Martinius Stenshorne consiguió su primera victoria en la Fórmula 2 de la FIA en la carrera principal de Montreal, superando a su compañero de equipo en Rodin Motorsport, Alexander Dunne, tras una emocionante tarde en Canadá. El lÃder del campeonato, Gabriele Minì, completó el podio en tercer lugar.
Laurens van Hoepen se vio presionado en la salida de la curva 1 cuando Nikola Tsolov tomó la delantera. El piloto neerlandés contraatacó y aceleró en la recta hacia la curva 3 para recuperar el liderato.
Rafael Villagómez subió tres posiciones en la primera vuelta y amplió esa ventaja a cuatro con un adelantamiento con DRS a John Bennett en la última chicane para colocarse cuarto al final de la vuelta 2.
El lÃder de la carrera van Hoepen se vio presionado por Tsolov y tuvo que defenderse en las últimas curvas. El piloto del Trident logró defenderse con éxito en la chicana, pero un repentino sobreviraje a la salida de la curva lo hizo chocar contra el Muro de los Campeones, dejándolo fuera de la carrera y provocando la salida del Coche de Seguridad en la vuelta 5.
La carrera se reanudó en la vuelta 7 con Tsolov manteniendo el liderato. Emerson Fittipaldi aprovechó la oportunidad para entrar en boxes en la reanudación, pero hizo un trompo a la salida de boxes sin tener neumáticos a temperatura adecuada, provocando la salida del Coche de Seguridad una vez más.
La segunda interrupción obligó a todos a entrar en boxes para sus paradas obligatorias, cediendo el liderato a Roman Bilinski.
Tsolov salió por delante de Stenshorne y Villagómez, pero el mexicano tuvo un contacto con Bennett cuando el Trident salÃa de su box, lo que provocó daños en el coche del británico que le obligaron a abandonar la carrera.
Bilinski, Colton Herta, Kush Maini y Mari Boya permanecieron en pista, todos excepto Herta, comenzaron la carrera con neumáticos blandos. Tsolov fue lÃder de los que entraron a boxes en quinta posición.
La carrera se reanudó en la vuelta 13, y Bilinski tomó una buena salida sobre Herta y el grupo perseguidor para cruzar la meta con un segundo de ventaja.
Tsolov intentó un adelantamiento sobre Boya, pero el español lo sacó de la pista, permitiendo que Stenshorne tomara la cuarta posición por delante del piloto de Campos y Boya.
En la vuelta 14, Stenshorne le arrebató la tercera posición a Maini con una maniobra arriesgada. Tsolov parecÃa haber seguido al piloto de Rodin, pero un toque en la última chicana con Maini provocó que el búlgaro hiciera un trompo y perdiera posiciones. Mientras tanto Stenshorne continuó su avance, quitándole la segunda posición a Herta en la vuelta 16.
Câmara intentó adelantar a Villagómez para colocarse cuarto, pero ambos chocaron en la curva 2, lo que provocó daños en el coche del piloto de Van Amersfoort Racing que lo obligaron a abandonar la carrera y a salir el coche de seguridad virtual que se retiró al final de la vuelta 18, y Câmara se vio inmediatamente presionado por Dino Beganovic. El brasileño se saltó la última chicana, lo que permitió al piloto de DAMS adelantarlo y colocarse cuarto.
Bilinski tenÃa una cómoda ventaja, pero un bloqueo de frenos en una curva permitió a Stenshorne adelantarlo, mientras que Herta completó su propio adelantamiento en las últimas curvas para hacerse con la segunda posición. Beganovic superó a su compañero de equipo en la curva 1. El ataque de los Ferrari Juniors continuó con un adelantamiento a Herta en la vuelta 20.
Câmara habÃa estado siguiendo de cerca a Bilinski en la lucha por el cuarto puesto, pero un intento de superación en una curva provocó un toque entre ambos. Esto hizo que el piloto de Invicta hiciera un trompo y cayera al último lugar.
La defensa del cuarto puesto del piloto polaco terminó en la vuelta 24, cuando Minì y Dunne lo superaron. Dunne intentó superar a Minì en la curva 10, pero el italiano usó el DRS para recuperar el tercer puesto.
En la vuelta 26, el piloto de Rodin se tomó la revancha, usando el DRS para colocarse tercero en la última chicana. Sin embargo, el ataque de Beganovic terminó en la vuelta 27 cuando se detuvo a un lado de la pista por un problema técnico. Su DAMS necesitaba ser retirado, lo que provocó la salida del coche de seguridad. La carrera se reanudó en la vuelta 34 con los dos Rodin liderando: Stenshorne, seguido de Dunne, con Minì en tercer lugar.
Maini aún no habÃa entrado a boxes, y tanto Duerksen como Tsolov lo pasaron rápidamente, colocándose entre los cinco primeros y relegando al piloto indio a la sexta posición.
Oliver Goethe colisionó con Ritomo Miyata, dejando al piloto de MP Motorsport contra las barreras y provocando la salida del coche de seguridad por última vez, que permaneció en pista hasta el final de la carrera, con Stenshorne logrando su primera victoria y liderando un doblete para Rodin, por delante de su compañero Dunne. Minì completó el podio en tercer lugar.
Tsolov terminó cuarto tras su trompo anterior. Sebastián Montoya fue quinto para Prema Racing, por delante de Cian Shields, que finalizó sexto. Nico Varrone, Herta, Boya y Maini completaron los puestos de puntos hasta el décimo lugar.
Campeonatos
Pilotos: 1) G. Minì con 57 puntos, 2) N. Tsolov 47, 3) R. Câmara 36, 4) M. Stenshorne 35, 5) L. van Hoepen 33, 6) N. León 32, 7) A. Dunne 30, 8) D. Beganovic 24, 9) R. Miyata 22, 10) J. Dürksen 16, 11) S. Montoya y C. Herta 14, 13) T. Inthraphuvasak y K. Maini 13, 15) O. Goethe y N. Varrone 12, 17) C. Shields y M. Boya 8, 19) E. Fittipaldi 4, 20) R. Bilinski 2.
Equipos: 1) Campos Racing con 79 puntos, 2) MP Motorsport 69, 3) Rodin Motorsport 65, 4) Invicta Racing 52, 5) Hitech 36, 6) TRIDENT 33, 7) DAMS Lucas Oil y ART Grand Prix 26, 9) PREMA Racing 22, 10) Van Amersfoort Racing y AIX Racing 12.
Próxima Competencia
7 de junio – GP de Mónaco (Montecarlo).
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