Mientras Ford Racing celebra su 125º aniversario, repasamos uno de los capÃtulos más determinantes de su historia: el V8 Ford DFV. Lo ocurrido en 1967 consolidó el lugar de Ford como lÃder global en el automovilismo deportivo y transformó el panorama de la categorÃa más competitiva del mundo: la Fórmula 1.
La historia comenzó en 1965, cuando Walter Hayes, director de Motorsport en Ford, les encomendó a Keith Duckworth y Mike Costin la creación de un programa de Fórmula 1. El trabajo comenzó de inmediato sobre dos motores: una unidad de cuatro cilindros y 1,6 litros para la Fórmula 2, y un V8 de 3,0 litros para la Fórmula 1. El motor de Fórmula 1 que Cosworth finalmente desarrolló derivó de aquel cuatro cilindros FVA – Four Valve Series A -, tomando las bases de su diseño para construir un V8 a partir de él; de allà la sigla DFV, o Double Four Valve. Revolucionó la Fórmula 1 al hacer evolucionar la categorÃa desde los antiguos motores de dos válvulas hacia la arquitectura de cuatro válvulas.
El DFV fue presentado el 4 de junio de 1967 en Zandvoort, Holanda. A pesar del escaso tiempo de pruebas, Jim Clark llevó el Lotus-Ford al lÃmite: a mitad de carrera ya habÃa sacado una ventaja de 11 segundos sobre Brabham y, al cruzar la meta, marcó el récord de vuelta con 1:28.1 y ganó la competencia a una velocidad promedio de 171,375 km/h.
Esta victoria marcó la primera vez en 13 años que un diseño completamente nuevo ganaba una carrera de Fórmula 1 y encaminó al DFV a convertirse en la unidad de potencia emblemática de la categorÃa durante los siguientes 15 años. Entre 1967 y 1983, el DFV ganó 155 carreras, impulsó a 12 pilotos al campeonato mundial y aseguró 10 tÃtulos mundiales de constructores. Incluso conquistó la «Triple Corona», ganando el GP de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y Le Mans.
Del DFV a Red Bull Ford Powertrains
Ese mismo espÃritu de ambición en ingenierÃa impulsa hoy el regreso de Ford Racing a la máxima categorÃa del automovilismo. Ford Racing es el Socio Oficial de Unidades de Potencia de Red Bull Ford Powertrains y trabaja codo a codo con el equipo en el desarrollo de los motores que compiten en pista con Oracle Red Bull Racing y el equipo cliente Visa Cash App Racing Bulls.
Asà como el DFV redefinió el rendimiento en su época, la colaboración actual se basa en un enfoque técnico compartido. Desde la innovación de las cuatro válvulas en 1967 hasta las unidades de potencia de combustión y electrificadas en 2026, la historia de 125 años de Ford Racing continúa desafiando los lÃmites de lo posible en la pista.
El Ford DFV V8 en números (1967–1983)
- 155 victorias en Grandes Premios
- 12 campeonatos mundiales de pilotos
- 10 campeonatos mundiales de constructores
- Primera victoria: Gran Premio de los PaÃses Bajos de 1967 en Zandvoort con Jim Clark y el Lotus-Ford
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
Fórmula 1: Ford anuncia una nueva asociación técnica con Red Bull para 2026.
Will Ford: «Para Ford, el regreso a la F1 es una cuestión de asuntos pendientes».
Fórmula 1: Red Bull presentó su monoplaza 2023 en Nueva York.
Ford en la Fórmula 1: El nuevo capÃtulo de una historia de victorias.
Murió Carlos Reutemann, el último piloto argentino que sobresalió en la máxima categorÃa del automovilismo mundial.
Fórmula 1: Verstappen renueva su contrato con Red Bull hasta finales de 2030.
Fórmula 1: Ford podrÃa retornar en 2026 proveyendo de motores a Red Bull.
Fórmula 1: Isack Hadjar asciende a piloto de Red Bull para 2026. El novato Lindblad se une a Lawson en Racing Bulls, y Tsunoda piloto de reserva.
«Mad Max» presente en la Fórmula 1.
Fórmula 1: Red Bull Racing se aseguró a 6 ingenieros top de Mercedes con miras a su nuevo motor tras la partida de Honda a fines de este año.
Ford forma su propio equipo para competir en el Campeonato Mundial Hypercar 2027.
Fórmula 1: El Dr. Helmut Marko dejará su puesto como asesor de automovilismo de Red Bull.
- El Ford V8 que cambió la Fórmula 1.
- La venta de vehÃculos usados en agosto tuvo una baja del 7,33% interanual.
- Las marcas de CIDOA aceleran en agosto: Más patentamientos, mayor diversidad y nuevos modelos ganan protagonismo.
- Scania invirtió USD 2,3 millones para ampliar su punto de servicio en San Juan.
- El presidente de la Nación, Javier Milei, y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, inauguraron el Congreso Americano de la FIA en Buenos Aires.
- El Autódromo de la Ciudad avanza con una obra clave para ampliar el trazado y transformarse en un circuito de Fórmula 1.
- El patentamiento de 0Km en agosto tuvo una baja del 19,1% interanual.
- En agosto el patentamiento de motovehÃculos creció un 34,2 interanual.
- El Crossway Rossway Low Entry Elec de Iveco Bus demostró una autonomÃa de más de 500 km en pruebas realizadas en rutas de Alemania.
- IndyCar Series en Milwaukee – Carrera 1: Histórica doble victoria de Pato O’Ward en un mismo dÃa, y quinto campeonato de Alex Palou.
- IndyCar Series en Milwaukee – Carrera 2: O’Ward se alza con la victoria, y Palou se acerca a otro tÃtulo.
- WRC en Finlandia – Final: Pajari hace historia con un triplete.
- TN en Oberá – Final Clase 3: Victoria de Santero, de punta a punta.
- TN en Oberá – Final Clase 2: Segundo triunfo de Coltrinari en la temporada.
- MotoGP en Motorland Aragón – Carrera: Marc Márquez resiste el acoso de Acosta y refuerza su candidatura al tÃtulo.
