GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 – Carrera: Victoria de Norris de local y otro 1-2 más para McLaren con Piastri segundo. Hülkenberg logra su primer podio. Colapinto no pudo Largar.

Publicado 6 julio, 2025

Lando Norris ganó ante su público local en el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto de McLaren lideró por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri, mientras que Nico Hulkenberg, de Kick Sauber, logró un esperado podio en tercer lugar.

Lando Norris se alzó con la victoria en un accidentado Gran Premio de Gran Bretaña, con condiciones húmedas y secas. El piloto de McLaren superó a su compañero de equipo local, Oscar Piastri, en una tarde llena de acción en la que Nico Hulkenberg finalmente logró su primer podio en F1.

Con la carrera comenzando en seco, Max Verstappen, quien consiguió la pole position, lideró inicialmente, alejándose de Piastri, pero el australiano pronto se adelantó justo cuando la lluvia comenzaba a caer con fuerza en Silverstone.

Si bien el McLaren construyó rápidamente una sólida ventaja, esta se neutralizó con la salida del Safety Car, marcando la primera aparición del vehículo durante el evento.

A partir de ahí se desató una carrera llena de acción, con Piastri recibiendo una penalización de 10 segundos por reducir demasiado la velocidad al prepararse para liderar el grupo tras otro reinicio con Safety Car, mientras que un trompo de Verstappen momentos después provocó que el holandés se quedara atrás.

A medida que las condiciones cambiaban y los pilotos empezaban a cambiar a neumáticos lisos más tarde, Piastri cumplió su penalización durante su parada en boxes y Norris tomó el liderato de la carrera. Desde entonces, Norris mantuvo su ventaja para sellar la victoria ante una multitud entusiasta, cruzando la meta con 6,812 segundos de ventaja sobre Piastri.

Tras ellos, la gran noticia llegó de la mano de Hulkenberg. El piloto de Kick Sauber remontó notablemente desde la 19ª posición de la parrilla para conseguir su primer podio en tercer lugar en su 239ª participación en un Gran Premio, tras haber superado un posible rival de Lewis Hamilton para aferrarse al resultado soñado. Hamilton tuvo que conformarse con el cuarto puesto en su primera carrera en Silverstone como piloto de Ferrari, mientras que Verstappen remontó hasta el quinto puesto tras su trompo previo con el Red Bull y Pierre Gasly se adjudicó un sólido sexto puesto con Alpine.

Lance Stroll, con su Aston Martin, fue séptimo, tras perder la sexta posición ante Gasly en los instantes finales, mientras que Alex Albon se colocó octavo con su Williams. El otro Aston Martin, el de Fernando Alonso, cruzó la meta en noveno lugar, mientras que George Russell completó el top 10 con su Mercedes.

Ollie Bearman se quedó a las puertas de sumar puntos en su carrera de casa. El piloto de Haas terminó undécimo, por delante de Carlos Sainz, de Williams, duodécimo, y del otro Haas, Esteban Ocon, decimotercero. El francés se tocó con su compañero de equipo Bearman en los últimos compases.

Charles Leclerc fue decimocuarto en un día difícil para el piloto de Ferrari, tras ser uno de los que se arriesgó a cambiar a neumáticos lisos tras la vuelta de formación, mientras que Yuki Tsunoda fue el último piloto clasificado, decimoquinto, con su Red Bull. Cinco pilotos se retiraron del evento, siendo Franco Colapinto el primero en hacerlo tras calar su Alpine en boxes.

Liam Lawson abandonó en la primera vuelta tras una colisión con Ocon, quien tuvo que salir de la pista. Gabriel Bortoleto, de Kick Sauber, fue el siguiente en abandonar tras un trompo en la grava.

Isack Hadjar sufrió un fuerte accidente en condiciones mixtas, aunque afortunadamente el piloto de Racing Bulls informó que se encontraba bien. Kimi Antonelli, de Mercedes, fue el último en retirarse tras una tarde difícil para el italiano.

Franco Colapinto sufrió un nuevo inconveniente en la caja de cambios de su Alpine al momento de largar la carrera desde la calle de boxes,

El argentino tuvo que hacerlo desde allí por haber realizado su equipo cambios en la unidad de potencia.

Clasificación Final

Pos.	Nº	Piloto	Equipo	Vts.	Tiempo/Dif.
1	4	Lando Norris	McLaren	52	1h37’15»735
2	81	Oscar Piastri	McLaren	52	+6»812
3	27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	52	+34»742
4	44	Lewis Hamilton	Ferrari	52	+39»812
5	1	Max Verstappen	Red Bull Racing	52	+56»781
6	10	Pierre Gasly	Alpine	52	+59»857
7	18	Lance Stroll	Aston Martin	52	+1’00»603
8	23	Alexander Albon	Williams	52	+1’04»135
9	14	Fernando Alonso	Aston Martin	52	+1’05»858
10	63	George Russell	Mercedes	52	+1’10»674
11	87	Oliver Bearman	Haas	52	+1’12»095
12	55	Carlos Sainz	Williams	52	+1’16»592
13	31	Esteban Ocon	Haas	52	+1’17»301
14	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+1’24»477
15	22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	51
No Clasificados
–	12	Kimi Antonelli	Mercedes	23
–	6	Isack Hadjar	Racing Bulls	17
–	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	3
–	30	Liam Lawson	Racing Bulls	0
–	43	Franco Colapinto	Alpine	0	N/L

Record de Vuelta: Auto Nº81 (Piastri) en la vuelta 51 – 1’29»337 a 188,669 km/h.

Campeonatos

Pilotos: 1) Oscar Piastri con 234 puntos, 2) Lando Norris 226, 3) Max Verstappen 165, 4) George Russell 147, 5) Charles Leclerc 119, 6) Lewis Hamilton 103, 7) Kimi Antonelli 63, 8) Alexander Albon 46, 9) Nico Hulkenberg 37, 10) Esteban Ocon 23, 11) Isack Hadjar 21, 12) Lance Stroll 20, 13) Pierre Gasly 19, 14) Fernando Alonso 16, 15) Carlos Sainz 13, 16) Liam Lawson 12, 17) Yuki Tsunoda 10, 18) Oliver Bearman 6, 19) Gabriel Bortoleto 4.

Equipos: 1) McLaren con 460 puntos, 2) Ferrari 222, 3) Mercedes 210, 4) Red Bull Racing 172, 5) Williams 59, 6) Kick Sauber 41, 7) Racing Bulls y Aston Martin 36, 9) Haas 29, 10) Alpine 19.

Próxima Competencia

27 de julio – GP de Bélgica (Spa-Francorchamps).

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.