El cuatro veces campeón de la categorÃa, Alex Palou, se impuso en una carrera de contacto total, marcada por diversas estrategias de neumáticos, y ganó el Gran Premio de Detroit, consiguiendo asà su cuarta victoria en ocho carreras esta temporada.
Palou, quien partió desde la pole position, condujo su Honda número 10 del equipo Chip Ganassi Racing a la victoria por 3.0584 segundos sobre el Honda número 27 pilotado por Kyle Kirkwood de Andretti Global. Esta fue la victoria número 23 de Palou en 106 carreras, un impresionante porcentaje de victorias del 21.7%, y ha ganado 12 de las últimas 25 carreras (un 48% de victorias) desde el inicio de la temporada 2025.
La victoria extendió la ventaja de Palou en el campeonato a 62 puntos sobre Kirkwood, más de una carrera de diferencia. El español aspira a su cuarto tÃtulo consecutivo en la IndyCar Series, igualando el récord.
Graham Rahal terminó tercero con el Honda Nº15 del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, su tercer podio de la temporada.
Los compañeros de equipo de Arrow McLaren, Pato O’Ward y Christian Lundgaard, terminaron cuarto y quinto, respectivamente, con los autos Nº5 y Nº7 con motor Chevrolet, en la carrera de local de General Motors.
Palou lideró 71 de las 100 vueltas, pero no fue un paseo. Tomó la delantera definitivamente en la vuelta 69 cuando Kirkwood entró a boxes como puntero por última vez y se mantuvo al frente en las reanudaciones de las vueltas 72, 76, 83 y 93 después de que las banderas amarillas en toda la pista agruparan a los participantes.
El avance hacia el frente de la carrera se gestó unas vueltas antes, cuando el estratega Barry Wanser y Palou decidieron realizar su última parada en boxes al final de la vuelta 63, cambiando el neumático alternativo más rápido pero menos duradero, por el neumático principal. Wanser presenció una intensa lucha por la posición en el estrecho circuito urbano de nueve curvas y 2,65 kilómetros, y sabiamente no querÃa que Palou quedara atrapado en pista bajo bandera amarilla y perdiera su posición.
La decisión de Wanser resultó acertada en la vuelta 66, cuando el Chevrolet Nº14 de Santino Ferrucci, del equipo de AJ Foyt Racing, golpeó la parte trasera del Chevrolet Nº76 de Rinus VeeKay, del equipo Juncos Hollinger Racing, provocando un trompo en la curva 5. Kirkwood lideraba la carrera, pero aún tenÃa que hacer su última parada, la cual realizó bajo bandera amarilla en la vuelta 69. Se vio obligado a usar un juego de neumáticos alternativos, según las reglas de IndyCar que exigen el uso de al menos dos juegos de este tipo de neumáticos más blandos en las carreras en circuitos urbanos.
Palou se distanció rápidamente del Chevrolet Nº20 de Alexander Rossi, en la reanudación de la carrera en la vuelta 72. El novato Mick Schumacher y David Malukas protagonizaron un intenso duelo por el tercer puesto en la reanudación. Schumacher se salió de la curva 5 y chocó contra las barreras con su Honda Nº47 de Rahal Racing. Malukas no tuvo a dónde ir y se salió de la pista con su Chevrolet número 12 del equipo Penske, lo que provocó otra bandera amarilla en la vuelta 73.
Para entonces, Kirkwood habÃa remontado hasta la tercera posición tras su última parada en boxes y tuvo que aprovechar al máximo el agarre adicional de los neumáticos alternativos antes de que la mayor durabilidad de los neumáticos principales de Palou se impusiera en las últimas vueltas. Kirkwood superó a Rossi y se lanzó hacia Palou, sabiendo que era su mejor oportunidad para ganar.
Kirkwood se acercó a dos coches de Palou en la vuelta 79 y parecÃa listo para tomar la delantera cuando el coche de Ferrucci redujo la velocidad en la curva 4 por un problema mecánico, lo que provocó la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 80.
Palou mantuvo la punta en la reanudación de la vuelta 83, pero Kirkwood siguió presionando y provocó que Palou sufriera un bloqueo de neumáticos en la vuelta 88. Sin embargo, Palou se recuperó y comenzó a distanciarse logrando una ventaja de 1.8929 segundos en la vuelta 91.
Pero Palou tuvo que gestionar una reanudación más después de que Rossi golpeara la parte trasera del Honda Nº18, pilotado por Romain Grosjean de Dale Coyne Racing, y enviara a Grosjean contra el muro exterior al acercarse a la curva 3 en la vuelta 91. Esto provocó la última de las seis banderas amarillas en toda la pista, pero Palou se distanció de Kirkwood y del resto de los competidores en la reanudación de la vuelta 93 y no se vio amenazado en ningún momento a pesar de los 173 adelantamientos en pista, una cifra récord para un circuito urbano esta temporada.
Resultados
Campeonato
1) Alex Palou con 327 puntos, 2) Kyle Kirkwood 265, 3) David Malukas 248, 4) Christian Lundgaard 226, 5) Pato O’Ward 220, 6) Felix Rosenqvist 205, 7) Scott McLaughlin 192, 8) Josef Newgarden 187, 9) Graham Rahal 186, 10) Marcus Armstrong 174, 11) Scott Dixon 173, 12) Marcus Ericsson 153, 13) Rinus VeeKay 143, 14) Alexander Rossi 140, 15) Kyffin Simpson 138, 16) Santino Ferrucci 129, 17) Dennis Hauger (R) 128, 18) Will Power y Louis Foster 121, 20) Nolan Siegel 110, 21) Romain Grosjean 102, 22) Caio Collet (R) 90, 23) Sting Ray Robb 78, 24) Christian Rasmussen 76, 25) Mick Schumacher (R) 75, 26) Conor Daly 24, 27) Takuma Sato 20, 28) Jack Harvey 8, 29) Jacob Abel 6, 30) Helio Castroneves, Ed Carpenter, Ryan Hunter-Reay y Katherine Legge 5.
Próxima Competencia
7 de junio en Gateway, Illinois.
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