Para que un vehículo sea clasificado como SUV, en algunos mercados basta con tener un ángulo de entrada de 23º, un ángulo de salida de 20º, un despeje al piso de 20 cm, y de 18 cm en los ejes delantero y trasero, y un ángulo ventral de 10º. Pero, como bien saben los amantes de la adrenalina, se necesita mucho más que eso para garantizar el éxito de una verdadera aventura 4×4.

La Bronco Sport es hoy la referencia en prestaciones todoterreno dentro del segmento de SUVs medianas, sin resignar el alto nivel de confort. Con la llegada de la nueva versión Badlands, también dio un salto tecnológico dentro del habitáculo. Incorporó una central multimedia SYNC 4 con una nueva pantalla multitáctil de 13,2 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, GPS integrado, acceso al manual del propietario digital y sonido B&O, además de un tablero digital de 12,3 pulgadas con animaciones y actualizaciones over-the-air.

El modelo cuenta además con Ford Co-Pilot 360, el paquete de asistencias semiautónomas a la conducción más completo del mercado, incluyendo: control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, alertas de colisión, de tráfico cruzado y de punto ciego, sistemas de mantenimiento de carril y de reconocimiento de señales de tránsito, asistente de maniobra evasiva, luces altas automáticas y nueve airbags. Sin olvidar su diseño icónico, con un claro propósito y personalidad única.

Los siete aspectos que diferencian a la Bronco Sport dentro del segmento

Motor

Mientras muchas SUVs de la categoría migraron a motores más pequeños o sistemas híbridos más enfocados en la economía, la Nueva Bronco Sport mantiene su potente motor 2.0L EcoBoost Turbo de 253 CV y 375 Nm de torque.

Es uno de los SUVs más rápidos del segmento, ofreciendo una dinámica de conducción más deportiva y mucha potencia tanto en ruta como en terrenos difíciles, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades con levas al volante. Este conjunto garantiza también una capacidad de remolque de una tonelada.

Tracción

El sistema de tracción 4×4 de la Nueva Bronco Sport no es solo para «ayudar en los días de lluvia». Su diferencial trasero de doble embrague con inteligencia electrónica puede enviar el 100% del torque a una única rueda trasera, si es necesario, proporcionando una excelente tracción, confiabilidad y control integral inteligente en tiempo real.

El sistema de vectorización de torque (torque vectoring) y la posibilidad de bloquear electrónicamente tanto el diferencial trasero como el central, dividiendo la tracción entre ejes 50% en cada uno, son otros recursos importantes para el off-road, únicos en su segmento.

Suspensión

La suspensión delantera independiente y la trasera Multilink cuentan con el exclusivo sistema de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (H.O.S.S.) que ayuda a mantener el vehículo bajo control incluso en los terrenos más complicados.

Inspirado en las carreras de Baja, se caracteriza por su gran robustez y capacidad de absorción de impactos para brindar una conducción más controlada y sin sorpresas, ya sea a alta velocidad en la arena o sorteando cuidadosamente rocas y otros obstáculos.

Carrocería

La vocación off-road está presente en todos los aspectos de la Nueva Bronco Sport. La conducción en terrenos irregulares se facilita por un despeje de 208 mm, un ángulo de entrada de 30°, un ángulo de salida de 26,7° y un ángulo ventral de 20°, junto con los neumáticos todoterreno 225/65 R17. También cuenta con un paragolpes con una placa protectora de acero de alta resistencia, fenders y una capacidad de vadeo de 600 mm.

Modos de conducción

Los modos de conducción G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain) ajustan automáticamente la dirección, el cambio de marchas y la respuesta del acelerador para cada tipo de superficie.

El modo Off-Road amplía la capacidad de tracción en terrenos fangosos, con surcos e irregularidades; el modo Rally optimiza la conducción a alta velocidad en arena y terrenos de baja adherencia; y el Rock Crawl aumenta el torque y el control para trepar piedras a baja velocidad. También están disponibles los modos Normal, Eco, Deportivo y Resbaladizo, sumando un total de siete opciones.

Recursos todoterreno

El exclusivo control de velocidad crucero todoterreno funciona como un control de velocidad para la conducción fuera de camino, controlando la aceleración y el frenado para que el conductor pueda concentrar su atención en la dirección, a velocidades de hasta 32 km/h.

También cuenta con la función «one pedal drive» (conducción con un solo pedal), que permite controlar el vehículo usando solo el pedal del acelerador en tramos off-road. La cámara 360º, que ayuda al conductor a ver obstáculos por debajo de la línea del capot, y los medidores de ángulos de inclinación en tiempo real (hasta 20º laterales y 25º longitudinales) son otras herramientas útiles para el off-road.

Versatilidad

El diseño icónico y aventurero de la Nueva Bronco Sport se centra en la funcionalidad, un aspecto que sus competidores más urbanos suelen ignorar.

El baúl tiene un vidrio trasero con apertura independiente de la tapa, lo que facilita el acceso; un abridor de botellas integrado, luces LED direccionables para campamentos, tomas de 110 V y 12 V y un sistema de gestión de carga flexible con ganchos de fijación y un divisor que funciona como mesa para actividades al aire libre.

El habitáculo cuenta con un piso de goma que puede retirarse para su fácil limpieza luego de la aventura fuera de camino, y soluciones de almacenamiento inteligentes, incluyendo espacios bajo las butacas delanteras y traseras y bolsillos detrás de los respaldos.

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