Fabricado en cuatro continentes, el BMW Serie 3 ha sido durante 50 años uno de los productos más importantes en la red de producción internacional de BMW Group. Desde que comenzó su fabricación en 1975, el BMW Serie 3 ha salido de las lÃneas de ensamblaje más de 18 millones de veces en 18 plantas de 13 paÃses.
Temas centrales de la BMW iFACTORY -como eficiencia, flexibilidad, digitalización y producción con uso eficiente de recursos- atraviesan de forma consistente la historia productiva del BMW Serie 3.
Planta de BMW Group en Múnich: OrÃgenes y papel como pionera tecnológica
La Planta principal en Múnich ha sido el centro de la producción del BMW Serie 3 desde 1975. Desde sus inicios, el Grupo apostó por una fabricación flexible en el sitio, posibilitada por tecnologÃas modernas, como las vÃas transportadoras aéreas y las máquinas de soldadura programables. En 1982, para la segunda generación del BMW Serie 3, se introdujo en Múnich una carrocerÃa totalmente automatizada.
Gracias al uso de robots industriales, fue posible alcanzar una tasa de automatización superior al 90% en esa tecnologÃa. Complementada con sistemas de turnos flexibles y modelos de jornada modificados, la capacidad se incrementó de forma notable. La modernización continua, desde tecnologÃas de pintura en polvo hasta la producción de motores controlada por ordenador, aseguró que la instalación se mantuviera siempre a la vanguardia. Hoy, la planta despliega numerosas aplicaciones de digitalización y sistemas de calidad asistidos por IA.
De este modo, el BMW Serie 3 ha sido de forma constante una fuerza motriz para el desarrollo tecnológico de la producción de BMW Group.
El BMW Serie 3 como impulsor del crecimiento y la internacionalización
El crecimiento de volumen en las Plantas también estuvo influido por el BMW Serie 3. En 1980, la producción del Serie 3 se amplió desde la Planta principal de Múnich a la Planta de Dingolfing, y más tarde a la Planta de Regensburg en 1986.
El BMW Serie 3 también proporcionó el impulso para la internacionalización de la producción de BMW. En la década de 1980 se establecieron lÃneas de producción adicionales en otros emplazamientos, entre ellos Rosslyn (Sudáfrica, desde 1984) y Spartanburg (Estados Unidos, desde 1994). Estas ubicaciones posibilitaron el suministro local para sus respectivos mercados y sentaron las bases para la distribución global del valor añadido de la compañÃa -hoy, una caracterÃstica clave de la red de producción del Grupo BMW.
El BMW Serie 3 – facilitador de nuevas plantas
Desde la apertura de la Planta de Regensburg, el BMW Serie 3 ha servido como habilitador para todas las nuevas plantas de BMW -con la excepción de la instalación de Debrecen. Las Plantas de Spartanburg, Leipzig y San Luis PotosÃ, asà como la joint venture BBA en China, se pusieron en marcha inicialmente con el BMW Serie 3.
A lo largo de las décadas, diversas variantes del Serie 3 -desde berlinas y descapotables hasta Touring y versiones M- se han producido en casi todas las plantas de BMW Group con la máxima flexibilidad. Múltiples derivados y diferentes tecnologÃas de propulsión -vehÃculos con motores de combustión interna, hÃbridos enchufables y trenes de propulsión totalmente eléctricos- salen de la misma lÃnea de producción.
Hoy en dÃa, la séptima generación del BMW Serie 3 se produce en Múnich, Shenyang (China), San Luis Potosà (México) y en las plantas regionales propias de la compañÃa en Chennai (India), Rayong (Tailandia) y Araquari (Brasil), asà como en plantas asociadas en otros paÃses.
Los preparativos para la octava generación de la exitosa serie de modelos avanzan en paralelo: una versión totalmente eléctrica del BMW Serie 3 comenzará su producción en la planta de Múnich a partir de la segunda mitad de 2026 como el siguiente vehÃculo de la NEUE KLASSE, con posterior producción en China y México. También está previsto el regreso del BMW Serie 3 a la Planta de Dingolfing.
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
BMW Group Planta Múnich se transforma y a partir de 2027 producirá exclusivamente modelos totalmente eléctricos.
Los primeros 50 años del BMW Serie 3, el sedán deportivo que definió su segmento.
En el 20º aniversario de la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), BMW Group anuncia la producción local del NEUE KLASSE en China a partir de 2026.
Nuevo BMW Serie 3 Sedán y nuevo BMW Serie 3 Touring.
Experiencia bávara en demanda mundial: Cómo BMW Group se prepara para la producción en serie de sus nuevas baterÃas de alto voltaje.
El nuevo BMW Serie 3.
BMW Group Logistik prueba con éxito un camión eléctrico en varios escenarios de operaciones logÃsticas.
Dónde fabricará BMW Group su próxima generación de baterÃas de alto voltaje: pensar globalmente – actuar localmente.
Alta tecnologÃa en producción: BMW Group habilita la conducción automatizada para nuevos vehÃculos en Planta.
«¡Solo pregúntale a Factory Genius!»: Cómo la IA ayuda en el mantenimiento industrial.
BMW Group Planta Múnich se prepara para Neue Klasse: Revisiones funcionales de nuevos equipos de producción completadas con éxito.
Exitosa puesta en marcha de la nueva solución «BMW TI» en las Plantas de Producción de BMW Group en cooperación con SAP SE.
- En abril, las marcas importadas alcanzan el 15% del mercado y consolidan su crecimiento.
- BMW Group Argentina incorpora una nueva versión de la BMW X3.
- JAWA regresa a la Argentina tras una década de ausencia, un hito en el mercado de motos clásicas.
- NASCAR en Texas – Carrera: Ajustada victoria de Chase Elliott.
- GP de Miami de Fórmula 1 – Carrera: Tercera victoria consecutiva de Kimi Antonelli. Colapinto 7º.
- TN en Villicum, San Juan – Final Clase 3: La victoria fue de Facundo Chapur.
- TN en Villicum, San Juan – Final Clase 2: Victoria de Bastidas, de punta a punta.
- TC2000 en Concordia – Carrera: Marcelo Ciarrocchi hace debutar como ganador al Fiat Pulse.
- Top Race en Concordia – Carrera: Federico Montans logró su primera victoria.
- Fórmula Nacional Argentina en Concordia – Carrera 2: El fin de semana fue todo de Tomás Campra.
- Fórmula E en BerlÃn – Carrera 2: Emocionante victoria de Mitch Evans.
- GP de Miami de Fórmula 2 – Carrera: Gabriele Minì logró su primera victoria en una emocionante competencia. Nico Varrone finalizó 15º.
- GP de Miami de Fórmula 1 – Clasificación: Antonelli logra su tercera pole position consecutiva. Colapinto octavo.
- Fórmula Nacional Argentina en Concordia – Carrera 1: Cómoda victoria de Tomás Campra, la segunda de la temporada.
- GP de Miami de Fórmula 1 – Carrera Sprint: Aplastante victoria de Lando Norris.
