Enzo Ferrari, una de las figuras más icónicas de la industria automotriz y quien fue piloto de carreras en su juventud, tuvo también en su garaje diferentes modelos de Mini.
En la conducción, no buscaba las mismas caracterÃsticas en sus coches de carretera que en sus vehÃculos de competición. Más bien, apreciaba la ingenierÃa del Mini que impresionaba con su motor transversal que ahorra espacio y su suspensión totalmente independiente. Como hombre relativamente alto (aproximadamente 1.87 metros), también podÃa sentarse cómodamente detrás del volante. Se sabe que también era un fanático de la tracción delantera, especialmente en condiciones invernales desafiantes.
Cuando debutó la versión más deportiva, el Mini Cooper, solo era cuestión de tiempo antes de que Ferrari adquiriera un Mini para sà mismo. El número exacto de Minis que poseÃa Enzo Ferrari es incierto. John Cooper afirmó en una entrevista que Ferrari poseÃa tres diferentes modelos Cooper S. Sin embargo, es seguro que el legendario empresario poseÃa al menos dos Minis. Uno de ellos era un Cooper 1100 S, que más tarde le dio a su hijo Piero.
Además, recibió un Mini Cooper 1300 S especial, entregado personalmente por Sir Alec Issigonis, con quien compartÃa una admiración mutua por la ingenierÃa innovadora. Esta edición especial de Mini corresponde al modelo que logró victorias en el Rally de Montecarlo. El MINI Cooper 1300 S fue modificado de varias maneras, incluyendo las distintivas luces antiniebla situadas debajo de los faros. Además, tenÃa un tablero de nogal y asientos especiales; entre varias modificaciones diferentes, la mayorÃa estaban diseñadas para darle al coche un aspecto más deportivo. Originalmente pintado de rojo, el coche fue repintado de gris metálico más tarde, ya que Ferrari creÃa que solo los coches de su marca podÃan ser rojos. Curiosamente, el coche fue repintado de rojo más tarde en su vida.
El motor del MINI también fue modificado, aumentando su velocidad máxima a 95 mph (aproximadamente 153 km/h). El MINI pasó más tarde a ser propiedad de Giuseppe Navone, quien ganó la Mille Miglia en 1948 conduciendo un Ferrari 166 S y era el jefe del equipo de pruebas de Ferrari para coches de producción en ese momento. Se dice que el coche todavÃa se utiliza hoy en dÃa, lo que es un legado que pocos MINIs construidos hace décadas podrÃan esperar alcanzar.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
El MINI Cooper: sinónimo de diversión al volante desde hace más de 60 años.
Recargado y electrizante: El Mini Clásico se lanza al futuro.
El original celebra su aniversario: El MINI 3 Puertas número un millón de la generación actual.
El MINI ACV 30: El vehÃculo concepto que casi se convierte en «El Nuevo MINI».
El MINI número un millón de la generación actual fue entregado en Canadá.
La historia del color British Racing Green, el icónico acabado de pintura de MINI.
MINI celebra el estreno de modelos aclamados en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2023, en Gran Bretaña.
Cumple 64 años la marca MINI.
El nuevo MINI Aceman estrena el primer modelo crossover para el segmento de automóviles pequeños premium.
El primer MINI John Cooper Works eléctrico debutará en el Festival de Velocidad de Goodwood antes de su estreno mundial.
MINI cumple 65 años, y lo celebra dando un vistazo a la otra historia de la marca; las variantes de los clásicos y de los modernos que no todos conocen.
Tradición británica con huella internacional, producción de MINI y de Mini clásicos más allá del Reino Unido.
- WRC en Finlandia – DÃa 1: Dominio de Ogier en una caótica jornada.
- JMEV Easy 3, el auto más accesible de Argentina bajó su precio e incorpora financiación tasa 0%.
- Lubrax relanza su marca en Argentina y acelera su plan de expansión con producción local.
- Narvaezbid realizará durante el mes de agosto subastas online con más de 300 vehÃculos de empresas y automotrices
- BAIC Argentina y Puma Energy sellan alianza estratégica.
- Foton comienza la comercialización de la Tunland V7 Mild Hybrid.
- Los trabajos en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires marchan a todo ritmo.
- En el primer semestre del año se patentaron 42.238 vehÃculos hÃbridos y eléctricos, con un aumento del 339,4% interanual.
- En agosto llega el Geely Icon a la Argentina.
- Iveco Group crea un programa de coinversión social para impulsar proyectos en Brasil y Argentina.
- Kia Tasman: Explorá una nueva dimensión en pick-ups.
- NASCAR en Indianápolis – Carrera: Segundo triunfo de Corey Heim en la temporada.
- TCR South America en Velocitta – Carrera 2: JoaquÃn Cafaro consiguió su primera victoria.
- TC Pick-Up en La Plata VI – Final: Werner logró la victoria de principio a fin.
- GP de HungrÃa de Fórmula 1 – Carrera: Primera victoria de Lando Norris en el año. Colapinto 15º.
