BMW se impuso en una tensa lucha por la victoria en las 6 Horas de San Pablo disputada en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos. El segundo triunfo de la marca bávara en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 prepara una emocionante batalla por el tÃtulo de Hypercar en las cuatro fechas restantes.
Cadillac copó la primera fila de la parrilla en la sesión Hyperpole del sábado, pero Kevin Magnussen rápidamente se interpuso entre los dos V-Series.R al volante del BMW M Team WRT Nº15 una vez que comenzó la carrera. Tras adelantar a Earl Bamber para colocarse segundo en la famosa curva Ferradura en la vuelta 11, el danés persiguió a Will Stevens, que iba por delante.
Con el Cadillac Nº12 sufriendo un problema con una tuerca de rueda en su primera parada en boxes, el M Hybrid V8 tomó la delantera, una ventaja que no cederÃa posteriormente. Esto fue posible gracias a las enérgicas actuaciones de Magnussen y Raffaele Marciello, y a los últimos relevos de Dries Vanthoor, quien, a pesar de no encontrarse en su mejor momento, mantuvo la calma.
En las etapas finales de la carrera de seis horas, el belga se vio amenazado tanto por el Ferrari Nº51 como por el Cadillac Nº12, que venÃa remontando. Finalmente, mantuvo la compostura y cruzó la meta por delante del vigente campeón del mundo, James Calado, con Stevens muy cerca en tercer lugar. Este resultado representó la primera vez que la ronda brasileña del calendario se gana desde fuera de la primera fila de la parrilla.
«Esto era algo que llevaba mucho tiempo esperando», reflexionó Magnussen, antiguo poleman en Interlagos durante su carrera en la Fórmula 1. «Estoy muy feliz de haber conseguido finalmente la victoria. Creo que hoy tenÃamos el coche más rápido y fue un auténtico placer pilotarlo. Todo fue perfecto, desde la estrategia hasta las paradas en boxes, y mis dos compañeros de equipo hicieron un trabajo increÃble».
Como muestra de la extrema igualdad que cara a cara se respira en la categorÃa Hypercar, menos de siete segundos separaron a los tres primeros al final de una carrera que solo se vio interrumpida brevemente por un periodo de bandera amarilla en toda la pista durante la segunda hora, y en la que los 35 participantes cruzaron la meta.
En LMGT3, Corvette logró su segunda victoria consecutiva, ya que el coche Nº34 del Racing Team Turkey by TF, pilotado por Charlie Eastwood, Salih Yoluç y Peter Dempsey, repitió la hazaña del coche gemelo número 33 en las 24 Horas de Le Mans del mes pasado.
Por su parte los argentinos José MarÃa López, con el Lexus Nº87 del Akkodis ASP Team, y Nico Varrone, con el Corvette Nº33 del TF Sport , fueron séptimo y octavo, respectivamente, en la LMGT3, con un giro perdido frente a los vencedores Salih Yoluç, Charlie Eastwood y Peter Dempsey, conductores del Corvette Nº34 del equipo Racing Team Turkey by TF.
En el campeonato FIA Hypercar, con la victoria de hoy BMW se coloca a solamente una unidad del lÃder Toyota (132 a 131 unidades). Tercero está Ferrari con 86.
En la FIA Endurance Trophy for LMGT3 el lÃder es Corvette con 76 unidades, seguido por Porsche con 49. Tercero está BMW con 43.
En el campeonato de pilotos FIA Hypercar, René Rast y Robin Frins lo lideran con 79 puntos, seguidos por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries con 75, y terceros están Sheldon van der Linde con 69.
En el campeonato de pilotos FIA Endurance Trophy for LMGT3 , José MarÃa López está ubicado en la octava posición con 38 puntos, mientras que Nico Varrone obtuvo hoy sus primeros 4 puntos y está colocado en el puesto 21.
Próxima Competencia
6 de septiembre – 6 Horas del Circuito de las Américas, Estados Unidos.
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