Mercedes‑Benz eActros 600 llega a Chile: El primer camión extrapesado eléctrico de larga autonomía.

Publicado 29 enero, 2026

El camión extrapesado eléctrico Mercedes‑Benz eActros 600, ganador del «International Truck of the Year 2025», acaba de conquistar a los clientes chilenos. Kaufmann, representante de Mercedes‑Benz en Chile, realizó la entrega de la primera unidad del modelo a Empresas Cavalieri, una de las transportadoras que atiende a CCU, una de las mayores y más tradicionales fabricantes de bebidas del país y de América del Sur. En este primer trimestre de 2026 entrarán en operación un total de seis eActros 600.

El primer eActros 600 de Cavalieri será utilizado en el transporte de bebidas entre Santiago y Viña del Mar (Región de Valparaíso), con una distancia aproximada de 300 km ida y vuelta. La autonomía de 500 km[1] del eActros 600 es fundamental para la operación del cliente, ya que permite a Cavalieri instalar solo un punto de recarga, dado que el camión tiene capacidad de realizar el trayecto completo sin necesidad de recargar.

Con 175 años de historia, CCU fue socia de Kaufmann y Cavalieri en este proceso, impulsando y fomentando toda la iniciativa de electrificación de la flota, demostrando su interés en adoptar soluciones más sostenibles para el transporte de bebidas en Chile.

La alianza entre Kaufmann y CCU va aún más allá, involucrando también un contrato para el suministro de 141 camiones semipesados Mercedes‑Benz Atego 1726 Euro 6, de los cuales 45 serán operados por Cavalieri.

Reducción de emisiones sin comprometer productividad ni autonomía

El transporte de carga enfrenta uno de los mayores desafíos de su historia: reducir emisiones sin sacrificar productividad ni autonomía. En este contexto, y como un hito para el mercado chileno, Kaufmann presentó el Mercedes‑Benz eActros 600, el primer extrapesado 100% eléctrico diseñado para operaciones de larga distancia, ganador del premio «International Truck of the Year 2025» gracias a su eficiencia, aerodinámica, rendimiento y tecnología aplicada al transporte sostenible.

Actualmente en Chile, el sector transporte representa el 27% de las emisiones del sector energético, y los vehículos pesados son responsables de más del 35% de dicho total. Con la meta chilena de avanzar hacia la carbono neutralidad en 2050, la llegada del Mercedes‑Benz eActros 600 ofrece una alternativa concreta y funcional para flotas logísticas, operadores de carga y empresas productoras que requieren soluciones más limpias sin sacrificar autonomía ni confiabilidad.

Diseñado para establecer un nuevo estándar global en electromovilidad, el modelo promete transformar la logística chilena al ofrecer 500 kilómetros de autonomía sin recargas intermedias, con baterías LFP de alto rendimiento, cabina aerodinámica ProCabin y capacidad de carga de hasta 44 toneladas. Su sistema de carga rápida permite pasar del 20% al 80% en solo 30 minutos (MCS)[2] o 60 minutos con conectores estándar CCS2[3].

«El eActros 600 representa un alto estándar de electromovilidad en el transporte mundial. Nuestro desafío no era solo traer el camión, sino ofrecer una solución completa: infraestructura, capacitación, servicio técnico y soporte para que opere en rutas reales de Chile. Este es un paso concreto hacia un transporte más eficiente, sostenible y competitivo para el país», afirmó Andrés Mann, gerente de la División de Camiones de Kaufmann Chile.

El eActros 600 cuenta con tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh[4]. En conjunto, ofrecen una capacidad total instalada de 621 kWh, transmisión automática de cuatro marchas y un diseño orientado a reducir la huella de carbono operacional hasta en un 80% en 10 años, según estimaciones de Mercedes‑Benz Trucks. Su arquitectura eléctrica fue desarrollada para operar en condiciones exigentes con total seguridad, manteniendo la experiencia premium característica de la marca.

«International Truck of the Year 2025» ya está en Chile

El Mercedes‑Benz eActros 600 fue reconocido como el «International Truck of the Year 2025», el premio más importante de la industria europea, tras la evaluación de periodistas especializados de 24 países. El jurado destacó su eficiencia energética, rendimiento del tren motriz, autonomía real de 500 kilómetros sin recarga intermedia y su diseño concebido desde el origen como un camión eléctrico—no como una adaptación de plataformas tradicionales.

