
Incluyendo Ferrari, los ingresos netos fueron de € 113.200 millones, un 18 % mayor, el EBIT (“Earnings Before Interest and Taxes”, o resultado de explotación) ajustado fue € 5.300 millones, un 40% mayor y el beneficio neto ajustado fue de € 2.000 millones, un 91% mayor. El efecto indirecto de Ferrari le permitió al Grupo comenzar el 2016 con operaciones industriales netas, la deuda es de € 5.000 millones.
- Las entregas en todo el mundo fueron de 4.6 millones de unidades, en línea con 2014. El sólido rendimiento global de Jeep continuó con entregas internacionales récord de 1.3 millones un 21 % mayor.
- El EBIT ajustado fue de € 5.300 millones un 40% mayor de los € 3.800 millones en 2014, con el NAFTA (North American Free Trade Agreement) más del doble y el EMEA (Europa, Medio Oriente y África), se volverá a la rentabilidad un año antes de lo previsto. Todos los segmentos fueron rentables en el Q4 de 2015.
- El beneficio neto ajustado fue de € 2.000 millones, un 91 % mayor frente a los € 1.100 millones en 2014. El beneficio neto en 2015 fue € 377 millones, lo que incluye gastos de Q3 de cambio en la estimación para reflejar la actual recuperación regulatoria y medio ambiente, así como cargos del Q4 de reajuste previsto de la capacidad del NAFTA para reflejar las tendencias del mercado.
- La deuda industrial neta fue de € 6.000 millones al 31 de diciembre del 2015 y la liquidez se mantuvo fuerte en € 25.200 millones. Después de dar efecto el 03 de enero, el spin-off 2016 de Ferrari, la deuda industrial neta se situó en € 5.000 millones y la liquidez se redujo marginalmente a € 24.600 millones.

Bajo el IFRS («International Financial Reporting Standard”), Ferrari se presenta como una operación discontinuada en los estados financieros hasta el 31 de diciembre de 2015 y de los ejercicios anteriores por lo que los resultados de Ferrari están excluidos de los resultados del Grupo por operaciones continuas y se presentan netos de impuestos en una línea financiera separada del artículo después del beneficio neto y operaciones continuas.

- En el primer semestre del año se patentaron 42.238 vehículos híbridos y eléctricos, con un aumento del 339,4% interanual.
- En agosto llega el Geely Icon a la Argentina.
- Iveco Group crea un programa de coinversión social para impulsar proyectos en Brasil y Argentina.
- Kia Tasman: Explorá una nueva dimensión en pick-ups.
- NASCAR en Indianápolis – Carrera: Segundo triunfo de Corey Heim en la temporada.
- TCR South America en Velocitta – Carrera 2: Joaquín Cafaro consiguió su primera victoria.
- TC Pick-Up en La Plata VI – Final: Werner logró la victoria de principio a fin.
- GP de Hungría de Fórmula 1 – Carrera: Primera victoria de Lando Norris en el año. Colapinto 15º.
- GP de Hungría de Fórmula 2 – Carrera: Victoria de Noel León luego de la salida del Auto de Seguridad Virtual. El argentino Varrone 12º.
- GP de Hungría de Fórmula 3 – Carrera: Slater supera a Ugochukwu y gana en Budapest. El ítalo-argentino Mattia Colnaghi fue 4º.
- Fórmula E en Tokio, Japón – Carrera 2: De Vries domina en condiciones cambiantes y se alza con la victoria.
- TCR South America en Velocitta – Carrera 1: Segundo triunfo de Tiago Pernía.
- GP de Hungría de Fórmula 1 – Clasificación: Primera pole de Norris en la temporada. Colapinto 13º.
- Fórmula E en Tokio, Japón – Carrera 1: Ticktum supera a Dennis en la última curva y se lleva la victoria.
- Iveco Bus entrega 36 unidades Crossway Low Entry a Dr. Richard Group para fortalecer los servicios regionales en Burgenland, Austria.













