Pascal Wehrlein, de Porsche, se convirtió en bicampeón mundial de pilotos de la Fórmula E FIA tras un final dramático en Londres, donde Taylor Barnard, de DS Penske, superó a los Mahindra de Nyck de Vries y Edo Mortara para llevarse la victoria en la última fecha de la temporada.

El título cambió de manos tres veces en tres curvas, ya que Jake Dennis, de Andretti, protagonizó una remontada desde la última posición, mientras Wehrlein se veía sometido a una fuerte presión por parte de Antonio Félix da Costa (Jaguar Racing), quien contribuyó a la lucha de su compañero por el título y a la batalla de Jaguar por el campeonato de equipos.

Al final de la vuelta 27, el ingeniero de carrera le indicó a Wehrlein que dejara pasar a Sebastien Buemi (Envision Racing), quien venía remontando con fuerza. Sin embargo, esto, sumado a una lucha de da Costa, hizo que el líder de la clasificación previa a la carrera cayera hasta la 12ª posición, fuera de los puntos. Dennis logró adelantarlo hasta la octava posición, lo suficiente para colocarse en lo más alto de la tabla de puntos, gracias a su primer Modo Ataque, mientras que Evans se situó cuarto.

Finalmente, Evans no pudo escalar más posiciones, ya que había esperado el momento oportuno para activar el Modo Ataque; los Mahindra y Barnard habían dejado atrás al piloto de Jaguar y al resto de los pilotos en cabeza. Una victoria era el único resultado que le habría permitido al neozelandés alzarse con el título, incluso después de que Wehrlein volviera a caer posiciones y quedara fuera de los puestos que otorgan puntos tras su contacto con Joel Eriksson de Envision Racing en la curva 16 de la vuelta 31.

El caos resultante también afectó a Dennis, y el británico quedó eliminado de la carrera y de la lucha por el título debido a los daños sufridos en su coche durante el incidente.

La activación tardía del Modo Ataque de Barnard le permitió superar a Mortara para colocarse segundo, y luego al poleman de Vries para llevarse la victoria con una astuta maniobra por el interior del campeón de la Temporada 8 en la última curva, a falta de solo dos vueltas. El británico logró la conversión y se convirtió en el ganador más joven de una carrera de Fórmula E, con 22 años y 76 días, superando a Maximilian Guenther, en la última participación de DS Automobiles en la Fórmula E.

Aunque Evans no pudo hacer lo suficiente para asegurar el título de pilotos, su cuarto puesto garantizó que Jaguar Racing se coronara nuevamente campeón del mundo por equipos, justo por delante de Porsche, que se adjudicó el Campeonato Mundial de Constructores en Tokio.

Wehrlein se convierte en el segundo piloto en ganar dos títulos de Fórmula E en la historia de la serie, que cuenta con 12 temporadas, junto a Jean-Eric Vergne.

Campeonatos

1) Pascal Wehrlein con 169 puntos (Campeón), 2) Jake Dennis 164, 3) Mitch Evans 160, 4) Oliver Rowland 137, 5) Edoardo Mortara 137, 6) António Félix Da Costa 128, 7) Nyck De Vries 115, 8) Nick Cassidy 114, 9) Nico Müller 102, 10) Sébastien Buemi 97, 11) Taylor Barnard 68, 12) Jean-Éric Vergne 68, 13) Josep Maria Martí 66, 14) Felipe Drugovich 65, 15) Dan Ticktum 62, 16) Joel Eriksson 55, 17) Lucas Di Grassi 32, 18) Maximilian Günther 23, 19) Norman Nato 20, 20) Zane Maloney 3.

1) Jaguar Tcs Racing con 288 puntos (Campeón), 2) Porsche Formula E Team 271, 3) Mahindra Racing 252, 4) Andretti Formula E 229, 5) Citroën Racing 182, 6) Nissan Formula E Team 157, 7) Envision Racing 152, 8) Cupra Kiro 128, 9) Ds Penske 91, 10) Lola Yamaha Abt Formula E Team 35.

1) Porsche con 498 puntos (Campeón), 2) Jaguar 400, 3) Stellantis 292, 4) Mahindra 251, 5) Nissan 189, 6) Lola 85.

Próximas Competencias

18 y 19 de diciembre en el callejero de Jeddah, Arabia Saudita (primera fecha del campeonato 2026/2027).

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