Este año se cumplen 90 años de historia Ducati, que se fundó el 5 de julio de 1926 como un sueño de los hermanos Adriano, Bruno y Marcello Cavalieri Ducati, alentados por su padre Antonio.

Y para celebrar el aniversario al estilo Ducati, se realizará la 9ª edición del World Ducati Week en Misano, Italia, que comienza a teñir de rojo el mes del aniversario Ducati.

A partir de hoy y hasta el domingo 3 de junio, se reunirán miles de fanáticos del motociclismo de distintos puntos del planeta, para vivir el calor del verano italiano pintado de rojo día y noche. Serán tres jornadas colmadas de pasión, imperdibles para los apasionados de Ducati e insuperable para todo motociclista.

La agenda está pensada para brindar a los aficionados de la marca una inyección de adrenalina y entretenimiento con espectáculos imperdibles, actividades que posibilitarán giros en el circuito, música en vivo, la posibilidad de conocer a los pilotos del MotoGP y Superbike y la oportunidad de vivir en primera persona lo que significa la aventura Ducati que comenzó hace 90 años.

Un poco de historia

La aventura comenzó en un pequeño laboratorio en el centro de Bologna, con un equipo de dos trabajadores y una secretaria. Es probable que ni los hermanos Ducati hubieran imaginado en que ese simple laboratorio se convertiría en una de las marcas emblemas de motocicletas.

El primer producto fue un condensador eléctrico, una pieza con tecnología de vanguardia tan sofisticado que en pocos años se trasladó la producción a la residencia rural, propiedad de la familia Ducati. Luego comenzó un torbellino de descubrimientos e ideas que impulsaron el crecimiento de Ducati.

La precisión en el detalle, extremada atención a la calidad y gran confiabilidad de sus productos posicionaron a Ducati como una de las compañías tecnológicas más avanzadas de Italia durante los años 30. El 1 de junio de 1935 se colocó el primer ladrillo de la fábrica Borgo Panigale y se emplearon a 1200 personas durante 1936.

En 1944, Ducati se vio devastada por la Segunda Guerra Mundial, pero en tan solo dos años resurgió tan rápido como había sido destruida. En 1946 comienza el primer capítulo de la historia de las dos ruedas con la Cucciolo, la pequeña scooter de motor 4 tiempos, cuya popularidad se extendió a lo largo de Italia y marcó el nacimiento de una nueva historia.

En 1954 la compañía se dividió en “Ducati Elettrotecnica” y “Ducati Meccanica”, y ese año ingresó Fablio Taglioni, el verdadero “padre” de la moderna Ducati. Con más de 30 años de colaboración en la compañía, el brillante ingeniero fue responsable de aproximadamente cien proyectos. Entre ellos se destaca la creación de la primera motocicleta de competición (1954) e inventó lo que después se convertiría en una de las características más distintivas de la marca: el sistema desmodrómico (1956), el motor bicilíndrico en “L” (1971) y el cuadro tipo “Trellis” (1979).

La serie de proyectos de vanguardia se coronaron por una deslumbrante carrera de victorias en diferentes competiciones como la “Motogiro d´Italia” (1954-1957), las carreras Grand Prix en las clases 125 y 250 (1956-1961), la “200 Miglia di Imola” (1972) ganada por Paul Smart y el “Tourist Trophy” ganado por Mike Hailwood (1978), y el triunfo de Marco Lucchinelli en la “Daytona Battle of the Twins” (1986).

La Cagiva llegó en 1985 con una ola de innovación en Ducati, tanto de producto como de personal. Se retiró el legendario Taglioni, por lo que Massimo Bordi y Gian Luigi Mengoli estuvieron a cargo del diseño y juntos desarrollaron las 4 válvulas y el motor refrigerado con agua, otra innovación que marcó otro importante capítulo en la historia de los mellizos Boloñeses. Con este nuevo motor Ducati comenzó a competir en el campeonato mundial de Superbike, y en 1988 Marco Lucchinelli marcó la primera histórica victoria con la 851, la moto que luego ganó el primer título de pilotos en 1990 con Raymond Roche.

Junto a Bordi y Mengoli había una nueva generación de diseñadores, representados por Claudio Domenicali y Filippo Preziosi, momento en que Ducati ingresaba a la época dorada con sus diseños “neoclásicos” como la Monster y la 951, la obra maestra de Massimo Tamburini. Ducati ya consolidado en el Superbike como líder con Carl Fogarty, ganador de cuatro títulos, y luego con Troy Bayliss, el verdadero héroe para los ducatistas y tres veces campeón mundial con motos Ducati.

Luego de Cagiva, TPG e Investindustrial tomaron el control de la marca Boloñesa, llevándola a la cima del mundo en términos de popularidad, calidad de producto y exclusividad. En 2003 comienza la historia de Ducati en MotoGP con la consagración, primero de Loris Capirossi y luego de Casey Stoner quienes en cuatro años llevaron a Ducati al escalón más alto de la tribuna: el título mundial.

La innovación y creatividad continuaron con los años: la incorporación a Audi, nuevos modelos como la 1199 Panigale y su continuo crecimiento a nivel mundial. Al mirar hacia atrás, ese pequeño condensador que construyeron dos personas en 1926, es inevitable asombrarse frente a la interesante y fascinante historia de esta compañía que en sus 90 años fue siempre dirigida con pasión y amor y, gracias a ello, hoy es emblema mundial, sinónimo de diseño y calidad.

Motores a Pleno

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