El rey de Motegi por cuarta vez. Y ahora, a solo dos puntos del líder del Campeonato. El Gran Premio de Japón de 2026 deparó un brillante doblete de victorias para Marc Márquez (Ducati), quien superó el domingo a su rival por el título, Jorge Martín (Aprilia Racing), para reducir de nuevo la ventaja en la clasificación a tan solo dos puntos antes de la próxima ronda en Indonesia.

El propio Martín sumó unos valiosos 20 puntos, vitales para mantener su liderato, mientras que su compañero de equipo, Marco Bezzecchi, mantuvo la calma ante la intensa presión final de un Enea Bastianini (KTM Tech3) que venía pisándole los talones para hacerse con un podio.

El tema candente antes del Gran Premio: ¿neumático trasero duro o medio? La respuesta, de forma generalizada, fue la opción recomendada: el duro. Todos los pilotos en la misma situación. Una decisión increíblemente difícil de tomar, con tan poco tiempo de rodaje con el trasero duro a lo largo del fin de semana. Un viaje a lo desconocido. Por delante, 24 vueltas.

Pronto se apagaron las luces en Motegi. Desde la pole, Martín partió a la perfección para mantener a Marc Márquez detrás de él, mientras que Bezzecchi y Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP) -que tuvo que cumplir una doble ‘Long Lap’-adelantaban a Pedro Acosta (KTM Factory Racing). El ganador del GP de Austria cayó hasta la quinta posición desde el exterior de la primera fila.

Sin embargo, en la vuelta 2 ya era octavo, ya que Bastianini, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) y el compañero de equipo del ’25’, el local Ai Ogura, relegaron a Acosta a los últimos puestos del Top 10.

Al llegar a la vuelta 5 de 24, cuatro décimas separaban a Martín y Marc Márquez, ya que ambos marcaron un tiempo de 1:43,6, con Bezzecchi a seis décimas de la rueda trasera del actual Campeón del Mundo. Alex Márquez cumplió la primera de sus dos ‘Long Lap’ en la vuelta 5, lo que hizo que el ’73’ cayera a la quinta posición, con Bastianini cuarto, mientras que su segunda ‘Long Lap’, completada en la vuelta 7, relegó al menor de los Márquez a la novena posición, un puesto por detrás de Diogo Moreira (Honda LCR), flamante podio en el Sprint.

En la vuelta 10, el ritmo de Martín y Marc Márquez parecía demasiado difícil de seguir para Bezzecchi. La diferencia entre los dos primeros en la lucha por el título y el italiano era ahora de 1,9 segundos. El ’89’ y el ’93’, ganadores de los Campeonatos del Mundo de 2024 y 2025, respectivamente, se turnaron para marcar las vueltas rápidas del Gran Premio antes de que Márquez realizara su maniobra triunfal en la vuelta 11, a su paso por la curva 9.

Con un ataque por el interior en un giro de izquierdas, Márquez colocó su Ducati en el vértice de la curva para consolidar su adelantamiento a Martín.

La respuesta inmediata fue ver cómo el ’93’ ampliaba su ventaja hasta las ocho décimas al inicio de la vuelta 15, con Bezzecchi y Bastianini ahora más rápidos que Martín. De hecho, ambos eran también más rápidos que Márquez. La diferencia entre Martín y ‘Bez’ era de 1,3 segundos, mientras que Bastianini se situaba a 1,9 segundos del tercer puesto.

La primera vez en bastante tiempo que Martín logró una vuelta más rápida que Márquez fue en la vuelta 16. Le recortó algo más de una décima, con lo que la diferencia quedó en siete décimas, y en la siguiente vuelta volvió a ser ligeramente más rápido. No estaba a una distancia realista para atacar, pero al menos Martín seguía ejerciendo presión.

El de Cervera marcó un 1:43.291 para darse un respiro adicional, y la ventaja aumentó a 1,2 segundos en la vuelta siguiente. A continuación, la ventaja se redujo a nueve décimas, justo cuando Bezzecchi y Bastianini marcaron las vueltas más rápidas de la carrera. Bastianini se encontraba a 1,2 segundos de la rueda trasera de Bezzecchi, y luego a un segundo exacto, ya que ‘La Bestia’ volvió a marcar otra vuelta rápida. Y luego… ¡el triplete! Bezzecchi se vio rápidamente sometido a una presión cada vez mayor por parte de su compatriota al entrar en la última vuelta del Gran Premio de Japón.

Márquez lideraba con 1,2 segundos de ventaja y se encontraba en una posición relativamente cómoda. Lo mismo ocurría con Martín. Pero para Bezzecchi la situación distaba mucho de ser cómoda. Bastianini marcó la cuarta vuelta rápida consecutiva del Gran Premio para recortar distancias con Bezzecchi, pero no fue suficiente.

