El Gran Premio de Francia comenzó con Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) tomando el mando, Francesco Bagnaia (Ducati Team) reaccionando y los favoritos en plena batalla, pero pronto el guion se rompió con incidentes, cambios de ritmo y una intensa lucha estratégica en todos los grupos. En el tramo final, la emoción se desató con Jorge Martín (Aprilia Racing) y Ai Ogura (MotoGP Team) como grandes protagonistas de una remontada que acabó definiendo un desenlace histórico para Aprilia en Le Mans.

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) aprovechó la salida a la perfección para situarse al frente del grupo, por delante de uno de los héroes locales, Fabio Quartararo (Yamaha MotoGP), de Pedro Acosta (KTM Factory Racing) y del ‘poleman’, Francesco Bagnaia (Ducati Team), que no pudo aprovechar los metros de ventaja en la parrilla.
La primera baja de la carrera llegó pronto: Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) se fue al suelo en uno de los pasos por la chicane durante los compases iniciales, poniendo fin prematuro a sus opciones.
Por su parte, el Campeón de 2024, Jorge Martín (Aprilia Racing), no pudo protagonizar la espectacular salida del sábado en el Sprint y esta vez tuvo que conformarse con rodar a la estela de Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team), situándose en sexta posición. Detrás de él marchaban Ai Ogura (MotoGP Team), seguido de cerca por Joan Mir (Honda HRC) y Enea Bastianini (TM Tech3), en un grupo compacto que mantenía la tensión en la zona media de la carrera.
Un renacido ‘Pecco’ reaccionó con rapidez al ver cómo Marco Bezzecchi intentaba abrir hueco en cabeza para rodar en solitario. El piloto de Ducati subió el ritmo, dio un paso al frente y superó primero a Fabio Quartararo y después a Pedro Acosta, para situarse en la segunda posición. En un par de giros, Bagnaia logró reducir la ventaja de 8 a 6 décimas.
Por su parte, Jorge Martín aprovechó la caída de rendimiento de Fabio Quartararo, que poco a poco iba perdiendo ritmo, para superarlo y situarse de lleno en el Top 5, consolidando así su remontada en el grupo delantero. Justo después, se enzarzó en una bonita y emocionante lucha por la cuarta posición con Fabio Di Giannantonio, que terminó culminando.

Con 13 de las 27 vueltas previstas ya completadas y los neumáticos entrando en su fase natural de degradación, Bezzecchi se mantenía al frente de la carrera, con Bagnaia pegado, separado por algo más de medio segundo. El piloto de Ducati no conseguía reducir esa pequeña pero constante brecha. Pedro Acosta rodaba muy cerca de ‘Pecco’, manteniendo la presión en el grupo delantero, mientras que la distancia con el cuarto clasificado, Jorge Martín, ya superaba el segundo de diferencia.
A partir de esa cuarta posición, el grupo se comprimía notablemente, con varias posiciones muy disputadas y escasas separaciones entre pilotos. Esa situación había permitido que Ai Ogura escalara hasta la sexta plaza, por delante de Fabio Quartararo. En ese momento, ya en zona de puntos, se encontraban tanto Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP), que había partido desde posiciones muy retrasadas y lograba remontar con consistencia, como el otro héroe local, Johann Zarco (Honda LCR).
Tratando de recortar milésima a milésima la distancia con el líder, y mientras intentaba contener a Pedro Acosta, Francesco Bagnaia se fue al suelo en el paso por la curva 12, a falta de 11 vueltas para el final. La caída dejaba a Ducati Lenovo Team fuera de la lucha por el podio un GP más, tras la baja de Marc Márquez y el abandono del propio ’63’.
Con este incidente, la situación en cabeza daba un giro importante. Marco Bezzecchi abría la brecha a más de un segundo, lo que le permitía rodar en solitario con mayor comodidad al frente de la carrera. Por detrás, Jorge Martín iba recortando terreno sobre Pedro Acosta hasta que, a falta de 10 vueltas para el final, culminó el adelantamiento y se situó por delante del piloto murciano.
En el tramo final, la carrera recuperó toda la emoción. Jorge Martín comenzó a rodar a un ritmo endiablado que le permitía soñar con dar caza a Marco Bezzecchi, aunque el más rápido en pista en ese momento era el japonés Ai Ogura, que venía en plena progresión. Ogura ya había conseguido superar a Fabio Di Giannantonio y se disponía a lanzarse sobre Pedro Acosta, con la intención de arrebatarle la posición y acercarse al último escalón del podio.
A falta de tres vueltas, en el cambio de dirección de la chicana, Jorge Martín superó a su compañero de equipo poco después de que Ai Ogura hiciera lo propio con Pedro Acosta, confirmando así un magnífico triplete para la fábrica de Noale. Con esta impecable actuación, Martín conseguía sellar su primer pleno de puntos desde Indonesia 2024, hace 588 días, después de haberse impuesto tanto en el Sprint del sábado como en el Gran Premio. Además, este resultado le acerca más que nunca al liderato de la clasificación, quedándose a tan solo un punto de Marco Bezzecchi.
