La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), informó que la balanza comercial de autopartes presentó un déficit de USD 4.060 millones durante el primer semestre de 2024, reduciendo el saldo un 10,9% respecto al mismo periodo de 2024 explicado en parte por el impacto de la caÃda en el nivel de actividad sobre las importaciones.
Las exportaciones, en tanto, cayeron un 1,8%, cerrando el periodo analizado en USD 635 millones. Las ventas al exterior de autopartes demandan una mejora sustancial en la competitividad, tomando como punto de partida la eliminación total de los derechos de exportación, mientras que las importaciones de autopartes se redujeron durante el primer semestre de 2024 un 9,7% interanual, alcanzando los USD 4.694 millones. Al analizar la producción de vehÃculos, durante el periodo enero-junio de 2024 se fabricaron 216.736 unidades, un 26,7% menos respecto a 2023. Esta caÃda fue acompañada por las importaciones de autopartes, pero en una proporción bastante menos pronunciada.
La inclusión de nuevos proyectos de inversión para vehÃculos con nuevas tecnologÃas plantea el desafÃo de una reglamentación del RIGI que incentive y promueva mayores niveles de contenido local de autopartes a través de un desarrollo de proveedores que haga más sólidas las relaciones comerciales.
Los principales socios comerciales de la Argentina en el sector fueron Brasil, con un déficit comercial de USD 1.205 millones (importaciones por USD 1.618 millones y exportaciones por USD 413 millones); el Bloque de la Unión Europea, con un saldo negativo de USD 844 millones (USD 902 millones de importaciones y USD 58 millones de exportaciones); Tailandia, con USD 540 millones de saldo deficitario (importaciones por USD 541 millones y exportaciones por USD 401.648); Japón con un déficit comercial de USD 384 millones (importaciones por USD 384 millones y exportaciones por USD 355.994); Estados Unidos, acumulando un déficit de USD 318 millones (USD 352 millones de importaciones y USD 34 millones de exportaciones).
Por su parte, los principales rubros comercializados fueron «Transmisiones» (déficit de USD 936 millones, USD 1.167 millones de importaciones y USD 232 millones en exportaciones); «Componentes de motor» (Déficit de USD 602 millones, USD 697 millones de importaciones y USD 95 millones de exportaciones); y «Eléctrico» (Déficit de USD 646 millones, USD 666 millones de importaciones y USD 20 millones en exportaciones).
Motores a Pleno
Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podrÃa ser pasible de las acciones que correspondan.
más...
Las exportaciones de autopartes cayeron un 18% en el primer semestre.
AFAC: La balanza comercial de autopartes tuvo un déficit de USD 6.525 millones en los primeros nueve meses de 2022.
AFAC: Informe de la actividad autopartista a agosto 2023.
El Comité Automotor de ADEFA inició negociaciones en Brasilia.
El gobierno reduce aranceles a la importación de autopartes para mejorar la competitividad.
Consejo Económico y Social: ADEFA lideró la mesa de la cadena de valor automotriz.
ADEFA: El sector avanza en su proyecto de Ley.
ADEFA acompaña la firma del régimen de exención de retenciones a las exportaciones incrementales.
ADEFA firma un convenio de Cooperación con la provincia de Tierra del Fuego.
ADEFA participó del debate sobre el proyecto de Ley de Promoción de Inversiones para la industria automotriz.
ADEFA se reunió con el ministro de EconomÃa, Sergio Massa.
El Ministerio de EconomÃa anunció rebajas de aranceles e impuestos a la industria automotriz para mejorar la competitividad.
- La Ciudad de Buenos Aires avanza en Madrid para traer de vuelta la Fórmula 1.
- NASCAR en Gateway – Carrera: Kyle Larson ganó en tiempo extra.
- WRC en Chile – Final: Victoria de Solberg, y Toyota logra su sexto tÃtulo consecutivo y el décimo en la categorÃa.
- TCR South America en Concordia, Entre RÃos – Carreras: Tiago PernÃa y Raphael Reis se llevaron las victorias.
- Turismo Carretera en San Luis – Final: Victoria de Werner y la punta de la Copa de Oro.
- TC Pista en San Luis – Final: Antón logró su segunda victoria de la temporada.
- GP de España de Fórmula 1 – Carrera: Antonelli se lleva la octava victoria en Madrid. Colapinto otra vez en los puntos.
- GP de España de Fórmula 2 – Carrera: Un dominante Beganovic logra la victoria de principio a fin. Nico Varrone fue 15º.
- GP de España de Fórmula 3 – Carrera 2: Primera victoria de Taponen, mientras que Ugochukwu se corona campeón. El Ãtalo-argentino Mattia Colnaghi fue 5º.
- GP de España de Fórmula 3 – Carrera 1: Clerot logra su primera victoria, y Campos Racing el tÃtulo de equipos. El Ãtalo-argentino Mattia Colnaghi 12º.
- MotoGP en San Marino – Carrera: Marc Márquez saca rédito del error de Bezzecchi e iguala la punta del campeonato.
- WRC en Chile – DÃa 2: Solberg amplÃa su ventaja mientras aumenta la tensión por el tÃtulo.
- GP de España de Fórmula 1 – Clasificación: Norris le arrebata la pole a Antonelli por 11 milésimas. Colapinto 9º.
- WRC en Chile – DÃa 1: Solberg domina las condiciones cambiantes y lidera la competencia.
- Sobieslaw Zasada «El Polaco Volador» regresa a los 96 años como invitado especial del XXIII Gran Premio Argentino Histórico.
