Nissan Motor Co. Ltd., presentó hoy al público su nuevo sistema de manejo llamado e-Power. Es la primera vez que la tecnologÃa e-Power está disponible para los consumidores, marcando un hito en la estrategia de electrificación bajo el principio de Movilidad Inteligente de Nissan.
El e-Power parte de la tecnologÃa para vehÃculos eléctricos perfeccionada por el Nissan LEAF, el auto eléctrico más vendido en la historia de la industria automotriz, con más de 250,000 unidades vendidas. A diferencia del LEAF, el sistema e-Power agrega un pequeño motor de gasolina para recargar la potente baterÃa cuando sea necesario, eliminando la necesidad de un cargador externo y ofreciendo el mismo alto rendimiento.
La tecnologÃa del e-Power
El sistema e-Power incluye un motor de tracción eléctrica, por lo que los neumáticos son impulsados completamente por el motor eléctrico.
La potencia de una baterÃa de alto rendimiento llega al sistema compacto de propulsión del e-Power compuesto por un motor de gasolina, un generador de corriente, un inversor y un motor eléctrico. En los sistemas hÃbridos convencionales, un motor eléctrico de bajo rendimiento se une a un motor de gasolina para impulsar los neumáticos cuando la carga de la baterÃa disminuye (o al viajar a gran velocidad). Sin embargo, en el sistema e-Power, el motor de gasolina no está conectado a los neumáticos; simplemente carga la baterÃa. A diferencia de un vehÃculo totalmente eléctrico, la fuente de potencia proviene del motor y no sólo de la baterÃa.
Esta estructura generalmente requiere un motor eléctrico y una baterÃa más grandes, ya que dicho motor es la única fuente directa de tracción para los neumáticos. Por ello la industria automotriz habÃa tenido dificultades para montar este sistema en autos compactos. Sin embargo, Nissan ha descubierto la clave y logró reducir el tamaño y peso, desarrollar métodos de control de motor más sensibles, asà como optimizar la administración de energÃa. Como resultado, el e-POWER usa una baterÃa más pequeña que el LEAF, pero ofrece la misma experiencia de conducción que un vehÃculo totalmente eléctrico.
Los beneficios del e-Power
El e-POWER entrega muchÃsimo torque casi al instante, lo cual mejora la respuesta de manejo y se traduce en una aceleración suave. Además, el sistema opera de manera muy silenciosa, prácticamente como un vehÃculo totalmente eléctrico. Como el e-Power depende del motor con menos frecuencia, su economÃa de combustible es comparable con la de los hÃbridos convencionales preferidos, especialmente al trasladarse por la ciudad. El sistema e-Power permite disfrutar de todos los beneficios de un vehÃculo eléctrico sin preocuparse por recargar la baterÃa.
Historia de su desarrollo
Nissan está trabajando para conseguir la meta de cero emisiones y cero accidentes fatales, mediante el perfeccionamiento de vehÃculos eléctricos y tecnologÃas para el manejo autónomo. Para hacer realidad esta visión, Nissan está desarrollando el principio de Movilidad Inteligente, pilar sobre el cual se toman decisiones clave sobre cómo motorizar los autos, cómo conducirlos y cómo integrarlos a la sociedad, sin perder de vista la creación de experiencias de manejo más placenteras. Con el e-POWER se da un paso más hacia la meta de cero emisiones, gracias a su nuevo tren de potencia eléctrico más eficiente.
En 2006, Nissan logró un avance significativo en su tecnologÃa de manejo de energÃa. Los ingenieros de Nissan pudieron reducir la capacidad de la baterÃa, igualando a los vehÃculos hÃbridos de sus competidores, sin dejar de ofrecer cualidades deseables en un vehÃculo eléctrico, tales como el silencio y el uso eficiente de la energÃa. Además, la aplicación de las tecnologÃas de Nissan, como el motor generador de corriente, el motor de tracción eléctrica para autos compactos, el fortalecimiento del tren de potencia y las mejorÃas en los niveles ruido, vibración y asperezas, se convirtieron en la base del e-Power y de su implementación en el segmento de autos compactos.
