi Aoyama y Marco Simoncelli. Julián Simón ratificó su año con una nueva pole en 125.

Stoner: una máquina de clasificar

Qatar y Australia eran los antecedentes. En Valencia, Casey sumó su tercera pole position del año, a un ritmo demoledor. Tuvo como rival a Jorge Lorenzo a partir de los cuatros minutos de tanda, con quien se alternó furiosamente en una superación constante en el tope de las planillas. Entre los nueve y los cuarenta y siete minutos fue dominio absoluto de Casey, hasta que volvió Lorenzo a la punta por un lapso brevísimo de cuarenta y cinco segundos, porque el australiano volvió a copar la punta. Por los cincuenta y cuatro minutos Stoner estableció la mejor marca de Clasificación: 1'32.256, lograda en su giro 22 de su sexta salida a pista. Una confirmación de su buen andar actual, ratificada en las dos sesiones libres -la del viernes a la tarde y del sábado a la mañana- de Valencia.

"Hasta ahora hemos sido los más rápidos y la mayoría de nuestras mejores vueltas las hicimos con la mezcla más dura, algo positivo y que nos satisface", decía Stoner, haciendo referencia al tipo de neumático usado en la prueba libre como en clasificación, que será la que utilizará en carrera, "creo que no podemos quejarnos: estamos de nuevo en la pole y en forma para mañana". Sin lugar a dudas es el mejor candidato para ganar en la última del año, quien desde su regreso después de haber parado dos meses retornó con todas las fuerzas para marcar un segundo puesto en Portugal y dos triunfos en Australia y Malasia. Mañana puede llegar la tercera victoria consecutiva. Stoner: el milagro australiano.

El 1'32.256 de Stoner fue una marca que hubo que imponer, a pesar del viento adverso. Si bien estaba soleado, las temperaturas (22º en el ambiente y 28º en la pista) no ayudaban, y los terribles 21 Km/h de fuerza del viento fueron una complicación.

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo desde sus respectivas Honda y Yamaha tuvieron un andar muy parejo, aunque una mejor vuelta del catalán le permitió acceder al segundo lugar de salida por delante del mallorquín, por sólo 0.018. Ambos quedaron a 0.263 y 0.281 de la pole de Casey.

"Tenemos que mejorar el accionar en el tercer parcial para ser más fuertes", explicaba Dani Pedrosa, que siempre tiene algo para mejorar y sabe dónde debe hacerlo, "la motivación de todos los pilotos es muy alta, así que habrá una buena lucha y será difícil. Espero encontrar ese extra que nos falta para la carrera".

"El objetivo es confirmar el subcampeonato, para lo cual nos falta un solo punto", afirmó Lorenzo, que consiguió su décima sexta ubicación en la primera fila de largada, demostrando lo bien que el mallorquín se comporta en las sesiones de clasificación; sólo ha fallado una vez en el 2009, en Australia, "pero siento una pequeña presión para lograrlo".

A menos de 10 minutos del cierre de la tanda, Valentino Rossi, que estaba sexto o séptimo, logró -con neumático trasero intermedio- acercarse al tercer lugar, pero el dúo de pilotos españoles lo desplazaron a la cuarta ubicación.

"No hemos encontrado la puesta a punto correcta que nos permita tener mayor grip para ir más rápido", reconocía Valentino, "tenemos que revisar toda nuestra data para poder probar algún cambio en el warm up".

En el trabado circuito valenciano, donde curvas cerradas se alternan con rectas de corta y mediana distancia que complican la puesta a punto, tanto que los técnicos de suspensión de Showa y Ohlins fueron muy consultados por los jefes mecánicos y los pilotos para mejorar la transmisión de potencia.

Detrás de Valentino se posicionaron: Colin Edwards (Yamaha) a 0.829; Nicky Hayden (Ducati) sexto a 0.898; Randy de Puniet (Honda) séptimo a 1.135; Toni Elías (Honda) octavo a 1.219, y cerrando la tercera fila Ben Spies (Yamaha) a 1.283.

El campeón del AMA Superbike y flamante campeón 2009 del Mundial de SBK está haciendo un trabajo muy bueno. Para empezar está situado en mitad de la tabla clasificatoria, por delante de novatos y experimentados como Dovizioso, Kallio, De Angelis o Capirossi. "Todavía no me siento 'como en casa', pero me siento feliz de estar entre los diez mejores, y además no estoy tan lejos de los otros pilotos Yamaha", comentaba el americano Spies, "tengo que hacer muchas, muchas vueltas para poder estar mejor con cada cosa: clasificación, largada y carrera", enumeraba el recién llegado, que será piloto del Yamaha Tech3 en el 2010 y que en Valencia esta -y sigue siendo- asesorado por Kevin Schwantz, el mítico campeón mundial de 500cc, aquel que hizo famoso al Nº 34. "Kevin transmite calma y motivación al mismo tiempo", sintetizó Ben.

Un BMW M3 para el piloto Nº46

Por quinta vez Valentino gana un auto de la marca BMW, en este caso un M3, por haber sido el más exitoso del 2009 en cantidad de poles position y mejores posiciones de largada: siete primeros puestos y trece lugares en la primera fila. "Por lo menos esta es una buena noticia del día de hoy, ya que no nos ha ido bien en clasificación", se conformó The Doctor.

Bridgestone de clasificación

Stoner usó para lograr la pole position las especificaciones intermedia adelante e intermedia atrás, lo mismo que utilizó Pedrosa para lograr el segundo puesto; en cambio Lorenzo calzó la opción blanda adelante.

"El viento no fue el único problema que enfrentaron los pilotos", aclaraba Tohru Ubukata, técnico de desarrollo de Bridgestone, "el viento trajo mucha tierra que afectó el grip, más en un circuito tan trabado como Cheste. Para mañana, las decisiones sobre las gomas delanteras estarán divididas -entre blandas e intermedias-, pero atrás todos pondrán las duras asimétricas".

Horarios en pista

Mañana desde las 8:15 se correrá la Carrera de 250, mientras que a partir de las 10:00 se llevará a cabo la de MotoGP (en horario de Argentina).

MotoGP por ESPN

El domingo por ESPN+, a partir de las 08:00, se televisará el GP de Valencia.

Mario Diez/Prensa Dorna Sports SL