TRV6 en San Pablo, Brasil - Sprint Clasificatorio: Canapino se quedó con el Super Sprint y Mazzacane con el Sprint.

24.07.2010 - El poleman de la primera fecha de la Etapa de Invierno defendió su lugar y ganó de punta a punta el Súper Sprint, que terminó con Pace Car. Juan Cruz Álvarez llegó segundo en pista, pero fue recargado por un toque a "Pechito" López, según la opinión de los comisarios. Ivo Perabo fue el segundo y Gabriel Furlan tercero.

Agustín Canapino no pudo haber comenzado de mejor manera el campeonato 2010-2011 de Top Race. En Interlagos, donde se disputa la primera fecha de la Etapa de Invierno, el arrecifeño ganó el Súper Sprint y mañana largará primero en la Final.

La prueba, destinada a los pilotos ubicados entre la 1ª y la 19ª posición, comenzó de manera intensa. Luego de la largada, antes de ingresar a la "S" de Senna, José María López perdió el control del Mondeo TRV6 y quedó cruzado en la pista a raíz de un toque de Juan Cruz Álvarez, según la sanción de los comisarios deportivos que penalizaron al arrecifeño ubicándolo en la posición 16, justo por detrás del cordobés. En esa maniobra, al evitar el impacto con el auto de López, Diego Aventin entró pasado a la curva y terminó con un golpe contra el guard-rail. "Lo esquivé y me clavé en el piano, y después se descontroló", explicó el Aventin.

Canapino, ajeno a estos inconvenientes, dominó el Súper Sprint ante la presión impuesta por Álvarez (luego penalizado) en los siguientes instantes de la prueba. "Quiero felicitar al equipo. Estoy orgulloso de estar en él y de que me entreguen un auto bárbaro. Así que quiero agradecerle a ellos, a "Maxi" Juárez y a los sponsors. En la maniobra de la largada vi que 'Pechito se tiró por afuera, y en un momento se me puso de costado; doblé como pude. De repente no lo vi más y me sorprendí un poco. Por suerte, finalmente pude terminar primero y quedar con las mejores expectativas para mañana", dijo el actual puntero del campeonato.

Juan Manuel Silva, que venía avanzando posiciones, sufrió la pérdida de rendimiento de su Mondeo TRV6, por lo que comenzó a retrasarse progresivamente a partir de la tercera vuelta de competencia. Quien aprovechó fue su compañero de equipo en el RV Racing Sport, Ivo Perabo, que se metió tercero, y en esa posición llegó al final luego de haber largado octavo. Por la sanción a Álvarez el mendocino quedó segundo.

Parecido y destacado fue lo de Gonzalo Perlo, que escaló desde el décimo lugar en el que comenzó el Súper Sprint hasta el quinto puesto. Gabriel Furlan, con el nuevo Mitsubishi Lancer GT, también avanzó posiciones, ya que largó sexto y finalizó tercero, siempre en relación a la sanción a Álvarez, ubicación en la que largará en la Final de mañana. En tanto que Emiliano Spataro, que había comenzado un tanto complicado el fin de semana, se recuperó y finalizó cuarto.

Por dos situaciones entrelazadas, el Pace Car debió ingresar en las últimas vueltas. Juan Bautista de Benedictis se tocó con Martín Serrano y terminó cruzado en la pista. Al intentar hacer un trompo para volver a la cinta asfáltica, el piloto se cruzó de lado y se encajó en el pasto, en una ubicación peligrosa, por lo que debió ser remolcado. En la maniobra siguiente, Serrano, que venía desacomodado, se enredó con Norberto Fontana y terminó contra los neumáticos de contención. De esa forma, con el Pace Car en pista finalizaron las seis vueltas del Súper Sprint.

Con estos resultados, Canapino y Perabo largarán adelante en la Final de mañana, que comenzará a las 12:30 y tendrá una duración de 24 vueltas o 45 minutos. En la segunda fila estarán Furlan y Spataro. Mazzacane, que ganó el Sprint previo, partirá en la posición vigésima.

Mazzacane ganó el Sprint en Interlagos

Gastón Mazzacane se impuso en San Pablo en la primera experiencia del Sprint para los pilotos clasificados entre las posiciones 20ª y 38ª. Largó segundo, superó a Fogaça y se mantuvo en la punta hasta el final. Sumó sus primeros dos puntos para el campeonato.

Luego de partir en la segunda posición, Mazzacane superó al local Fabio Fogaça en la "S" de Senna, para apoderarse de la primera ubicación de la competencia y no cederla hasta la bandera a cuadros. Marcos Di Palma, que largó sexto en el Sprint, llegó segundo después de superar progresivamente a Gustavo Tadei, Esteban Piccinin y Alejandro González.

En la segunda vuelta, Edgardo Lavari y Emiliano López sufrieron un impacto mutuo que los obligó a abandonar. En el percance también se vieron perjudicados Henry Martin y Pedro Queirolo, aunque en estos casos pudieron seguir.

"Había que largar bien y mantenerse del lado externo para continuar en la primera posición. Después me favoreció el ingreso del Pace Car porque se acomodó el auto. Luego tuve problemas con el pedal de freno y se me vino Marcos Di Palma. Está todo muy parejo, con los autos a la par y en un buen nivel", dijo Mazzacane, quien contó que su última victoria fue en 1999, en la categoría Sport Prototipos.

Prensa TRV6