Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, realizó una impresionante maniobra en zigzag para tomar el liderato de la carrera y alejarse de sus perseguidores hacia la victoria en condiciones difÃciles en Miami. El neozelandés se colocó en la cima, superando a Nico Mueller y Pascal Wehrlein, de Porsche.
Baja condiciones cambiantes del clima antes de la tercera fecha de la temporada 2025/26, y la lluvia exprimió al máximo el talento y la concentración de los 20 coches de Fórmula E en una exigente carrera de 41 vueltas.
Evans, de Jaguar, llegó a la carrera sin puntos en lo que va de temporada, pero con la oportunidad de corregirlo desde la novena posición de la parrilla.
La primera mitad de la carrera resultó ser muy complicada para el grupo, con Mueller, quien habÃa conseguido la pole position, liderando tras la salida del Safety Car. Sin embargo, el novato de Mahindra, Felipe Drugovich, aprovechó la activación instantánea del MODO ATAQUE de 50 kW y tracción total para ascender a la primera posición en mojado desde el principio.
Mueller se encontró de nuevo al frente tras la primera ronda del Modo Ataque y aprovechó un contratiempo, mientras la lluvia arreciaba, entre Drugovich y Antonio Félix da Costa, de Jaguar TCS Racing, que los dejó fuera de la lucha por la victoria.
En medio de todo esto, Evans atisbó su oportunidad de progresar, escalando desde la parte trasera del top 10 hasta las posiciones del podio antes de que una maniobra perfecta en zigzag en la vuelta 27 le permitiera adelantar a Mueller, quien cayó en la trampa.
Desde allÃ, el neozelandés logró distanciarse de sus perseguidores y controlar la segunda ronda de activaciones del Modo Ataque hasta alcanzar una imponente ventaja de 3,1 segundos al cruzar la meta, logrando su 15.ª victoria en una carrera de Fórmula E, un récord, con Evans superando también la barrera de los 1.000 puntos en la serie.
Mueller le siguió en segundo lugar, con Pascal Wehrlein, que ascendÃa desde el 11º puesto al inicio de la carrera, ocupando el último puesto del podio; otra gran demostración de potencia para Porsche.
El cuarto puesto es el mejor resultado de la carrera de Joel Eriksson (Envision Racing), con Nyck de Vries (Mahindra Racing) y Edo Mortara en el Mahindra hermano completando los seis primeros puestos. El vigente campeón, Oliver Rowland (Nissan), solo logró el 12º puesto.
A pesar de no puntuar en el 16º puesto, el ganador en Ciudad de México, Nick Cassidy (Citroën Racing), sigue liderando la clasificación de pilotos con 40 puntos frente a los 38 de Wehrlein. Porsche estira su ventaja en la clasificación de equipos y fabricantes.
Campeonatos
Pilotos: 1) Nick Cassidy con 40 puntos, 2) Pascal Wehrlein 38, 3) Jake Dennis 37, 4) Oliver Rowland 34, 5) Nico Müller 33, 6) Mitch Evans y Edoardo Mortara 26, 8) Joel Eriksson 18, 9) Sébastien Buemi 13, 10) Taylor Barnard y Nyck De Vries 12, 12) Maximilian Günther y Josep Maria Martà 8, 14) António Félix Da Costa y Jean-Éric Vergne 4, 16) Zane Maloney y Norman Nato 1.
Equipos: 1) Porsche Formula E Team con 71 puntos, 2) Citroën Racing 44, 3) Mahindra Racing 38, 4) Andretti Formula E 37, 5) Nissan Formula E Team 35, 6) Envision Racing 31, 7) Jaguar Tcs Racing 30, 8) DS Penske 20, 9) Cupra Kiro 8, 10) Lola Yamaha ABT Formula E Team 1.
Constructores: 1) Porsche con 88 puntos, 2) Stellantis 63, 3) Jaguar 56, 4) Nissan 43, 5) Mahindra 40, 6) Lola 12.
Próximas Competencias
13 y 14 de febrero en Jeddah, Arabia Saudita.
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