Porsche 956 C
El Museo Porsche invita a un viaje a través de los 75 años de historia de la marca. Todo el museo está imbuido de una nueva atmósfera. Entre el prólogo y el epílogo, la exhibición especial cubre muchos temas del presente y el futuro, con personas fascinantes y tecnologías pioneras animadas digitalmente. Sigue leyendo
Con la introducción de la categoría ‘autos deportivos del Grupo C’ para el Campeonato Mundial de Resistencia de 1982 y las nuevas y complejas reglas de consumo de combustible, Porsche vio la oportunidad de construir un auto de carreras innovador: mirando atrás, el Porsche 956, el “auto de carreras del siglo”, nació en 1981. Sigue leyendo
La presentación del nuevo monoplaza fue llevada a cabo hoy viernes 24 de junio en Goodwood (Inglaterra), donde la carrocería lució una combinación de colores típica de los autos de carreras de Porsche: blanco, rojo y negro. Al volante de estos prototipos con motor de 680 CV de potencia (500 kW) se turnarán pilotos oficiales de reconocido prestigio. Sigue leyendo
Imágenes, copas o uniformes son los típicos recuerdos de una carrera en el deporte del motor. Pero Paolo Barilla, ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans en 1985 al volante de un Porsche 956 privado, eligió algo diferente y mucho más dinámico en relación con su mayor éxito deportivo. Sigue leyendo
Timo Bernhard (37 años, Alemania) paró el cronómetro en 5 minutos, 19 segundos y 55 centésimas, al cruzar la línea de meta del mítico Circuito Norte de Nürburgring, al volante del Porsche 919 Hybrid Evo. Con esta marca, el bicampeón de las 24 Horas de Le Mans y actual campeón del mundo de resistencia batió el récord de vuelta en el mítico ‘Infierno Verde’ de 20,8 kilómetros, un récord que se había mantenido intacto durante 35 años. Sigue leyendo
