En el salón Retromobile que tendrá lugar del 3 al 7 de febrero en ParÃs, Citroën honrará al Méhari. Presentado en mayo de 1968, el más impertinente de los Citroën cambia los códigos de los cabriolets con su carrocerÃa plástica, sus colores pop y su actitud desvergonzada.
Aproximadamente 48 años después, la Marca hace renacer este espÃritu único con el E-Mehari, heredero 100% eléctrico que será presentado allà por 1era vez al público en general. La ocasión para que el visitante experimente un verdadero «volver al futuro».
Mayo de 1968… Mientras que toda una generación tomó las calles parisinas en búsqueda de más libertad, Citroën reveló un modelo de tiempo libre y vanguardista: el Méhari. Este cabriolet atÃpico construido en una plataforma de Dyane 6 simboliza un objeto circulante no identificado en las rutas de la época. Razones: su sorprendente presentación – fresco, sin complejos y sin pretensiones – altera los códigos de los cabriolets tradicionales.
Polivalente, práctico y económico a la vez, el Citroën Méhari es el aliado ideal de las escapadas a orillas del mar gracias a su ingeniosa carrocerÃa de plástico ABS que la hace al mismo tiempo muy liviano (525 ks), resistente a la corrosión e Ãntegramente lavable con chorros de agua. De otra época, siendo a la vez decididamente amigable y optimista gracias a su modularidad y sus colores pop, este pequeño Citroën rápidamente se convierte en un éxito popular.
SÃmbolo de libertad y del arte de vivir simple y despreocupado, el Citroën Méhari rápidamente se convierte en un fenómeno social. También tiene una gran carrera en el cine (principalmente en la popular serie «El Gendarme» con Louis de Funès) y en la rutas del mundo (Raid Liège-Dakar-Liège en 1969, Raid ParÃs-Kaboul-ParÃs en 1970, etc.). Hasta se convierte en un fiel socio del ejército francés y de la gendarme rÃa nacional.
El Citroën Méhari se fabricará durante aproximadamente 20 años, hasta 1987, con 145.000 unidades.
Aproximadamente 30 años después del fin de esta preciada saga en la historia de Citroën, la Marca retoma hoy este espÃritu de otra época y tendiente al bienestar del automotor. Por ello Citroën eligió dar un heredero al Méhari: el E-Mehari.
Un heredero que retoma los fundamentos de su antecesor (cabriolet 4 plazas descontracturado, y modulable, carrocerÃa plástica y habitáculo Ãntegramente lavable, colores cÃtricos etc.) agregando la modernidad de una motorización 100% eléctrica (baterÃa LMP puesta a punto por el Grupo Bolloré), Ãntegramente en fase con el espÃritu y el uso del modelo. Esperando su comercialización en la primavera europea, los visitantes del salón Retromovile 2016 (del 3 al 7 de febrero de 2016 en ParÃs) están invitados a descubrir el CitroënE-Mehari en avant-permière y a (re)descubrir el Méhari original. Una excusa para experimentar un verdadero «volver al futuro».
Además del Méhari, el stand Citroën, con la participación de los clubs de coleccionistas fanáticos de la Marca, pone de relieve a los Citroën históricos que ingresaron en la leyenda, principalmente el C6, sÃmbolo de los años 30, el Traction, auto emblemático de antes de la guerra, el 2 CV furgoneta, que festejará sus 65 años este año, o también el CX, modelo emblemático de los años 70.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
- TC Pick-Up en La Plata VIII – Final: La torpeza de Werner y Gianini le dio el tÃtulo a Canapino.
- TCR South America en Interlagos – Carrera 1: Pedro Cardoso se llevó el triunfo en la general, y la definición de la Copa Trophy quedó para la última del año.
- FIA Fórmula 2: Nico Varrone finalizó las pruebas de postemporada en Yas Marina.
- TC2000: La Nissan Kicks Play se incorpora a la categorÃa.
- Mohammed Ben Sulayem fue reelegido presidente de la FIA. Además, Fórmula 1, la FIA y los 11 equipos, confirman el Acuerdo de Gobernanza de la Concordia para 2026.
- Kia presenta el completamente nuevo Seltos, un SUV audaz con una fuerte presencia y una experiencia de usuario maximizada.
- El Nuevo Tiguan obtiene 5 estrellas en seguridad por Latin NCAP.
- Nuevos resultados de Latin NCAP: Máxima seguridad para Kia EV4 y Volkswagen Nuevo Tiguan, mientras que Toyota decepciona con solo dos estrellas para Yaris Cross y Yaris Sedán/Hatchback.
- Las acciones con las que Iveco Group acompaña a la comunidad en el cierre del año.
- Marcaje especÃfico: Neumáticos Michelin únicos para autos únicos.
- Fórmula 1: El Dr. Helmut Marko dejará su puesto como asesor de automovilismo de Red Bull.
- BMW Motorrad Argentina lanza la BMW R 12 G/S, la enduro retro ideal para salir a disfrutar.
- Fuerte baja en la venta de autos usados en noviembre.
- Rally Argentino en Mina Clavero – Final: Victoria de Federico Villagra.
- Turismo Carretera en La Plata – Final: Canapino logró su quinto tÃtulo de campeón.