A solo dos segundos de los italianos, Marc Márquez completó el doblete en Japón para sumar su 79ª victoria. Y tras la decepción de Austria, el actual campeón respondió en el circuito donde se hizo con el título de 2025 hace un año para reducir la diferencia a dos puntos respecto al segundo clasificado, Martín, quien consigue su sexto segundo puesto del año para limitar daños. Un fin de semana exitoso para los dos primeros en la lucha por el título.

Un ritmo realmente impresionante de Bastianini en los últimos compases de la carrera pone el broche de oro a un fin de semana muy bueno para el italiano de Tech3, con una diferencia de 12,4 segundos respecto al quinto clasificado, Fernández, quien se impuso en la feroz lucha por el Top 5 respecto al favorito local Ogura y Acosta.

Francesco Bagnaia (Ducati) quedó a 3,4 segundos de la batalla entre Fernández, Ogura y Acosta, en octava posición, mientras que Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) y Luca Marini, de Honda HRC, en el GP de casa de Honda, completaron el Top 10.

Brad Binder (KTM Factory Racing), Fabio Quartararo (Yamaha MotoGP), Somkiat Chantra (Honda HRC), el recién reincorporado Maverick Viñales (KTM Tech3) y Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se repartieron el resto de los puntos.

Resultados

• QP1 MotoGP
• QP2 MotoGP
• QP1 Moto2
• QP2 Moto2
• QP1 Moto3
• QP2 Moto3
• Sprint MotoGP
• Final MotoGP
• Final Moto2
• Final Moto3

Campeonatos

MotoGP: 1) Jorge Martín con 333 puntos, 2) Marc Márquez 331, 3) Marco Bezzecchi 284, 4) Pedro Acosta 243, 5) Ai Ogura 237, 6) Fabio Di Giannantonio 230, 7) Raul Fernández 216, 8) Francesco Bagnaia 164, 9) Alex Márquez 158, 10) Fermín Aldeguer 122, 11) Enea Bastianini 116, 12) Luca Marini 104, 13) Brad Binder 99, 14) Diogo Moreira 74, 15) Fabio Quartararo 66, 16) Franco Morbidelli 57, 17) Johann Zarco 48, 18) Joan Mir 33, 19) Jack Miller 28, 20) Alex Rins 24, 21) Toprak Razgatlioglu 18, 22) Maverick Viñales 12, 23) Iker Lecuona 9, 24) Augusto Fernández 6, 25) Pol Espargaró 5, 26) Somkiat Chantra y Takaaki Nakagami 3.

Moto2: 1) Manuel González con 245.5 puntos, 2) Izán Guevara 235.0, 3) Iván Ortola 181.5, 4) David Alonso 166.0 , 5) Daniel Holgado 154.0, 6) Senna Agius 152.0, 7) Filip Salac 144.0, 8) Celestino Vietti 133.0, 9) Alonso López 117.5, 10) Collin Veijer y Tony Arbolino 75.5, 12) Daniel Muñoz 72.0, 13) Alex Escrig 63.0, 14) Barry Baltus 60.0, 15) Deniz Öncü 47.5, 16) Joe Roberts 44.0, 17) Adrián Huertas 42.0, 18) José Antonio Rueda 37.0, 19) Luca Lunetta 23.0, 20) Ayumu Sasaki 21.0, 21) Alberto Ferrández y Aron Canet 17.5, 23) Taiyo Furusato 15.0, 24) Zonta Van Den Goorbergh 13.0, 25) Sergio García 11.0, 26) Angel Piqueras 4.0, 27) Mario Suryo Ají 3.0.

Moto3: 1) Máximo Quiles con 326 puntos, 2) David Almansa 199, 3) Alvaro Carpe 191, 4) Brian Uriarte 187, 5) Marco Morelli 146, 6) Valentín Perrone 120, 7) Hakim Danish y Veda Pratama 105, 9) Matteo Bertelle 96, 10) Rico Salmela 81, 11) Adrián Cruces 79, 12) Guido Pini y Casey O’Gorman 70, 14) Joel Kelso 67, 15) Joel Esteban 66, 16) Eddie O’Shea 65, 17) Adrian Fernández 62, 18) David Muñoz 61, 19) Jesus Ríos 49, 20) Ryusei Yamanaka 39, 21) Scott Ogden 30, 22) David González 7, 23) Marcos Uriarte 6, 24) Cormac Buchanan 5, 25) Leo Rammerstorfer 4, 26) Zen Mitani 2, 27) Ruche Moodley y Kiattisak Singhapong 1.

Próxima Competencia

11 de octubre en el circuito urbano de Pertamina Mandalika (GP de Indonesia).

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.