Durante el «eActros 600 European Testing Tour 2024», el modelo recorrió más de 15.000 km por 22 países, transportando 40 toneladas y utilizando exclusivamente infraestructura pública, demostrando su capacidad real de operación diaria sin comprometer productividad. La decisión del jurado subraya su relevancia tecnológica y su rol como catalizador en la transición hacia un transporte pesado libre de emisiones.

Tecnología y seguridad de última generación para operaciones críticas

Además de autonomía y eficiencia, el eActros 600 destaca por integrar el ecosistema tecnológico avanzado. Su diseño exterior—con líneas limpias y elementos aerodinámicos optimizados—incorpora retrovisores digitales MirrorCam de segunda generación, que reemplazan los espejos tradicionales por cámaras de alta resolución, mejorando la visibilidad, reduciendo el arrastre aerodinámico y aumentando la seguridad en carreteras y áreas urbanas.

En la cabina, el conductor encuentra un ambiente premium pensado para largas jornadas, con materiales de alta calidad, iluminación ambiental y una experiencia digital centralizada en el nuevo Multimedia Cockpit Interactive‑2, que incluye pantallas digitales con nueva interfaz, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de un panel rediseñado para simplificar la operación diaria.

La seguridad también es un pilar fundamental en la ingeniería de este modelo eléctrico. El camión incorpora el conjunto más completo de sistemas ADAS de Mercedes‑Benz Trucks, incluyendo Active Brake Assist 6, Sideguard Assist 2, Front Guard Assist y Active Drive Assist 3.

Ecosistema Kaufmann: soporte, infraestructura y operación real

El lanzamiento del eActros 600 en Chile incluye el soporte completo del ecosistema de electromovilidad de Kaufmann, con cobertura nacional y soluciones que garantizan continuidad operativa. Entre los servicios se incluyen: asesoría técnica, postventa especializada, talleres y técnicos certificados en alto voltaje, telemetría avanzada, capacitación de conductores e infraestructura de recarga en alianza con Enel X, Copec Voltex y Siemens.

Con esto, Chile se convierte en el primer país de América del Sur en incorporar un camión eléctrico Mercedes‑Benz de larga distancia con autonomía líder en el mercado, posicionando al eActros 600 como una herramienta clave para empresas que operan rutas extensas con el apoyo de un socio estratégico experimentado y presente en todo el territorio.

El distribuidor de Chile asume el compromiso de neutralidad de carbono para 2050

Con más de 70 años de presencia en Chile, el Grupo Kaufmann refuerza su compromiso con la sostenibilidad y la reducción de los efectos del calentamiento global. Su casa matriz desarrolló una Estrategia Climática Corporativa para reducir en 100% sus emisiones de GEI al 2050, tomando como línea base el año 2023—equivalente a 9.488 toneladas de CO₂eq.

La estrategia contempla 12 medidas, entre ellas: electrificación de la flota propia, contratos de energía renovable certificada, generación propia con paneles fotovoltaicos en sucursales, política de adaptación climática, compensación de emisiones remanentes y participación continua en el programa Huella Chile del Ministerio del Medio Ambiente.

Con la llegada del eActros 600, el distribuidor completa su portfolio de vehículos comerciales electrificados, sumándose al eActros 300/400 y conformando una de las gamas eléctricas más amplias del mercado chileno, ampliando significativamente la oferta de alternativas sostenibles para el transporte nacional.

Notas

[1] Autonomía determinada internamente bajo condiciones específicas de prueba; puede diferir de los valores establecidos conforme al Reglamento (UE) 2017/2400.

[2] Basado en simulaciones internas, dado que el estándar definitivo del MCS aún se encuentra en desarrollo.

[3] El tiempo de carga se basa en las condiciones definidas para camiones pesados en la norma ISO/SAE 12906, con una potencia de carga de 400 kW en una estación estándar de carga rápida DC con 500 A.

[4] Capacidad nominal de una batería nueva; puede variar según la aplicación y las condiciones ambientales.

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.