La fecha de fabricación se identifica en el flanco/costado de los neumáticos dentro de la sigla DOT (Department of Transportation -por sus siglas en inglés-, organismo que certifica y permite la venta de neumáticos en los Estados Unidos, el cual resalta varios datos vinculados a su fabricación).
Depende del origen de la cubierta, puede estar escrita la sigla o no.
El DOT se compone de varias partes:
- El código de la planta de fabricación.
- Codificación dimensional, de acuerdo a una tabla prestablecida.
- Código opcional para cada fabricante.
- La semana y el año de fabricación (ejemplo: 4714).
Puntualmente la fecha de fabricación son los últimos cuatro números de toda la serie (punto 4). Las dos primeras cifras reflejan la semana en la que el neumático fue fabricado, mientras que los últimos dos números representan el año. Por ejemplo, si el número que figura es 4714, quiere decir que se fabricó la semana 47 del año 2014.
De todas maneras, uno de los puntos más importantes a la hora de calcular la edad del neumático es su fecha de montaje. Su vida útil comienza cuando se instala en el vehÃculo y dependerá, principalmente, de las condiciones de utilización a las que fueron sometidos.
Entonces, es durante su uso cuando el neumático está sometido a altas tensiones y condiciones de rodaje (carga, deformaciones durante su rodaje, diversas condiciones de uso como clima, tipo de suelo, irregularidades del camino, exposición a la humedad, sol, y otros agentes externos, entre otros.) y otras condiciones que no existen durante su almacenado. Por lo tanto, el ciclo de vida del neumático comienza al momento de montarlo, y como se mencionó, al ser tantas las variables que interactúan durante su uso, es imposible determinar su fecha de caducidad.
Por esto mismo, una vez instalados, más allá de las inspecciones visuales y de presión, a partir de los 5 años de rodados, los neumáticos deben pasar por una revisión minuciosa de un especialista para determinar si es necesario cambiarlos. Esta verificación debe realizarse una vez por año hasta el reemplazo de los neumáticos, más allá del kilometraje y siempre que los canales de su banda de rodamiento no estén con una profundidad por debajo de 1,6 mm (lo que confirmarÃa el final de su vida).
Si bien los neumáticos no tienen fecha de caducidad, llegado a los 10 años de su fecha de fabricación, Michelin recomienda reemplazar el neumático del vehÃculo (independientemente del kilometraje, aspecto visual o mantenimiento). Esta sugerencia es preventiva, dado que es prácticamente imposible conocer todas las tensiones a las que el neumático se ha visto sometido.
Adicionalmente, es importante reforzar que más allá de la fecha de fabricación y/o de vida útil es necesario chequear periódicamente los neumáticos por seguridad y, eventualmente, reemplazarlos si es necesario.
¿Cuándo realizar un cambio de neumáticos? Se recomienda reemplazar el neumático si se notan las siguientes situaciones:
- La banda de rodaje está gastada más allá de los niveles de profundidad admitidos (1,6mm).
- El flanco/costado está dañado o deformado.
- Cualquier perforación en la banda de rodaje mayor a 6 mm de diámetro.
- El talón está dañado o deformado (el talón es el borde del neumático que apoya en la rueda).
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