Elfyn Evans lidera el Rally de Japón por 1 minuto 49.9 segundos al final de la jornada después de que las condiciones de lluvia en la etapa inaugural del viernes sorprendieran a varios de sus compañeros del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.
Lluvias torrenciales, niebla espesa y carreteras cubiertas de hojas mojadas fueron sólo algunos de los retos a los que se enfrentaron las tripulaciones en el primer dÃa completo de acción en la prueba final de la temporada 2023. La supervivencia era el objetivo del juego y, mientras varios de sus rivales flaqueaban, Evans apenas tuvo una rueda en mal estado.
Un pequeño despiste en el segundo tramo del dÃa no impidió al galés llegar a la parada de asistencia del mediodÃa con 26 segundos de ventaja sobre Thierry Neuville, su principal competidor por el subcampeonato de pilotos de este año.
Neuville, ganador de la prueba de 2022, respondió por la tarde recortando la ventaja de Evans en más de la mitad con una pasada fulgurante por Isegami’s Tunnel 2. Pero su remontada se vio truncada cuando estrelló su Hyundai i20 N Rally1 contra un árbol en la primera curva de la siguiente especial.
El belga no fue el único piloto que se vio afectado por las condiciones y se unió a su compañero de equipo Dani Sordo, asà como el piloto de M-Sport Ford Puma Adrien Fourmaux, en la lista de abandonos después de que ambos se salieran de la carretera en el mismo punto del TC2.
Evans quedó al frente de la clasificación y, con dos de sus rivales de Hyundai fuera de carrera, encabezó un podio completo para los GR Yaris de Toyota Gazoo Racing.
«Ha sido duro, obviamente», confirmó el lÃder. «Esta mañana, especialmente, ha sido bastante mala, pero la tarde tampoco ha sido fácil de adaptar después de pasar de la situación de cero agarre de la mañana a tener algo con lo que realmente puedes pilotar un poco».
Tras la salida de Neuville, Sébastien Ogier se convirtió en el rival más cercano de Evans, aunque el ocho veces campeón del mundo admitió que alcanzar a su compañero será una tarea difÃcil. Ogier se deslizó lateralmente contra una barrera en el TC5, pero pudo continuar con una pérdida de tiempo mÃnima gracias a la baja velocidad del impacto.
«Siempre te alegras cuando sobrevives a un dÃa asÃ, porque pueden pasar muchas cosas, y han pasado muchas», dijo Ogier. «El momento de esta tarde nos costó un poco de tiempo, pero estamos contentos de seguir aquà porque podrÃa habernos salido mucho más caro».
El recién coronado campeón del WRC, Kalle Rovanperä, que salÃa primero en la carretera, se vio obstaculizado por las múltiples hojas en el asfalto, por lo que adoptó un planteamiento cauteloso a medida que marcaba una trazada más limpia para los que venÃan por detrás. La consistencia del piloto de 23 años dio sus frutos y terminó el dÃa sin errores en tercera posición de la general, a sólo 16,7 segundos de Ogier.
Toyota podrÃa haber copado las cuatro primeras posiciones de no ser por un error de Katsuta en la misma curva que sorprendió a Sordo y Fourmaux. Su coche rozó un árbol y sufrió daños en el radiador, pero pudo volver a la asistencia tras completar el tramo en modo EV y realizar las reparaciones.
Ese incidente, combinado con las penalizaciones por llegar tarde tras su incidente en la carretera, le costó a Katsuta más de cuatro minutos. Como resultado, quedó noveno, aunque los tres tiempos de referencia que marcó a lo largo del dÃa fueron claros indicios de lo que podrÃa haber sido.
Tal fue el ritmo de desgaste de los equipos punteros que el campeón del WRC2 Andreas Mikkelsen, pilotando un Škoda Fabia RS con especificaciones Rally2, se colocó cuarto en la general. Detrás de él se situó Grégoire Munster, también compitiendo en Rally2.
Nikolay Gryazin, promesa de la serie Challenger WRC2, llevó su Fabia a una impresionante sexta posición de la general por delante de Esapekka Lappi, que tuvo problemas con su Hyundai i20 N.
Ott Tänak fue octavo en una jornada en la que su Puma estuvo plagado de problemas. El estonio perdió casi tres minutos cuando los cristales del coche se empañaron en el TC3 y perdió más tiempo por la tarde con un problema eléctrico que mermó el rendimiento. Heikki Kovalainen, el expiloto de F1, completó el top 10 y se mantuvo tercero en WRC2.
El sábado es más corto, pero no por ello menos exigente, con ocho tramos y 84,68 km.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
WRC en Japón – DÃa 2: Evans se afianza en la punta.
WRC en Japón – DÃa 1: Evans se impone ante Neuville por apenas 3 seugndos.
Toyota Gazoo Racing cuenta con pilotos experimentados para una nueva era del WRC.
WRC en Japón – DÃa 2: Neuville pasó al frente.
WRC en Kenya – DÃa 1: Ogier es el lÃder parcial del safari.
WRC en Kenya – DÃa 2: Toyota domina el Safari con Ogier al frente.
WRC en Kenya – Final: Ogier consigue su tercera victoria en cinco presentaciones en 2023.
WRC en Montecarlo – DÃa 3: Sèbastien Ogier a un paso de conquistar su octava victoria en el Principado.
WRC en Suecia – DÃa 2: Rovanperä se aleja de sus rivales de cara al final.
WRC en Portugal – Final: Rovanperä comandó el doblete de Toyota.
WRC en Kenya – Final: Rovanperä gana y se afianza en la punta del campeonato.
WRC en Grecia – DÃa 1: Neuville aventaja a Ogier por 2.8 segundos.
- Maru Escobedo es designada Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica.
- Ford está impulsando una verdadera revolución, la de los vehÃculos hÃbridos.
- Mercedes‑Benz eActros 600 llega a Chile: El primer camión extrapesado eléctrico de larga autonomÃa.
- Argentina fue el principal mercado de Volkswagen Camiones y Buses fuera de Brasil en 2025.
- ACARA presentó su Informe Anual de Patentamientos de 0Km.
- La experiencia con el mejor IVECO de la historia, contada desde la perspectiva de los usuarios.
- Michelin se sigue expandiendo con seis nuevos puntos de venta en el paÃs.
- Fórmula 1: Primer dÃa de Colapinto en Barcelona con el Alpine A526.
- BMW Group Latinoamérica crece más rápido que el segmento Premium regional en 2025.
- IVECO BUS refuerza su presencia regional junto a J&A a través de una nueva alianza estratégica.
- 24 Horas de Daytona – Carrera: Porsche logra su tercer triunfo consecutivo. Nico Varrone cuarto en la Clase GTD Pro.
- WRC en Montecarlo – Final: Oliver Solberg es el ganador más joven en el Principado.
- WRC en Montecarlo – DÃa 2: Solberg sobrevive a una salida del camino y se acerca a la histórica victoria.
- WRC en Montecarlo – DÃa 1: Dominio de Solberg en el Principado.
- Fórmula 1: Alpine presentó su nuevo monoplaza para la temporada 2026.