Nissan está comprometido con el desarrollo de trenes de potencia eléctricos que usen diversos combustibles para satisfacer los distintos requerimientos de los mercados mundiales. El e-Power es sólo un ejemplo de esa búsqueda y fortalecerá la gama de trenes de potencia eléctricos de Nissan. La marca también está avanzando en la investigación y desarrollo de un vehÃculo con celda de combustible de óxido sólido (SOFC, por sus siglas en inglés), y continuará introduciendo productos innovadores en varias áreas, además de promover el uso de los vehÃculos eléctricos en todo el mundo.
Nota: El sistema e-Power está clasificado como hÃbrido. El Note e-Power representa el primer auto compacto que se produce en masa equipado con un sistema hÃbrido de serie.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
Nissan lanzará en Europa modelos con e-Power.
Nissan presentará 15 modelos en el Salón del Auto en Tokio 2018.
Nissan tiene como objetivo vender 1 millón de vehÃculos electrificados por año en el perÃodo fiscal 2022.
Las últimas tecnologÃas de Nissan que están transformando el futuro de la movilidad.
Nissan presenta la nueva era de vehÃculos eléctricos en el Auto Show de China 2018.
Nissan lanzará 3 nuevos modelos de vehÃculos eléctricos y 5 nuevos modelos e-POWER en Japón para el año fiscal 2022.
Nissan LEAF elegido «Auto Eléctrico del Año 2016» por FIPA.
Se inicia la producción del Nissan Kicks en México.
Nissan presenta el nuevo NP300 Navara EnGuard Concept en el marco del Auto Show de Hannover 2016.
Nissan eleva a un nuevo nivel la innovación y emoción de sus productos en el Salón de Paris.
La alianza Renault-Nissan logró un importante crecimiento en 2016 y bate su récord de ventas de vehÃculos eléctricos.
Comienza la producción del nuevo Nissan LEAF en Europa.
- La producción de 0Km en noviembre tuvo una caÃda del 29.3% interanual.
- El Puma Energy Rally Team se prepara para la 48º edición del Dakar 2026.
- Diseño, amplitud y seguridad: Nissan presenta la revelación global de Nissan KAIT en Brasil.
- Fórmula 1: Isack Hadjar asciende a piloto de Red Bull para 2026. El novato Lindblad se une a Lawson en Racing Bulls, y Tsunoda piloto de reserva.
- Se patentaron en noviembre 45.004 motovehÃculos.
- El Volkswagen Taos recibe nuevamente 5 estrellas en seguridad por Latin NCAP.
- El patentamiento de 0 Km en noviembre registró una baja del 3,6% interanual.
- El Embajador de Austria, Gerhard Mayer, visitó la planta de Pilar de Grupo Simpa para conocer la producción de KTM en el paÃs.
- Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra su cuarto aniversario y se despide de su histórica planta en Virrey del Pino, produciendo la última unidad antes de su traslado a Zárate.
- GP de Qatar de Fórmula 1 – Carrera: Ganó Verstappen y calienta el campeonato. Colapinto 14.
- TN en San MartÃn, Mendoza – Final de Clase 3: AgustÃn Canapino se llevó la victoria.
- TN en San MartÃn, Mendoza – Final de Clase 2: Bautista Damiani se consagró campeón.
- Turismo Carretera 2000 en San MartÃn, Mendoza – Carrera 2: Facundo Ardusso fue el vencedor, y AgustÃn Canapino el campeón.
- Turismo Carretera 2000 en San MartÃn, Mendoza – Carrera 1: Ardusso ganó y prolongó la definición del tÃtulo.
- WRC en Arabia Saudita – Final: Ogier consigue su noveno tÃtulo de campeón.
