Max Verstappen consiguió otra victoria dominante en el Gran Premio de Arabia Saudita. El holandés tuvo un buen comienzo desde la pole cuando inició la carrera de 50 vueltas, y a partir de ahí mantuvo una cómoda ventaja a pesar de que un Auto de Seguridad en el comienzo provocó una revolución en el pit lane, donde Red Bull estaba entre los equipos que arriesgaron una estrategia de doble parada.

Sergio Pérez llegó segundo, para lograr otro doblete consecutivo para el equipo. El mexicano recibió una penalización de cinco segundos por una salida insegura frente a Fernando Alonso durante esa detención en boxes, pero mantuvo suficiente distancia con el tercer clasificado, Charles Leclerc, para mantener su posición de escolta.

Leclerc completó el podio, por delante de Oscar Piastri en cuarto lugar. El australiano pasó una parte importante de la carrera tratando de encontrar una manera de superar a Lewis Hamilton, quien fue uno de los pocos pilotos que se mantuvo afuera durante las primeras paradas en boxes.

Fernando Alonso fue quinto como único Aston Martin que permaneció en carrera, siendo su compañero de equipo Lance Stroll la causa del Safety Car tras un choque contra las barreras en la vuelta 7. Alonso había evitado la presión del Mercedes de George Russell en las últimas vueltas, pero el británico finalmente tuvo que conformarse con el sexto puesto.

Fue un debut memorable en la Fórmula 1 para Oliver Bearman, reemplazando a Carlos Sainz en Ferrari después de que al español le diagnosticaran apendicitis el viernes. El joven sumó sus primeros puntos al conseguir la séptima posición durante una impresionante carrera en la que realizó varios adelantamientos.

Bearman lideró un grupo de pilotos británicos, con Lando Norris terminando en el octavo puesto por delante de Hamilton. Tanto Norris como Hamilton habían alargado sus primeros stints con el neumático medio antes de hacer paradas en boxes en la segunda mitad de la carrera.

Nico Hulkenberg completó el top 10 para anotar el primer punto de la temporada para Haas. El alemán también había optado por no entrar en boxes durante la ronda inicial de paradas, y contó con la ayuda de una estrategia del equipo en la que Kevin Magnussen contuvo detrás a un grupo de pilotos para darle espacio a Hulkenberg cuando regresara a la pista después de su parada en boxes.

Alex Albon se quedó sin puntos siendo undécimo, a pesar de hacer algunas superaciones, incluido un adelantamiento a Yuki Tsunoda. Magnussen ocupó la duodécima posición en lo que fue una noche complicada para el danés, ya que recibió dos penalizaciones separadas de 10 segundos.

Esteban Ocon fue el único Alpine que terminó en puesto 13, mientras que Tsunoda fue 14º. El Williams de Logan Sargeant le siguió en el puesto 15, con Daniel Ricciardo siendo décimo sexto, incluido un trompo en la última vuelta de la carrera.

El dúo Kick Sauber formado por Valtteri Bottas y Zhou Guanyu fueron de los últimos pilotos clasificados al terminar 17º y 18º respectivamente, y Stroll fue uno de los dos que se retiraron de la competencia, mientras que la carrera de Pierre Gasly prácticamente había terminado antes de comenzar. El francés se retiró poco después de la salida tras informar de un problema en la caja de cambios en la vuelta de formación.

Clasificación Final

Record de Vuelta: Auto Nº16 (Leclerc) en la vuelta 50 – 1’31»632 a 242,561 km/h.

• Recargados: Autos N°11 (Pérez) y Nº22 (Tsunoda)- 5» por salida insegura de boxes.
• Recargado: Auto N°20 (Magnussen) – 10» por causar accidente.
• Recargado: Auto N°20 (Magnussen) – 10» por salirse de pista y obtener una ventaja.

Campeonatos

Pilotos: 1) Max Verstappen con 51 puntos, 2) Sergio Perez 36, 3) Charles Leclerc 28, 4) George Russell 18, 5) Oscar Piastri 16, 6) Carlos Sainz 15, 7) Fernando Alonso y Lando Norris 12, 9) Lewis Hamilton 8, 10) Oliver Bearman 6, 11) Nico Hulkenberg y Lance Stroll 1.

Equipos: 1) Red Bull Racing Honda RBPT con 87 puntos, 2) Ferrari 49, 3) McLaren Mercedes 28, 4) Mercedes 26, 5) Aston Martin Aramco Mercedes 13, 6) Haas Ferrari 1.

Próxima Competencia

24 de marzo – GP de Australia (Melbourne).

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.