Felipe Nasr coronó una jornada récord en el Daytona International Speedway al conseguir su tercera victoria consecutiva en las 24 Horas de Daytona, igualando el récord, y liderando a Porsche Penske Motorsport a su tercera victoria consecutiva en la reconocida carrera de resistencia de renombre internacional.

Al volante del Porsche 963 Nº7 de Porsche Penske Motorsport, que compartió con sus copilotos Julien Andlauer y Laurin Heinrich en la clase Grand Touring Prototype (GTP), Nasr cruzó la meta con 1,569 segundos de ventaja sobre Jack Aitken, en el Cadillac Whelen V-Series.R Nº31. Nasr contuvo múltiples embestidas de Aitken durante los impresionantes 20 minutos finales del clásico de dos vueltas al reloj, que inaugura la temporada 2026 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.

Porsche ganó en un día memorable para el Daytona International Speedway, que anunció y confirmó un récord histórico de asistencia para la 64ª edición de las 24 de Daytona. Tanto Daytona como la IMSA anticiparon una gran afluencia de público al comenzar el fin de semana y recomendaron a los aficionados llegar temprano a las instalaciones. Los aficionados se congregaron en masa el sábado al inicio de la carrera y el domingo al finalizar.

«La 64ª edición de las 24 Horas de este año es, sin duda, la de mayor asistencia en la historia del evento», declaró Frank Kelleher, presidente del Daytona International Speedway. «Y todos ustedes son un elemento clave en ello, contando la historia y celebrándola. Así que nuestro más sincero agradecimiento. Gracias a todos».

Con esta victoria, Nasr se unió a Helio Castroneves (2021-23) y Peter Gregg (1973, 1975-76) como los únicos pilotos en conseguir tres triunfos consecutivos en las 24 Horas. Porsche Penske Motorsport también empató con el mayor número de victorias consecutivas por equipo, junto con Chip Ganassi Racing (2006-08) y Wayne Taylor Racing (2019-21).

«Ganar las 24 Horas de Daytona tres veces consecutivas con este equipo de Porsche Penske Motorsport es un logro increíble», declaró Roger Penske. Ese éxito sostenido solo se logra con un gran trabajo en equipo, pilotos enfocados y decididos, un equipo resiliente y el compromiso de ganar. Nuestro éxito en este evento ayudó a poner a nuestro equipo en el mapa hace más de seis décadas, y ganar aquí en Daytona es la manera perfecta de celebrar el inicio de la temporada del 60º aniversario del Team Penske. También quiero felicitar a Porsche Motorsport por el excelente comienzo de su 75º aniversario en 2026, mientras continuamos construyendo juntos nuestro legado ganador. La victoria de hoy refleja el esfuerzo y la dedicación de todos los hombres y mujeres comprometidos que trabajan en el programa Porsche Penske Motorsport, desde Mooresville hasta Alemania.

El Porsche Nº7 no solo ganó la carrera, sino que también ganó dos competencias dentro de la misma. El Nº7 ganó la edición inaugural del Premio IMSA Michelin a la Sostenibilidad en las Carreras, que mide el uso de neumáticos, el consumo de energía y la posición final para obtener la puntuación más alta en sostenibilidad en la categoría GTP. También fue el auto con mayor puntuación en la Copa Michelin de Resistencia, que otorga puntos al completarse las seis, doce, dieciocho y veinticuatro horas. El auto Nº7 terminó primero en los cuatro momentos de puntuación.

La batalla Nasr-Aitken no fue la única que provocó tensión al final del cronómetro. En la clase Grand Touring Daytona (GTD), Philip Ellis, en el Mercedes-AMG GT3 Nº57 de Winward Racing, y Nicki Thiim, en el Aston Martin Vantage GT3 Evo Nº44 de Magnus Racing, se machacaron durante las últimas vueltas, incluyendo un contacto lateral al cruzar la línea de meta en el óvalo de Daytona a 10 minutos del final, antes de que Ellis se alzara con la victoria por tan solo 1,367 segundos. Winward consiguió su tercera victoria en las 24 Horas GTD desde 2021. Ellis y sus copilotos Russell Ward e Indy Dontje han participado en cada una de esas victorias, y el cuarto piloto, Lucas Auer, consiguió su primera victoria en las 24 Horas.

Otros ganadores de clase en la 64ª edición de las 24 Horas fueron el ORECA LMP2 07 Nº04 de CrowdStrike Racing by APR en Le Mans Prototype 2 (LMP2), con los copilotos George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery y Malthe Jakobsen; y el BMW M4 GT3 EVO Nº1 de Paul Miller Racing en Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO), pilotado por Neil Verhagen, Connor De Phillippi, Max Hesse y Dan Harper.

El BMW Nº1 de Paul Miller y el Mercedes-AMG Nº57 de Winward también ganaron las clases GTD PRO y GTD de la Michelin Endurance Cup. El «Spike» Nº99 de AO Racing, el LMP2 Dragon fue el auto LMP2 con mayor puntuación en la Michelin Endurance Cup.

El Porsche Nº7 ganador lideró 375 de las 705 vueltas completadas en el circuito mixto de 5,76 km (3,56 millas) que abarca la mayor parte de la pista ovalada de 5,96 km (2,5 millas). Hubo nueve banderas amarillas en todo el circuito, incluyendo una por un tiempo récord de seis horas y 33 minutos durante la noche debido a la densa niebla que limitó gravemente la visibilidad para pilotos, observadores y oficiales de carrera.

En cuanto al piloto argentino, Nicolás Varrone, finalizó en el cuarto lugar dentro de la clase GT Daytona Pro (GTD Pro) a bordo del Corvette oficial Nº4, en compañía del estadounidense Tommy Milner y el neerlandés Nicky Catsburg.

Hay que destacar que Varrone estuvo punteando la Clase en varios pasajes de la carrera. Pero un toque con la Ferrari 296 GT3 que conducía el británico James Calado en la parte final de la carrera provocó que su Corvette Z06 quedara sin pista y perdiera lugares en el clasificador.

Próxima Competencia

18 al 21 de marzo – 12 Horas de Sebring.

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.