En Argentina, donde el auto es el principal medio de movilidad para millones de personas, utilzado para trabajar y generar ingresos, los
momentos de mayor uso -reuniones, escapadas, eventos deportivos o la llegada del Mundial- exponen una debilidad silenciosa: el estado de la baterÃa.
Según estimaciones de Acubat, cerca del 30% de las asistencias mecánicas están vinculadas a fallas en la baterÃa, convirtiéndola en una de las principales causas de que un vehÃculo no arranque. Lo más crÃtico es que gran parte de estos episodios ocurre sin señales evidentes previas para el usuario.
«La baterÃa es probablemente el componente más subestimado del auto. No da avisos claros y, cuando falla, lo hace en el peor momento: cuando el usuario más depende del vehÃculo. “Con la llegada del Mundial, muchos autos vuelven a usarse para reuniones, salidas nocturnas y trayectos cortos. Son situaciones donde nadie quiere descubrir tarde que la baterÃa estaba al lÃmite. nadie quiere salir a ver un partido y que el auto no arranque», explica Ariel Ignacio Valbuena, CEO de Acubat.
El problema se potencia en contextos de uso intensivo. Trayectos cortos, múltiples arranques en poco tiempo, perÃodos de inactividad y descuidos eléctricos -como dejar luces encendidas- generan un desgaste acelerado que impacta directamente en el rendimiento del sistema eléctrico. A esto se suman las temperaturas extremas, que suelen hacer más evidente el deterioro de una baterÃa que ya venÃa al lÃmite.
En promedio, una baterÃa tiene una duración de entre 2 y 3 años, aunque este plazo puede acortarse según el uso y las condiciones del vehÃculo. Sin embargo, muchos conductores desconocen este dato y no realizan controles hasta que el auto directamente no responde.
«Lo más importante es entender que la baterÃa no pasa de ‘funcionar perfecto’ a ‘no funcionar’. Hay un proceso de deterioro previo que, si se detecta a tiempo, evita el problema. Hoy, más del 70% de las fallas podrÃan prevenirse con un chequeo básico», agrega Valbuena.
Entre las señales de alerta más comunes se encuentran un arranque más lento de lo habitual, luces con menor intensidad, fallas eléctricas intermitentes o antecedentes recientes de asistencia mecánica. Aun asÃ, en muchos casos estos indicios pasan desapercibidos hasta que el vehÃculo queda inmovilizado.
Desde Acubat destacan que el chequeo preventivo es rápido, económico(gratuito) y clave para evitar imprevistos en momentos donde el auto no puede fallar. En un contexto donde la eficiencia y la previsión ganan protagonismo, el mantenimiento básico deja de ser opcional para convertirse en una necesidad.
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- Fórmula E en BerlÃn – Carrera 2: Emocionante victoria de Mitch Evans.
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