MotoGP en Austria – Carrera: Acosta resiste el ataque de Aprilia para conquistar una soñada primera victoria.

Publicado 20 septiembre, 2026

Casi tres años intentándolo, y después de su error en el Sprint del sábado, Pedro Acosta (KTM Factory Racing) desterró esos fantasmas el domingo con una actuación impecable para conquistar su primera victoria en MotoGP. Y qué lugar tan perfecto para hacerlo. El escenario ideal. La casa de KTM. La casa de Red Bull. Un precioso regalo de despedida antes de que piloto y fábrica afronten un nuevo capítulo en 2027.

Después de sumar 15 podios sin subir al escalón más alto en MotoGP, Acosta se abrió paso y después resistió los ataques del líder del Campeonato, Jorge Martín (Aprilia Racing), que logró una importante segunda posición en el Gran Premio de Austria para ampliar su ventaja al frente de la lucha por el título hasta los 12 puntos, después del quinto puesto de Marc Márquez (Ducati Team). Fue el compañero de Martín en Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, quien ocupó el último puesto del podio.

Al apagarse los semáforos, Aprilia protagonizó una salida de ensueño, con Martín, Bezzecchi y Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) ocupando las posiciones del Top 3, en ese orden. Marc Márquez perdió tres posiciones al término de la primera vuelta, cuando Acosta aprovechó la oportunidad para superar a su futuro compañero de equipo y hacerse con la cuarta plaza tras una salida algo lenta.

Bezzecchi quiso entonces tomar el relevo al frente de la carrera al inicio de la segunda vuelta. Un clásico adelantamiento en la curva 1 le permitió superar a su compañero Martín, pero el ’89’ respondió inmediatamente en la curva 3. Mientras tanto, Acosta seguía avanzando. En la curva 6, la estrella de KTM superó a Ogura para situarse tercero y el ’37’ no tardó en echarse encima de la RS-GP de Bezzecchi.

Pero no tardaría mucho en quedarse atrás. En la cuarta vuelta, en la curva 2b – el mismo escenario del error de Acosta en el Sprint 23 horas antes -, Acosta atacó para hacerse con la segunda posición. Al término de la séptima vuelta, Martín y Acosta aventajaban en 1.5s a Bezzecchi, que a su vez tenía medio segundo sobre Ogura, quien empezaba a sentir la presión del vigente Campeón del Mundo.

Entonces, en la novena vuelta, llegó el cambio de líder. A la salida de la curva 1, Acosta superó a Martín en la aceleración hacia la curva 2a para ponerse al frente del grupo por primera vez. Más atrás, todas las miradas se dirigieron a Marc Márquez porque, poco después de adelantar a Ogura para recuperar la cuarta plaza, el ’93’ se fue largo en la curva 1. Eso le hizo perder la cuarta posición y, después, la quinta, cuando Brad Binder (KTM Factory Racing) adelantó al siete veces Campeón del Mundo de MotoGP.

Otro error en la curva 1 permitió a Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) superar al ’93’ y, de repente, Marc Márquez se encontró séptimo. ¿Había algún problema? ¿O simplemente había cometido un par de pequeños errores?

Superado el ecuador del Gran Premio, Acosta lideraba a Martín por 0.7s, mientras Bezzecchi se mantenía a alrededor de un segundo del piloto de Aprilia en tercera posición. Ogura seguía en la pelea por el podio desde la cuarta plaza, a 1.2s de Bezzecchi, mientras Aldeguer y Marc Márquez ocupaban la quinta y sexta posición, respectivamente, a 3.4s de Ogura. Fue en la vuelta 20 cuando Marc Márquez pudo volver a superar a Aldeguer para recuperar la quinta plaza. Sin embargo, la distancia respecto a Ogura ya había aumentado hasta los 3.8s. ¿Era la quinta posición lo máximo a lo que podía aspirar el aspirante al título de Ducati?

Mientras tanto, el grupo delantero comenzaba a compactarse. Acosta cayó al 1:31 en la vuelta 21 y su ventaja se redujo a 0.7s, después de haber superado el segundo, mientras las tres Aprilia que le perseguían seguían rodando en los 1:30 altos. ¿La más rápida del cuarteto? Ogura. Acosta respondió en la siguiente vuelta. Su 1:30.693 fue más rápido que los registros de las Aprilia oficiales de Martín y Bezzecchi, aunque Ogura seguía siendo ligeramente más rápido que los tres pilotos que le precedían.

Sin embargo, Acosta recuperó muy bien el ritmo durante las dos vueltas siguientes. La ventaja volvió a situarse ligeramente por encima del segundo, mientras Martín empezaba a sentir cada vez más la presión de su compañero Bezzecchi.

