Grand-Am Serie en Homestead - Clasificación: Darren Law, con la ayuda de una leyenda, se adjudicó la primera posición de partida para el GP de Miami.

Edwards encabeza el asalto de GT en el Corvette del Banner Racing.

5.03.2010 - Darren Law - con algo de ayuda de Hurley Haywood, funcionario del Brumos Racing, cronometró una vuelta de 1:11.806 (185.575 Km/h - 115.311 mph) para capturar la posición de privilegio del Grand Prix de Miami del sábado, fecha 2 de la Serie Grand-Am Rolex Sports Car presentada por Crown Royal Cask Nº16.

Law encabezó un asalto de nueve pilotos sobre el récord de pista en Prototipos Daytona de Jon Fogarty del Homestead-Miami Speedway, de cinco meses de antigüedad como preparativo para la carrera a 2 horas, 45 minutos que tomará la bandera verde a las 5 p.m. Hora del Este del sábado.

Paul Edwards ganó la primera posición de arranque en GT a bordo del Nº07 Mobil 1 Corvette con una vuelta de 1:18.123 (171.109 Km/h - 106.322 mph). Ocho pilotos estuvieron por debajo del récord de pista de Nick Ham de 2009 en la sesión de 15 minutos.

Fogarty calificó segundo en el Nº99 GAINSCO/Bob Stallings Racing Chevrolet, con 1:11.839 (185.490 Km/h - 115.258 mph), seguido de Brian Frisselle en el Nº6 The Pit Stop on Norris Lake Ford Riley, con 1:12.079 (184.872 Km/h - 114.874 mph); Memo Rojas del Nº01 TELMEX BMW Riley, 1:12.166 (184.648 Km/h - 114.735 mph); y Ricky Taylor a bordo del Nº10 SunTrust Ford Dallara, 1:12.282 (184.352 Km/h - 114.551 mph).

Ryan Hunter-Reay, del Nº95 Crown Royal Cask Nº16/US Bank BMW Riley, Mark Wilkins en el Nº61 Pacific Mobile Ford Riley, Buddy Rice a bordo del Nº90 Spirit of Daytona Porsche Coyote, y el ganador de la Rolex 24 Horas de Daytona, Terry Borcheller, en el Nº9 Action Express Racing Porsche Riley, también superaron el récord anterior de pista.

Haywood ganó el Grand Prix de octubre pasado como sustituto de último minuto en el Nº59 Brumos Racing Porsche Riley al compartir el auto con Joao Barbosa. Uno de los pilotos de resistencia con más éxito en los Estados Unidos, se retiró de las competencias activas luego de la Rolex 24 Horas de Daytona con que abrió la temporada, una carrera que ganó la cifra récord de cinco veces. Permanece activo en el deporte como funcionario del Brumos Racing.

"Antes de salir, Hurley me dijo que me subiera al auto y visualizara la pista", comentó Law, quien ganó su única posición de cuerda en el Homestead-Miami Speedway en 2005. "No le hice mucho caso, pero me subí al auto antes e intenté visualizarla. Luego salimos y ganamos la primera posición de largada, y Hurley toma el crédito por eso".

Fogarty tenía una racha personal de ganar la posición de privilegio en sus últimos cinco intentos de calificación, y finalizó 2009 con la posición de cuerda en seis de sus últimas siete carreras, que incluyen el cierre de campaña en el Homestead-Miami Speedway.

"Quisiéramos estar en la posición de privilegio, es un buen lugar de arranque", dijo Fogarty, quien compartió los campeonatos en Prototipos Daytona en 2007 y 2009 con Alex Gurney. "Estoy un poco decepcionado porque no maximizamos la calificación, pero también intentamos conservar nuestras llantas y no girar mucho en ellas. Sólo hicimos una vuelta rápida. Los de Brumos están ahí y son muy rápidos".

Edwards y el Banner Racing ganaron la clase GT en tres de sus cuatro carreras en Homestead con un Pontiac. Edwards estará acompañado el sábado por Scott Russell en el Nº07 Mobil 1 Corvette, pero la legenda del motociclismo no estuvo en las actividades del viernes en Homestead, pues participó en la cobertura de SPEED de la Daytona 200 By Honda, la carrera premier de motocicletas en los Estados Unidos. Russell ganó ese evento cinco veces.

"No podíamos dar tres vueltas seguidas en Daytona sin que se descompusiera", dijo Edwards. "Hoy corrimos todo el día sin problemas. El auto es rápido. Ya tenemos el auto bien balanceado. El equipo hizo un trabajo admirable para darnos un auto en el que no hubo errores. Eso me da mucha confianza".

El SpeedSource se adueñó de las tres siguientes posiciones y Mazda de las cuatro siguientes. Jonathan Bomarito hizo su debut en calificación como copiloto regular del SpeedSource Nº70 Castrol Syntec Mazda RX-8, auto que ganó su clase en la Rolex 24 Horas de Daytona, al ganar la pole externa con una vuelta de 1:18.132 (170.550 Km/h - 105.975 mph).

John Edwards calificó tercero en el debut del Speedsource Nº68 Nuclear Clean Air Energy Mazda RX-8 del con 1:18.137 (170.539 Km/h - 105.968 mph), seguido de Emil Assentato a bordo del SpeedSource Nº69 FXDD Mazda, 1:18.144 (170.523 Km/h - 105.958 mph) y Todd Lamb en el Nº30 Racers Edge Motorsports Mazda RX-8, 1:18.219 (170.360 Km/h - 105.857 mph).

Andrew Davis del Nº57 Stevenson Automotive Group/Vin Solutions Camaro, James Gue en el Nº41 Global Diving Mazda RX-8 del Dempsey Racing y Luke Hines a bordo del Nº48 Miller Barrett Racing Porsche GT3 también estuvieron por debajo del viejo récord de pista de Ham.

La última práctica para el Grand Prix de Miami será a las 9:10 a.m. Hora del Este del sábado. Las actividades del día también incluyen la carrera del Continental Tire Sports Car Challenge.

Rosa Elena Torres (Prensa Grand-Am)