Durante el primer trimestre de 2026 se patentaron en Argentina 19.867 unidades con motorización hÃbrida o eléctrica. Este volumen cuadruplica lo patentado respecto al mismo perÃodo del año anterior.
En cuanto a la distribución por tecnologÃas, los hÃbridos no enchufables (HEV) continúan como la opción principal con el 60% de las operaciones. Los segmentos restantes muestran una participación más equilibrada, con los hÃbridos enchufables (PHEV) alcanzando el 18%, seguidos por los Mild Hybrid (MHEV) con un 14% y los vehÃculos 100% eléctricos (BEV) con el 8% del mercado total trimestral.
En términos de crecimiento interanual por tecnologÃa, se registraron variaciones al alza en todas las categorÃas: los hÃbridos no enchufables (HEV) crecieron en 8.090 unidades, los Mild Hybrid (MHEV) en 2.072 unidades, los vehÃculos 100% eléctricos (BEV) en 1.473 unidades y los hÃbridos enchufables (PHEV) en 3.424 unidades.
El desempeño de la electromovilidad se encuentra impulsado por el marco normativo del Decreto 49/2025, que establece condiciones arancelarias preferenciales para la importación de estas unidades. En especifico establece un arancel de 0% para unidades importadas de Extrazona y con un valor FOB máximo de USD 16 mil.
La administración de este beneficio se gestiona mediante un cupo anual limitado a 50.000 unidades, el cual presenta actualmente una saturación total debido a la alta demanda del sector.
Tanto el perÃodo 2025 como el 2026 se encuentran administrativamente agotados tras las asignaciones de las normativas Disp. 32, Res. 295 y Res. 513 de 2025. Esta situación ha derivado en la creación de extensas listas de espera organizadas por orden de prioridad.
El impacto de la medida se refleja en el cambio de origen de los patentamientos. Las unidades extrazona, principalmente de origen China, registraron un incremento del 6.087% (+5.965 unidades) durante el primer trimestre de 2026, contrastando con el aumento del 15% (+546 unidades) en vehÃculos originarios de Brasil para el mismo perÃodo.
Este fenómeno se acompaña de una expansión en la oferta de modelos disponibles: mientras que en el primer trimestre de 2025 la cartera estaba compuesta por 81 variedades, en el primer trimestre de 2026 se alcanzaron los 121 modelos disponibles.
Durante el primer trimestre de 2026, el mercado de electromovilidad se caracterizó por una elevada concentración de ventas en pocos modelos en todos sus segmentos y mostrando una consolidación de marcas de origen chino como las dominantes en vehÃculos de propulsión alternativa.
En el segmento de hÃbridos (HEV) -el de mayor volumen dentro de las motorizaciones electrificadas-se observa un cambio en la concentración de la oferta. Mientras que en el primer trimestre de 2025 el 93% de las ventas se explicaba por solo dos modelos (Corolla y Corolla Cross), en 2026 la participación se distribuye en un conjunto más amplio, donde seis modelos concentran el 80% del total. Esta mayor diversificación se explica por la incorporación de nuevos vehÃculos con volumen significativo, entre los que se destacan Territory y BAIC BJ30.
El segmento de hÃbridos suaves (MHEV) se encuentra poco más diversificado: el 80% de las ventas se distribuye en 9 modelos, liderados por el Chery Tiggo 7 y el nuevo Renault Arkana, que en conjunto explican el 50% de la participación (26% y 24%, respectivamente). Este patrón contrasta con 2025, cuando el segmento estaba fuertemente concentrado en tres modelos de origen europeo del segmento premium (Audi, Land Rover y Mercedes-Benz).
Los vehÃculos 100% eléctricos (BEV) registran el nivel de concentración más elevado, ya que apenas dos modelos de la marca BYD -el Dolphin Mini (51%) y el Yuan Pro (23%)- concentran el 74% de las ventas totales. Sin embargo resulta ser el segmento que ofrece la mayor variedad de modelos en cartera, impulsado principalmente por fabricantes de origen chino, con el 88% de las ventas del subsegmento.
Finalmente, en los hÃbridos enchufables (PHEV), el segmento con mayor crecimiento del perÃodo (pasó de 63 unidades a 3.487) la concentración alcanza el 86% de las ventas en solo cuatro modelos. La dominancia del origen extrazona es absoluta en esta categorÃa, ya que tres de esos cuatro modelos son de procedencia china (BYD Song Pro, BYD Atto 2 y Changan CS55), consolidando el perfil tecnológico y comercial del segmento para 2026.
El dinamismo del primer trimestre de 2026 consolida una tendencia de crecimiento acelerado bajo el amparo de los incentivos fiscales vigentes.
Hacia adelante, resta definir si se mantendrá este marco normativo ante el agotamiento de los cupos administrativos o si se avanzará hacia una revisión del esquema que permita equilibrar la competencia entre los modelos extrazona y la oferta de origen regional.
Patentamientos de vehÃculos hÃbridos y eléctricos por modelo (Top 10)
- Ford Terrritory HEV: 2.392
- Toyota Corolla Cross HEV: 2.317
- BAIC BJ30 HEV: 2.093
- BYD SONG PRO PHEV: 1.285
- Toyota Corolla HEV: 979
- BYD Dolphin Mini BEV: 842
- HAVAL H6 HEV: 790
- Toyota Yaris Cross HEV: 775
- Chevrolet Captiva PHEV: 770
- Renault Arkana MHEV: 737
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Electromovilidad: El año 2025 finalizó con 26.632 vehÃculos hÃbridos y eléctricos patentados, con un aumento del 88% interanual.
ACARA: Informe sobre la movilidad eléctrica en Argentina.
Electromovilidad: El primer semestre finalizó con 12.355 vehÃculos hÃbridos y eléctricos patentados, con un aumento del 56% interanual.
La electro-movilidad creció un 133% interanual en los ocho meses del año.
ACARA: Venta de vehÃculos hÃbridos y eléctricos en 2020.
En enero de este año se patentaron 49.438 vehÃculos, lo que representa una mejora del 9,9% interanual.
En 2021, la electromovilidad creció un 148% interanual.
Electromovilidad: En el primer semestre del año se patentaron en Argentina 6.169 vehÃculos hÃbridos y eléctricos, con un aumento del 32,7% interanual. El 80% son vehÃculos Toyota.
El patentamiento de 0Km en febrero tuvo una caÃda del 5,7% interanual, y una baja del 36,8% frente a enero pasado.
Electromovilidad: El 2024 finalizó con 14.175 vehÃculos hÃbridos y eléctricos patentados, un 48,4% más que en 2023.
En febrero se patentaron 27.204 vehÃculos, un 32,2% menos en la comparación interanual.
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