El piloto de MP Motorsport se alzó con el triunfo en las últimas vueltas, luchando y superando a Dino Beganovic de DAMS Lucas Oil y a Rafael Câmara de Invicta Racing en una batalla titánica a tres bandas.
Tras varias vueltas de formación detrás del Safety Car, la carrera comenzó con partida detenida, y el poleman Kush Maini realizó una excelente salida para mantener el liderato.
El derrape de Câmara, segundo clasificado, permitió a Martinius Stenshorne adelantarlo y colocarse segundo, pero los pilotos de Rodin Motorsport e Invicta Racing se salieron de pista en la curva 1, lo que permitió a Minì ascender al tercer puesto.
Câmara se recuperó y se hizo con el tercer lugar en la curva 7, seguido por su compañero de equipo Joshua Duerksen, que logró la cuarta posición.
Mientras Stenshorne rodaba segundo, recibió una penalización de 10 segundos de parada y salida por una infracción en el procedimiento de salida antes de abandonar la parrilla.
Posteriormente, salió el coche de seguridad para retirar el coche de Campos Racing de Nikola Tsolov tras un contacto con Tasanapol Inthraphuvasak de ART Grand Prix en la primera curva, que dejó al lÃder del campeonato fuera de pista. El piloto tailandés recibió posteriormente una penalización de 10 segundos por el incidente.
Se ordenó a los pilotos que pasaran por el pit lane, pero Maini y Câmara continuaron por la recta principal mientras el resto entraba en boxes. Stenshorne salió del pit lane en segunda posición cuando se activó el coche de seguridad, que se retiró al final de la vuelta 3 y la carrera se reanudó con Stenshorne en boxes para cumplir su penalización, lo que permitió a los Invicta ascender a la segunda y tercera posición, respectivamente. Maini mantuvo el liderato al inicio, mientras que un contacto dejó fuera de carrera al lÃder del campeonato, Tsolov.
Oliver Goethe sufrió daños en la suspensión en la reanudación tras un choque contra las barreras, dejando al piloto de MP Motorsport fuera de la carrera. En la vuelta 5 se desplegó un coche de seguridad virtual para retirar los restos del incidente.
De nuevo a la carrera en la vuelta 6, Beganovic atacó y le arrebató la cuarta posición a Minì en la curva 4. El sueco rápidamente se puso detrás de Duerksen y se unió a la lucha por la segunda posición, mientras que Câmara perdió terreno frente al lÃder Maini.
Alexander Dunne se acercaba a su compañero de la Academia Alpina, Minì, pero se salió de pista en la curva 17 en la vuelta 9. El piloto de Rodin intentó reincorporarse, pero se topó con las barreras, que tenÃan poco agarre fuera de la pista, lo que lo dejó fuera de carrera y provocó la salida del coche de seguridad.
Esto hizo que la mayorÃa de los pilotos entraran a boxes para sus paradas obligatorias, aunque Duerksen permaneció en pista y se puso al frente de la carrera. Colton Herta y John Bennett subieron al segundo y tercer puesto, respectivamente, al mantenerse también en pista.
Un retraso en la salida de Maini debido al tráfico en la zona de boxes de ART permitió a Câmara adelantarlo al reincorporarse al circuito en cuarta y quinta posición.
El coche de seguridad fue retirado y la carrera transcurrió según el tiempo lÃmite, con 23 minutos restantes. Duerksen realizó una excelente reanudación, ampliando su ventaja sobre Herta. Beganovic avanzó y superó a Maini en la primera curva para colocarse en quinta posición.
La carrera se decidió finalmente en una lucha entre tres pilotos: Câmara, Beganovic y Mini. Noel León le quitó la sexta posición a Maini, y Minì era séptimo.
Detrás de ellos, un toque entre Nico Varrone y Stenshorne dejó al noruego fuera de carrera, provocando la salida del coche de seguridad. El piloto de Van Amersfoort Racing fue sancionado posteriormente con 10 segundos de penalización por la colisión.
Duerksen entró a boxes para su parada obligatoria junto con Herta y Bennett, lo que permitió a Câmara colocarse lÃder de la carrera, por delante de Beganovic y León, que ocupaban los tres primeros puestos.
El coche de seguridad volvió a entrar a pista a falta de 16 minutos para el final de la carrera principal. Câmara mantuvo el liderato, pero con su compañero de la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari pisándole los talones.
Minì luego realizó una arriesgada maniobra sobre León en la curva 16, antes de la recta trasera, sorprendiéndolo y colocándose tercero justo antes de que se desplegara el coche de seguridad virtual a falta de 12 minutos, que posteriormente se convirtió en coche de seguridad permanente.
La carrera se reanudó a falta de cinco minutos y Câmara lideraba el grupo, con los cuatro primeros separados por tan solo dos segundos. La pista se secaba rápidamente y todos los pilotos patinaban con neumáticos de lluvia sobrecalentados, mientras Beganovic mantenÃa la presión sobre el piloto de Invicta que iba delante.
Esto le abrió una oportunidad a poco más de un minuto del final, pero ambos pilotos se salieron de la pista. Fue el sueco quien regresó a la pista más rápido y tomó la delantera al llegar a la curva 19.
Câmara intentó un adelantamiento inmediato en la curva 1, pero se salió de la pista, y su lucha permitió que Minì se uniera a la contienda. El piloto de MP se hizo con el segundo puesto cuando el brasileño regresó a la pista. Minì provocó un error similar en Beganovic en la curva 11, y ambos rodaron rueda a rueda en las curvas 13, 14 y 15. El DAMS cruzó la chicana y salió por delante.
Beganovic se salió de la trazada en la curva 17, lo que le abrió la puerta a Minì para tomar la delantera en la última vuelta. A pesar de la presión, el joven piloto de Alpine mantuvo la calma y se alzó con su primera victoria en la F2, por delante de Beganovic y Câmara, quienes completaron el podio en segunda y tercera posición respectivamente.
León finalizó cuarto con Campos, por delante de Maini, Ritomo Miyata, Mari Boya, Herta, Sebastián Montoya y Duerksen, que terminó décimo. Finalmente, el argentino Nico Varrone quedó clasificado en la posición 15°.
Campeonatos
Pilotos: 1) N. Tsolov con 35 puntos, 2) R. Câmara y G. Minì 34, 4) L. van Hoepen 26, 5) R. Miyata 22, 6) D. Beganovic 21, 7) N. León 20, 8) J. Dürksen 16, 9) T. Inthraphuvasak 13, 10) O. Goethe, K. Maini y A. Dunne 12, 13) C. Herta 10, 14) M. Boya 6, 15) N. Varrone 5, 16) S. Montoya y M. Stenshorne 4, 18) R. Bilinski 1.
Equipos: 1) Campos Racing con 55 puntos, 2) Invicta Racing 50, 3) MP Motorsport 46, 4) Hitech 32, 5) Trident 26, 6) ART Grand Prix 25, 7) Dams Lucas Oil 22, 8) Rodin Motorsport 16, 9) Prema Racing 10, 10) Van Amersfoort Racing 5.
Próxima Competencia
23 y 24 de mayo – GP de Canadá (Montreal).
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