Ford ha logrado otro récord en Nürburgring con sus prototipos eléctricos. Esta vez, con la F-150 Lightning SuperTruck, que completó una vuelta en el «Infierno Verde» en 6 minutos y 43,482 segundos, el tiempo más bajo jamás registrado por una pickup y el quinto má rápido de un prototipo en la historia del circuito alemán.
Con esto, la SuperTruck también superó el reciente récord de la Ford SuperVan, que se convirtió en la van más rápida en Nürburgring y la séptima mejor en el ranking general de prototipos, con un tiempo de 6 minutos y 48,2 segundos.
La Ford SuperTruck fue conducida por el experimentado Romain Dumas, utilizando neumáticos «slick» y un conjunto aerodinámico especial que genera 2.700 kg de carga aerodinámica a 241 km/h. Equipada con tres motores eléctricos y un conjunto de baterÃas de 50 kWh con sistema de refrigeración lÃquida, la pickup desarrolla una potencia de más de 1.600 CV. También cuenta con frenos de carbono-cerámica y carrocerÃa ligera con elementos de fibra de carbono y magnesio.
«Lo que le sucede a la pickup en el circuito de Nürburgring es brutal, por eso se le llama ‘Infierno Verde’. Con 21 kilómetros y 73 curvas, destruye cualquier cosa que no sea a prueba de balas. Cuando nuestros sistemas sobreviven a este castigo, están listos para lo que venga», comenta Mark Rushbrook, director global de Ford Racing.
Cada avance obtenido en las carreras, según él, es utilizado por Ford para mejorar los vehÃculos que los clientes usan en el dÃa a dÃa, incluyendo lecciones de aerodinámica y de exigencia máxima de las baterÃas.
«PodrÃamos simplemente construir vehÃculos eléctricos en un laboratorio y considerarlo bueno. Pero en Ford no funciona asÃ. Mientras otras empresas todavÃa están definiendo su estrategia eléctrica, nosotros estamos aquà probando que la nuestra funciona. Estas vueltas increÃblemente rápidas nos enseñan cosas que no se aprenden en ningún otro lugar, con datos reales en condiciones extremas», destaca.
Para Rushbrook, programas como este dan confianza a los programas de desarrollo de la marca en el momento en que Ford prepara una plataforma eléctrica accesible de próxima generación. «Ford es lÃder en pickups y vehÃculos comerciales por una razón y planeamos mantener eso en la era eléctrica», concluye.
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