Fórmula E en Ciudad de México – Carrera: Tres adelantamientos sobre el final sellan la victoria de Rowland.

Publicado 11 enero, 2025

Oliver Rowland, de Nissan, realizó espectaculares adelantamientos en los últimos tramos de la carrera para romper el dominio de Porsche en la segunda ronda del Mexico City E-Prix 2025; el de Yorkshire se impuso a Antonio Felix da Costa y Pascal Wehrlein.

Pascal Wehrlein había logrado anteriormente dos Julius Baer Pole Positions consecutivas para asegurar la primera posición en la parrilla de salida por delante de su compañero de equipo da Costa en el circuito Autódromo Hermanos Rodríguez. Rowland, por su parte, se quedó arrepentido después de que un error lo dejara en cuarto lugar al apagarse los semáforos; el británico estaba seguro de que tenía el ritmo para más.

Rowland se había situado bien cuando la carrera se dirigía a su clímax, consiguiendo su segundo Modo Ataque al final. Un Safety Car casi echa por tierra su propulsión a las cuatro ruedas de 50 kW y seis minutos, pero en la vuelta 31 la pista estaba despejada y el piloto de Nissan tenía un minuto restante de esa propulsión para intentar aprovecharla y superar al trío de cabeza formado por da Costa, el actual campeón Wehrlein y Jake Dennis (Andretti).

A continuación se produjo una serie de maniobras de adelantamiento impresionantes, mientras el Porsche Taycan GT Safety Car volvía a entrar en boxes y liberaba al grupo. Rowland superó a Dennis en la curva 1, Wehrlein entró en la chicane pisando los frenos en el último momento y superó al líder da Costa mientras el grupo se dirigía al estadio Foro Sol. Tres movimientos por delante de tres campeones del mundo -y los otros tres pilotos que han liderado la carrera- en poco más de media vuelta de carrera para conseguir la victoria. Primer título en México para Rowland, que ya ha ganado dos en las últimas tres carreras, rompiendo de paso la racha de cuatro temporadas de victorias de los motores Porsche en México.

Los pilotos de fábrica de Porsche tenían algo de energía en la mano sobre Rowland, pero ninguno de ellos pudo aprovecharla a medida que pasaban las vueltas: Da Costa superó a su compañero de equipo Wehrlein para quedarse con el segundo puesto. Dennis lamentará haber perdido una oportunidad, ya que el campeón de la temporada 9 había liderado después de la primera ronda de activaciones del Modo Ataque. Aun así, fue su mejor resultado desde Misano el año pasado.

Los DS Penske de Jean-Eric Vergne y Maximilian Guenther terminaron en quinto y sexto lugar, la pareja siguió una estrategia similar a la de Rowland con activaciones tardías del Modo Ataque, pero arruinada, a diferencia de la del hombre de Yorkshire, por una de las dos apariciones tardías del Safety Car. Stoffel Vandoorne (Maserati MSG Racing) siguió en séptimo lugar con más puntos para Nyck de Vries y Mahindra Racing con octavo lugar. Nico Mueller (Andretti) y Taylor Barnard (NEOM McLaren) completaron el top 10.

Da Costa se marchó en cabeza de la clasificación de pilotos por delante de Rowland, con 37 puntos frente a 25, mientras que Porsche encabeza la clasificación de equipos con 58 puntos frente a 29. Porsche aventaja a Nissan por cuatro puntos en el Campeonato Mundial de Constructores.

Campeonatos

Pilotos: 1) António Félix Da Costa con 37 puntos, 2) Oliver Rowland y Mitch Evans 25, 4) Pascal Wehrlein 21, 5) Taylor Barnard 15, 6) Jake Dennis 13, 7) Sam Bird, Jean-Éric Vergne y Nyck De Vries 12, 10) Edoardo Mortara 10, 11) Maximilian Günther 8, 12) Stoffel Vandoorne 7, 13) Sébastien Buemi 6, 14) Dan Ticktum 4, 15) Nico Mueller 2, 16) Jake Hughes 1.

Equipos: 1) TAG Heuer Porsche Formula E Team con 58 puntos, 2) Neom Mclaren Formula E Team 27, 3) Jaguar TCS Racing 25, 4) Nissan Formula E Team 25, 5) Mahindra Racing 22, 6) DS Penske 20, 7) Andretti Formula E 15, 8) Maserati MSG Racing 8, 9) Envision Racing 6, 10) Cupra Kiro 4.

Constructores: 1) Porsche con 59 puntos, 2) Nissan 52, 3) Jaguar 31, 4) Mahindra 22, 5) Stellantis 21.

Próximas Competencias

14 y 15 de febrero en Jeddah, Arabia Saudita.

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