Toyota ofreció una actuación inigualable al lograr un doblete en la edición inaugural de las 6 Horas de Barcelona celebradas hoy. Este resultado aseguró al gigante automotriz japonés el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (categoría Hypercar) para fabricantes.

Tras dos jornadas completamente secas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la penúltima cita de la temporada comenzó con la pista mojada, unas condiciones que tomaron por sorpresa a varios competidores desde el inicio.

André Lotterer, quien partía desde la pole position, fue superado en el camino hacia la primera curva tanto por su compañero de equipo en Genesis Magma Racing, Daniel Juncadella -quien tuvo una gran salida-, como por Sébastien Buemi con el Toyota.

Poco después, el piloto local Juncadella terminó saliéndose del circuito en la quinta curva. Este incidente hizo que el Genesis número 19 cayera del liderato hasta el fondo del grupo de la categoría Hypercar, dejando a Buemi en la primera posición.

El auto Nº8 mantuvo este puesto durante la mayor parte de la carrera; a excepción de una penalización de cinco segundos por una infracción en el procedimiento de salida, el equipo -líder del campeonato completó una carrera impecable. Ya entrada la segunda hora, Nyck de Vries adelantó a Miguel Molina (Ferrari), consolidando así un doblete para Toyota. Ambos prototipos TR010 Hybrid lograron abrir una ventaja considerable respecto al resto de sus perseguidores.

Tras los relevos de Brendon Hartley y Ryō Hirakawa en el coche número 8, y de Mike Conway y Kamui Kobayashi en el auto Nº7, los Toyota cruzaron la bandera a cuadros en formación. Esta actuación dominante permitió a la marca más exitosa del FIA WEC no solo conseguir su primer doblete del año, sino también asegurarse el título de fabricantes y equipos por octava vez en 14 temporadas y la quinta en seis años dentro de la actual era Hypercar.  De este modo, el TR010 Hybrid repitió la gesta de sus predecesores, el TS040 Hybrid y el GR010 Hybrid, al conquistar la corona en su temporada de debut.

«Es increíble que el equipo haya logrado remontar tras un 2025 muy difícil», comentó Buemi, quien celebró este éxito en la que fue su centésima participación en el FIA WEC. «Esto demuestra que, trabajando duro todos juntos, podemos volver con mucha fuerza. Gracias y enhorabuena a todo el equipo por este año fantástico; sin embargo, aún queda una carrera más [en la lucha por el título de pilotos] y ganará el mejor equipo». «Creo que este año hemos dado un gran paso adelante», añadió Kobayashi. «No siempre hemos tenido el mejor coche, pero nos hemos mostrado muy fuertes y constantes en las carreras, lo que nos ha permitido sumar muchos puntos. Un enorme agradecimiento a la familia Toyota por apoyar nuestro proyecto. Ahora, toca disfrutar de la última carrera; no habrá órdenes de equipo, ¡así que espero una gran batalla!».

El Ferrari 499P Nº50, pilotado por Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, completó el podio en tercer lugar tras una carrera sólida y sin contratiempos. Por su parte, el trío del otro coche, el Nº51, compuesto por Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi, vio esfumarse sus opciones de defender el título de pilotos tras una serie de infortunios que les relegó a la 15ª posición final, a tres vueltas del líder.

El Cadillac Nº38 sacó provecho de una estrategia diferente: Jack Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais lograron contener por un estrecho margen al Ferrari Nº83 de AF Corse pilotado por Robert Kubica, Phil Hanson y Yifei Ye para hacerse con la quinta plaza, mientras que el Cadillac Nº12 completó el grupo de los seis mejores.

Tras otra jornada complicada para BMW, que hasta hace poco lideraba el campeonato mundial, el séptimo puesto del M Hybrid V8 Nº15 y el hecho de que el coche Nº20 se quedara sin puntuar por tercera vez consecutiva (tras haber llegado a ocupar la segunda posición antes de recibir una penalización por una infracción en la presión de los neumáticos) significan que, dentro de tres semanas en Italia, solo los dos equipos de Toyota se disputarán el título de pilotos.

Por su parte, Genesis vivió un fin de semana de contrastes: sus dos coches coreanos terminaron fuera de la zona de puntos tras verse afectados por diversos problemas y errores.

Por su parte el argentino José María López, junto con sus compañeros Clemens Schmid y Răzvan Petru Umbrărescu, con el Lexus RC F LMGT3 (Nº78) del Akkodis ASP Team, finalizaron en la posición 14° luego de diversos problemas durante la competencia.

Próxima Competencia

6 al 8 de noviembre – 6 Horas de Monza.

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