GP de Bahrein (en Malasia) de Fórmula 1 – Carrera: Primera victoria de Verstappen de la temporada en Malasia. Colapinto 13º.

Publicado 4 octubre, 2026

Max Verstappen logró su primera victoria de la temporada 2026 -y la primera para Red Bull- al término de un dramático Gran Premio de Baréin, celebrado en Malasia y retrasado por la lluvia.

Max Verstappen transformó la pole position en victoria durante el Gran Premio de Baréin disputado en Malasia de este domingo; una carrera marcada por fuertes lluvias, una interesante transición de neumáticos intermedios a lisos y adelantamientos constantes de principio a fin, además del dramático abandono de George Russell en los últimos instantes de la carrera.

Tras un inicio retrasado y la posterior suspensión del procedimiento de salida -ya que varios pilotos tuvieron dificultades para mantener la velocidad durante la vuelta de formación inicial-, la carrera finalmente comenzó en condiciones mixtas y de pista deslizante, lo que dio lugar a estrategias de neumáticos divergentes y mucha acción desde el principio.

Verstappen, que partía desde la pole, perdió posiciones frente a los pilotos de Mercedes, Kimi Antonelli y Russell, en el trayecto hacia la primera curva (los tres llevaban neumáticos intermedios); sin embargo, pronto encontró su ritmo y logró superar a las «Flechas de Plata» antes y después de la salida del coche de seguridad, provocado por un trompo de Valtteri Bottas.

Ese periodo de coche de seguridad supuso el momento ideal para que quienes habían salido con intermedios cambiaran a neumáticos lisos, dejando en desventaja a los pilotos que habían optado por compuestos lisos desde el inicio; además, la amenaza de más lluvia no llegó a materializarse antes de la bandera a cuadros.

Verstappen controló la carrera tras recuperar el liderato, distanciándose de Antonelli y Russell -quienes libraban su propia batalla por la segunda posición- y gestionando una secuencia final de coche de seguridad virtual y coche de seguridad real para asegurar su primera victoria de la temporada 2026, un triunfo clave para él y para Red Bull.

Antonelli se disponía a ampliar su ventaja en el campeonato sobre Russell en tres puntos cuando su compañero de equipo se vio obligado a detenerse dramáticamente en la recta de meta, justo detrás del último coche de seguridad; esto supuso un nuevo revés para las ya escasas opciones del piloto británico de luchar por el título.

Lewis Hamilton y Charles Leclerc fueron algunos de los nombres destacados que comenzaron la carrera con neumáticos lisos, cayendo ambos a la parte trasera de la parrilla como consecuencia de ello. Sin embargo, gracias a unas remontadas inspiradas, lograron recuperar terreno hasta la tercera y cuarta posición respectivamente, sumando una buena cantidad de puntos para Ferrari.

Isack Hadjar retrocedió del tercer al quinto puesto en las últimas vueltas, superado por Hamilton y Leclerc, quienes completaron sus remontadas; por detrás quedaron Oscar Piastri (McLaren) en sexta posición, Liam Lawson (Racing Bulls) en séptima y Fernando Alonso en un octavo lugar que supuso un impulso anímico para Aston Martin.

Lando Norris rodaba pegado a su compañero Piastri antes de la última reanudación, pero perdió el control de su McLaren tras el coche de seguridad y se salió de pista, viéndose obligado a conformarse con el noveno puesto, por delante del debutante de Racing Bulls y último piloto en sumar puntos, Arvid Lindblad.

Como ha ocurrido a menudo esta temporada, el piloto de Audi Nico Hülkenberg se quedó a las puertas de los puntos al terminar undécimo, seguido por el otro Aston Martin de Lance Stroll, el Alpine de Franco Colapinto y los Haas de Ollie Bearman y Esteban Ocon.

Pierre Gasly estuvo a punto de abandonar durante la vuelta de formación al rodar con neumáticos de seco, pero logró reincorporarse a la carrera y terminar decimosexto, por delante de Carlos Sainz (Williams) y Gabriel Bortoleto (Audi), quienes se vieron envueltos en una colisión a mitad de carrera (por la que este último fue sancionado).

Sergio Pérez (Cadillac) fue el último piloto en cruzar la meta, en decimonovena posición, tras el ya mencionado infortunio de Russell, el trompo que dejó fuera de carrera a Bottas y otra interrupción provocada por el Williams de Alex Albon, que obligó a desplegar el coche de seguridad en los compases finales.

Clasificación Final

Pos.	Nº	Piloto	Equipo	Vts.	Tiempo/Dif.
1	3	Max Verstappen	Red Bull Racing	55	1h47’14»808
2	12	Kimi Antonelli	Mercedes	55	+2»307
3	44	Lewis Hamilton	Ferrari	55	+4»919
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	55	+7»258
5	6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	55	+8»571
6	81	Oscar Piastri	McLaren	55	+9»454
7	30	Liam Lawson	Racing Bulls	55	+12»753
8	14	Fernando Alonso	Aston Martin	55	+13»372
9	1	Lando Norris	McLaren	55	+13»993
10	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	55	+15»928
11	27	Nico Hulkenberg	Audi	55	+17»404
12	18	Lance Stroll	Aston Martin	55	+18»052
13	43	Franco Colapinto	Alpine	55	+18»997
14	87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	55	+22»305
15	31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	55	+22»532
16	10	Pierre Gasly	Alpine	55	+23»315
17	55	Carlos Sainz	Williams	55	+25»431
18	5	Gabriel Bortoleto	Audi	55	+28»233
19	11	Sergio Perez	Cadillac	55	+29»310
20	63	George Russell	Mercedes	49
No Clasificados
–	23	Alexander Albon	Williams	41
–	77	Valtteri Bottas	Cadillac	7

Record de Vuelta: Auto Nº3 (Verstappen) en la vuelta 55 – 1’38»220 a 203,164 km/h.

Campeonatos

Pilotos: 1) Kimi Antonelli con 320 puntos, 2) George Russell 236, 3) Lewis Hamilton 214, 4) Charles Leclerc 191, 5) Lando Norris y Max Verstappen 188, 7) Oscar Piastri 128, 8) Isack Hadjar 96, 9) Liam Lawson 65, 10) Pierre Gasly 41, 11) Arvid Lindblad 38, 12) Franco Colapinto 27, 13) Oliver Bearman 20, 14) Gabriel Bortoleto 10, 15) Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Fernando Alonso y Carlos Sainz 7, 19) Alexander Albon 5, 20) Yuki Tsunoda 1.

Equipos: 1) Mercedes con 556 puntos, 2) Ferrari 405, 3) McLaren 316, 4) Red Bull Racing 298, 5) Racing Bulls 90, 6) Alpine 68, 7) Haas F1 Team 27, 8) Audi 17, 9) Williams 12, 10) Aston Martin 7, 11) Cadillac 0.

Próxima Competencia

11 de octubre – GP de Singapur (Marina Bay).

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