Fabio Di Giannantonio terminó por superar a Pedro Acosta en el tramo final, mientras que Fabio Quartararo cruzó la línea de meta en sexta posición. Enea Bastianini, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer y Luca Marini completaron el Top 10. Los pilotos de la categoría reina ponen ahora rumbo a Barcelona, donde en una semana se disputará el Gran Premio de Catalunya.
Resultados
- QP1 MotoGP
- QP2 MotoGP
- QP1 Moto2
- QP2 Moto2
- QP1 Moto3
- QP2 Moto3
- Sprint MotoGP
- Final MotoGP
- Final Moto2
- Final Moto3
Campeonatos
MotoGP: 1) Marco Bezzecchi con 128 puntos, 2) Jorge Martín 127, 3) Fabio Di Giannantonio 84, 4) Pedro Acosta 83, 5) Ai Ogura 67, 6) Raúl Fernández 62, 7) Marc Márquez 57, 8) Alex Márquez 55, 9) Francesco Bagnaia 43, 10) Enea Bastianini 39, 11) Luca Marini 33, 12) Johann Zarco 29, 13) Brad Binder 28, 14) Fermín Aldeguer y Franco Morbidelli 27, 16) Fabio Quartararo 26, 17) Diogo Moreira 10, 18) Joan Mir 8, 19) Alex Rins 7, 20) Toprak Razgatlioglu 4, 21) Jack Miller 1.
Moto2: 1) Manuel González con 79.5 puntos, 2) Izan Guevara 70.0, 3) Senna Agius 59.0, 4) Celestino Vietti 53.0, 5) David Alonso 48.0, 6) Iván Ortola 39.5, 7) Daniel Holgado 38.0, 8) Daniel Muñoz 36.0, 9) Alonso López 31.5, 10) Alex Escrig 30.0, 11) Collin Veijer 29.5, 12) Tony Arbolino 26.5, 13) Joe Roberts 16.0, 14) Barry Baltus 13.0, 15) Aron Canet 11.5, 16) Filip Salac 10.0, 17) Deniz Öncü 9.5, 18) Adrián Huertas 8.0, 19) Ayumu Sasaki 7.0, 20) Sergio García 5.0, 21) Zonta Van Den Goorbergh 4.0, 22) Mario Suryo Aji 3.0, 23) Alberto Ferrández 1.5, 24) José Antonio Rueda 1.0.
Moto3: 1) Máximo Quiles con 115 puntos, 2) Adrián Fernández 69, 3) Alvaro Carpe 53, 4) Valentín Perrone 52, 5) Veda Pratama 50, 6) Marco Morelli 48, 7) Guido Pini 46, 8) David Almansa 41, 9) Brian Uriarte 29, 10) Joel Esteban 24, 11) Matteo Bertelle y Adrián Cruces 23, 13) David Muñoz 22, 14) Rico Salmela 21, 15) Hakim Danish 18, 16) Casey O’Gorman 16, 17) Eddie O’Shea 14, 18) Scott Ogden 10, 19) Jesús Rios y Joel Kelso 8, 21) Ryusei Yamanaka 6, 22) Leo Rammerstorfer y Marcos Uriarte 2.
Próxima Competencia
17 de mayo en Catalunya (GP de España).
- GP de Brasil de Fórmula 1 – Carrera: Tercera victoria de Norris de la temporada. Mercedes se consagra Campeón de Constructores. Colapinto 13º.
- MotoGP en Qatar – Carrera: Bezzecchi consigue la victoria mientras que Marc Márquez amplía su ventaja en el campeonato.
- TC Pick-Up en La Plata VIII – Final: Contundente victoria de Agustín Canapino.
- Rally Argentino en Villa Dolores – Día 1: Villagra vence a Baldoni por 7 décimas.
- GP de Brasil de Fórmula 1 – Clasificación: Pole de Norris bajo la lluvia en Interlagos. Colapinto 17º.
- Jorge Macri presentó en San Pablo la propuesta de la Ciudad para que la Fórmula 1 vuelva a correr en el Autódromo porteño.
- La producción de 0km en octubre tuvo una baja del 14,4% interanual.
- BMW inaugura la era Neue Klasse en Argentina con la llegada de la iX3.
- Electromovilidad: Entre enero y septiembre se patentaron 66.265 vehículos híbridos y eléctricos, un 267,4% más que en 2025.
- General Motors y Mercado Libre lanzan la venta digital de Servicios Chevrolet.
- Ford inicia la venta de la Transit City eléctrica en Argentina.
- Scania presenta Super, el Bus más eficiente de su historia.
- El patentamiento de 0Km en octubre tuvo una baja del 12% interanual.
- Se patentaron en octubre 79.497 motovehículos, con una suba interanual del 25,9%.
- La venta de vehículos usados tuvo en octubre una baja del 2,10% interanual.
