En la última vuelta: ¿La diferencia? 1.2s. ¿Y la distancia entre Martín y Bezzecchi? 0.2s. Acosta solo necesitaba llevar su RC16 hasta la meta con una vuelta limpia. Y así lo hizo. Por fin, Acosta es ganador de una carrera de MotoGP en domingo. Era cuestión de tiempo que llegara para la superestrella española y, antes de que su camino junto a KTM llegue a su fin, era justo que ambos pudieran disfrutar al menos de una victoria juntos.

Podría ser un día enorme para Aprilia en su búsqueda de la gloria en el Campeonato de MotoGP, con Martín y Bezzecchi sumando dos podios cada uno en Austria antes de que comience la impredecible gira flyaway. Martin aventaja ahora a Márquez en 12 puntos, mientras Bezzecchi se encuentra a 42 puntos del liderato antes de Japón.

El quinto puesto de Marc Marquez, a 7.3s de la victoria, fue algo inesperado después de que el ’93’ terminara segundo en el Sprint. El español cede así el liderato del Campeonato antes de dirigirse al escenario donde conquistó el título de 2025 hace un año. Binder respaldó la victoria de Acosta con su mejor resultado de la temporada, sexto, dando a los dos lados del box de KTM Factory Racing muchos motivos para celebrar. Francesco Bagnaia (Ducati Team) fue el segundo piloto de Ducati en cruzar la meta, séptimo.

El tercer piloto de Ducati en la clasificación, después de recibir una penalización de tres segundos tras la carrera por provocar un contacto, fue Aldeguer, octavo. Mientras tanto, el discreto fin de semana de Fabio Di Giannantonio (Enduro VR46 Racing Team) terminó con un noveno puesto el domingo. Johann Zarco (Honda LCR) completó el Top 10 del Gran Premio de Austria.

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Resultados

Campeonatos

MotoGP: 1) Jorge Martín con 306 puntos, 2) Marc Márquez 294, 3) Marco Bezzecchi 72, 4) Pedro Acosta 37, 5) Fabio Di Giannantonio 230, 6) Ai Ogura 222, 7) Raul Fernñandez 203, 8) Alex Márquez 158, 9) Francesco Bagnaia 156, 10) Fermín Aldeguer 115, 11) Luca Marini 98, 12) Enea Bastianini 97, 13) Brad Binder 94, 14) Diogo Moreira 65, 15) Fabio Quartararo 61, 16) Franco Morbidelli 56, 17) Johann Zarco 45, 18) Joan Mir 33, 19) Jack Miller 28, 20) Alex Rins 24, 21) Toprak Razgatlioglu 18, 22) Maverick Viñales 10, 23) Iker Lecuona 9, 24) Augusto Fernández 6, 25) Pol Espargaró 5, 26) Takaaki Nakagami 3.

Moto2: 1) Manuel González con 245.5 puntos, 2) Izán Guevara 210.0, 3) Iván Ortola 168.5, 4) David Alonso 155.0, 5) Senna Agius 149.0, 6) Daniel Holgado 146.0, 7) Filip Salac 128.0, 8) Celestino Vietti 123.0, 9) Alonso López 110.5, 10) Collin Veijer 75.5, 11) Daniel Muñoz 68.0, 12) Alex Escrig 63.0, 13) Barry Baltus 60.0, 14) Tony Arbolino 55.5, 15) Joe Roberts 44.0, 16) Deniz Öncü 38.5, 17) Adrian Huertas 37.0, 18) José Antonio Rueda 31.0, 19) Luca Lunetta 23.0, 20) Ayumu Sasaki 19.0, 21) Alberto Ferrández y Aron Canet 17.5, 23) Taiyo Furusato 15.0, 24) Zonta Van Den Goorbergh 12.0, 25) Sergio García 11.0, 26) Angel Piqueras 4.0, 27) Mario Suryo Ají 3.0.

Moto3: 1) Máximo Quiles con 306 puntos, 2) Alvaro Carpe 175, 3) David Almansa y Brian Uriarte 174, 5) Marco Morelli 146, 6) Valentín Perrone 118, 7) Hakim Danish 101, 8) Veda Pratama 100, 9) Matteo Bertelle 86, 10) Adrián Cruces 73, 11) Guido Pini y Rico Salmela 70, 13) Casey O’Gorman 69, 14) Joel Kelso 67, 15) Eddie O’Shea 65, 16) Adrian Fernández y Joel Esteban 59, 18) David Muñoz 52, 19) Jesús Ríos 49, 20) Ryusei Yamanaka 31, 21) Scott Ogden 30, 22) David González 7, 23) Marcos Uriarte 6, 24) Cormac Buchanan 5, 25) Leo Rammerstorfer 4, 26) Zen Mitani 2, 27) Ruche Moodley y Kiattisak Singhapong 1.

Próxima Competencia

4 de octubre en Motegi (GP de Japón).

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