Kimi Antonelli logró un contundente triunfo en el Gran Premio de Estados Unidos y dio un paso más hacia la conquista del Campeonato de Pilotos, superando a Charles Leclerc y Max Verstappen en una carrera marcada por la estrategia.

Una excelente primera vuelta del italiano, sumada a una mala salida de Verstappen, le permitió tomar el liderato desde el inicio. Antonelli supo mantener esa ventaja gracias a una acertada estrategia de una sola parada, logrando así su novena victoria de la temporada.

Mientras muchos de sus rivales realizaron dos paradas, Antonelli completó un relevo sólido con neumáticos medios antes de gestionar el compuesto duro hasta la bandera a cuadros. Logró una ventaja de 13,078 segundos, a pesar de que un periodo de coche de seguridad virtual (Virtual Safety Car) ralentizó a los pilotos antes de la última vuelta.

Por detrás, una maniobra en los compases finales permitió a Leclerc alcanzar su segundo segundo puesto consecutivo, mientras que Verstappen -quien tuvo que lidiar con varios problemas en su Red Bull- completó el podio. Lewis Hamilton, por su parte, sumó puntos para Ferrari al terminar cuarto.

Lando Norris vio esfumarse sus opciones de podio debido al desgaste de sus neumáticos, finalizando quinto por delante de Isack Hadjar (Red Bull) y el segundo McLaren, pilotado por Oscar Piastri.

Fue una jornada frustrante para George Russell, que terminó octavo, seguido por Liam Lawson y Pierre Gasly, quienes ocuparon las últimas posiciones con derecho a puntos. Nico Hülkenberg, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto se quedaron fuera de los puntos, ocupando los puestos 11 al 13; el brasileño logró remontar tras una penalización de 80 posiciones en la parrilla de salida.

Esteban Ocon se hizo con la 14ª posición, superando a los pilotos de Aston Martin, Lance Stroll y Fernando Alonso, mientras que el equipo Haas no logró puntuar en su carrera de casa.

Para Williams, la situación fue igualmente negativa: el equipo sumó su tercer Gran Premio consecutivo sin puntuar, con Alex Albon y Carlos Sainz cerrando la clasificación por delante de Sergio Pérez.

Se produjeron tres abandonos: los de Franco Colapinto (Alpine), Ollie Bearman (Haas) y Valtteri Bottas (Cadillac); este último detuvo su vehículo a un lado de la pista, provocando el periodo de VSC (Virtual Safety Car) que neutralizó parte de las últimas vueltas.

Clasificación Final

Pos. Nº Piloto Equipo Vts. Tiempo/Dif.
1 12 Kimi Antonelli Mercedes 56 1h35’16»650
2 16 Charles Leclerc Ferrari 56 +13»078
3 3 Max Verstappen Red Bull Racing 56 +17»485
4 44 Lewis Hamilton Ferrari 56 +18»515
5 1 Lando Norris McLaren 56 +30»521
6 6 Isack Hadjar Red Bull Racing 56 +34»373
7 81 Oscar Piastri McLaren 56 +52»674
8 63 George Russell Mercedes 56 +54»303
9 30 Liam Lawson Racing Bulls 56 +1’19»183
10 10 Pierre Gasly Alpine 56 +1’27»516
11 27 Nico Hulkenberg Audi 56 +1’34»945
12 41 Arvid Lindblad Racing Bulls 55
13 5 Gabriel Bortoleto Audi 55
14 31 Esteban Ocon Haas F1 Team 55
15 18 Lance Stroll Aston Martin 55
16 14 Fernando Alonso Aston Martin 55
17 23 Alexander Albon Williams 55
18 55 Carlos Sainz Williams 55
19 11 Sergio Perez Cadillac 55
No Clasificados
– 77 Valtteri Bottas Cadillac 48
– 43 Franco Colapinto Alpine 35
– 87 Oliver Bearman Haas F1 Team 24

Record de Vuelta: Auto Nº16 (Leclerc) en la vuelta 42 – 1’37»976 a 202,567 km/h.

Campeonatos

Pilotos: 1) Kimi Antonelli con 365 puntos, 2) George Russell 242, 3) Lewis Hamilton 241, 4) Max Verstappen 236, 5) Charles Leclerc 233, 6) Lando Norris 211, 7) Oscar Piastri 144, 8) Isack Hadjar 105, 9) Liam Lawson 77, 10) Pierre Gasly 42, 11) Arvid Lindblad 38, 12) Franco Colapinto 27, 13) Oliver Bearman 23, 14) Nico Hulkenberg 13, 15) Gabriel Bortoleto 10, 16) Esteban Ocon, Fernando Alonso y Carlos Sainz 7, 19) Alexander Albon 5, 20) Yuki Tsunoda 1.

Equipos:1) Mercedes con 607 puntos, 2) Ferrari 474, 3) Red Bull Racing y McLaren 355, 5) Racing Bulls 102, 6) Alpine 69, 7) Haas F1 Team 30, 8) Audi 23, 9) Williams 12, 10) Aston Martin 7, 11) Cadillac 0.

Próxima Competencia

1 de noviembre – GP de México (Autódromo Hermanos Rodríguez).

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.

Visita la web oficial de Mercedes-Benz Camiones & Buses
Visita la web oficial de Dongfeng Argentina
Visita la web oficial de Iveco Argentina
Visita la web oficial de Kia Argentina
Visita la web oficial de MotoMorini Argentina