911 GT3 RS
El Porsche 911 GT3 RS hizo su primera aparición en público en The Quail, A Motorsports Gathering, sólo dos dÃas después de su presentación digital mundial. Sigue leyendo
Este deportivo de altas prestaciones, con 525 CV de potencia (386 kW) y homologado para su uso en carretera, se beneficia de los avances tecnológicos y conceptos desarrollados en el mundo del automovilismo deportivo. Sigue leyendo
El Porsche 911 GT3 tiene un hermano mayor. Se trata del 911 GT3 RS, el nuevo modelo cumbre de la gama 911 en términos de rendimiento, que celebrará su estreno mundial el próximo 17 de agosto. Para su desarrollo, el equipo de Porsche se inspiró en los exitosos vehÃculos de competición 911 RSR y 911 GT3 R GT. Sigue leyendo
No es poca cosa fabricar un 911: 1500 trabajadores interaccionan con cada automóvil durante su ensamblaje que dura dos dÃas. Comienza con una carcasa y termina con el auto rodando por la lÃnea de montaje. Ahora, por primera vez, un video en formato "Timelapse" muestra todo el proceso, centrándose en un 911 GT3 muy especial, que hizo parte del programa Paint to Sample. Sigue leyendo
La placa ‘Nº 001/001’ que se muestra en el tablero deja constancia de la particularidad de este modelo. Siguiendo los principios del nuevo programa Sonderwunsch (peticiones especiales), los expertos de Porsche Classic han creado un automóvil absolutamente único. Sigue leyendo
El Porsche 911 es el auto que recibió las más altas calificaciones en el Estudio de Confiabilidad de VehÃculos (VDS) de 2022 realizado por el instituto estadounidense J.D. Power. Este fue el segundo año consecutivo en que el Ãcono de los autos deportivos obtuvo los máximos honores en el estudio y la tercera vez en los últimos cuatro años. Sigue leyendo
Imágenes, copas o uniformes son los tÃpicos recuerdos de una carrera en el deporte del motor. Pero Paolo Barilla, ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans en 1985 al volante de un Porsche 956 privado, eligió algo diferente y mucho más dinámico en relación con su mayor éxito deportivo. Sigue leyendo
La séptima generación del potente GT, que ahora entrega 510 CV (375 kW) de potencia, ya está disponible con el paquete de equipamiento que tanto interés generó en su predecesor. Sigue leyendo
Porsche está trazando un nuevo camino en la comunicación de producto. Este lunes 18 de mayo, el fabricante de automóviles deportivos de Stuttgart presentará por primera vez dos nuevas variantes del 911 a una audiencia global en su propio canal de televisión en internet. En tres episodios que serán transmitidos en 911-magazine.porsche.com/en, los espectadores podrán conocer las caracterÃsticas técnicas más destacadas, los antecedentes históricos y los rasgos de diseño de los nuevos integrantes de la familia nueveonce. Sigue leyendo
La presentación del primer Porsche 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo 1999, marcó el comienzo de una nueva era para los exigentes conductores de vehÃculos deportivos. Como ningún otro Porsche 911, el GT3 encarnaba las señas de identidad de Porsche Motorsport. Sigue leyendo
Hace 70 años, la joven marca se presentó por primera vez al público internacional. A ese espectacular debut le han seguido otros muchos durante décadas, en cada caso con los modelos más deportivos del momento, una tradición que Porsche ha mantenido hasta hoy. Sigue leyendo
Nordenwagen, el importador exclusivo de Porsche para Argentina, sigue su avanzada de super-autos deportivos en el paÃs. Tras presentar el 911 GT3 en abril y el 911 GT2 RS la semana pasada, ahora le toca el turno al 911 GT3 RS. Este coupé cuenta con un chasÃs de carreras y un motor atmosférico de altas revoluciones que, con sus 4.000 centÃmetros cúbicos, desarrolla 520 caballos de potencia. Sigue leyendo
Regalo de Porsche para Porsche. El fabricante de Stuttgart se hizo un excelente regalo para festejar los ‘70 años de autos deportivos Porsche’: el 911 Speedster Concept. Un apasionante prototipo deportivo sin techo, listo para rodar por carretera. Crea un vÃnculo entre el primer Porsche, el 356 ‘No. 1’ Roadster, que recibió su permiso de circulación el 8 de junio de 1948, y los modelos actuales de la marca. Sigue leyendo
Porsche diseñó un nuevo vehÃculo de competición para los clientes que compitan en 2019 en los campeonatos GT3 en todo el mundo, el 911 GT3 R, que está basado en el 911 GT3 RS de producción en serie. Durante el desarrollo de este nueveonce de competición con 550 caballos de potencia (404 kW) los ingenieros han prestado especial atención a la eficiencia aerodinámica y a optimizar aún más la seguridad, asà como a reducir los costes de las reparaciones y de las piezas de recambio. Sigue leyendo
El departamento de Competición de Porsche presenta su última propuesta en el Salón del Automóvil de Ginebra: el 911 GT3 RS con un chasÃs de carreras y un motor atmosférico de altas revoluciones que, con sus cuatro litros, desarrolla 520 caballos (383 kW) de potencia. Sigue leyendo
Porsche presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2016 su nuevo 911 R, un deportivo tradicional con un diseño clásico. Su motor bóxer atmosférico de cuatro litros y 500 caballos de potencia, junto a una transmisión manual de seis marchas, sitúa claramente al 911 R en el habitual papel histórico que desempeña desde 1967: el de un vehÃculo de competición homologado para su utilización en carretera. Sigue leyendo
El pasado viernes la bandera a cuadros marcó el final: después de 21 meses de producción, el último Porsche 918 Spyder salió de la lÃnea de montaje en Stuttgart-Zuffenhausen, tal como estaba previsto. Pero el legado de este pionero de la tecnologÃa alcanzará mucho más allá que su tiempo de producción. Las futuras generaciones de autos deportivos se beneficiarán de manera directa de las innovaciones del 918 Spyder. Sigue leyendo
Basado en el auto deportivo de producción en serie 911 GT3 RS, Porsche diseñó un auto para los clientes que quieran competir en la categorÃa GT3 de los distintos campeonatos que se disputan en todo el mundo: el 911 GT3 R. Sigue leyendo
Con el nuevo 911 GT3 RS Porsche derriba una vez más la barrera entre los autos deportivos y los de competición. Cuenta con la máxima tecnologÃa de la competición automovilÃstica con la que hoy dÃa es posible equipar un 911 homologado para las calles y adecuado para el uso diario. Sigue leyendo
