El Kia K4 sedán/hatchback, producido en México, alcanzó las cinco estrellas. El K4 que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) de serie y tecnologías ADAS opcionales obtuvo una calificación de 91.87% en Ocupante Adulto, 90.38% en Ocupante Infantil, 77.10% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 84.30% en Asistencia a la Seguridad.

El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para Usuarios Vulnerables de las Vías (VRU), AEB Ciudad, AEB Interurbano y Sistema de Asistencia a la Velocidad (SAS).

El Kia K4 mostró en general buen rendimiento, con estructura estable en el impacto frontal y protección completa para la cabeza, cuello y pecho del adulto en las pruebas de choque frontal y lateral. El modelo ofreció protección completa para los ocupantes infantiles en las pruebas de choque. La instalación de Sistemas de Retención Infantil con cinturón de seguridad en la posición central trasera puede ser mejorada.

El modelo mostró en general protección para peatones de buena a adecuada con pequeñas áreas de protección pobre a débil hacia la zona del parabrisas y los pilares A. El AEB mostró respuesta robusta en todos los escenarios de prueba. El Sistema de Asistencia a la velocidad cumplió con los requisitos técnicos y es ofrecido de serie. Los sistemas de Detección de Punto Ciego y de Soporte de Carril están disponibles como opcionales, pero no fueron evaluados por Latin NCAP. El modelo se evaluó por decisión voluntaria del fabricante.

Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño, como el Frenado Autónomo de Emergencia.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo que “Felicitaciones a Kia por su sólido progreso hacia modelos cinco estrellas, lo que demuestra su compromiso con la máxima seguridad. Latin NCAP espera que Kia continúe por este camino y lidere a otros fabricantes a seguir esta misma línea. El etiquetado de seguridad obligatorio puede ser un punto de inflexión para acelerar la introducción de vehículos más seguros y asequibles en América Latina y el Caribe. Al adoptar el etiquetado obligatorio, los gobiernos de la región colaborarán para brindar información independiente y clara a los consumidores, al menos para los modelos más vendidos en cada mercado».

Stephan Brodziak, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, comentó que “Kia ha mostrado en Latin NCAP un recorrido con claros contrastes: mientras en el pasado obtuvo resultados muy bajos en modelos de alta venta como el Rio o el Picanto, en los últimos años ha dado pasos firmes hacia vehículos más seguros con buenos desempeños en pruebas como la mejora del Sportage, el K3 de cinco estrellas en 2024 y ahora el K4, que también logra cinco estrellas. Este avance confirma que cuando los fabricantes deciden invertir en la seguridad de los consumidores de América Latina y el Caribe, los resultados positivos llegan. Sin embargo, para que todos los consumidores puedan disponer de esta información para más modelos y tomar decisiones de compra, es indispensable que los gobiernos implementen un etiquetado de seguridad vehicular obligatorio y visible. Solo así se podrá garantizar que los logros de seguridad no se limiten a unos pocos modelos, sino que se conviertan en el estándar mínimo esperado en toda la región”.

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.