El más deportivo de los Mégane suma a su historial un tercer récord de vuelta en el mÃtico trazado norte del circuito de Nürburgring, el Nordschleife. Una hazaña conseguida por una serie limitada, completamente nueva y producida en la fábrica de Palencia, que incorpora una filosofÃa radical: Mégane R.S. 275 Trophy-R.
El nuevo récord de vuelta en la mÃtica variante norte del circuito de Nürburgring, la Nordschleife, conseguido por Mégane R.S. 275 Trophy-R en la categorÃa de vehÃculos a tracción de serie fue de 7’54’’36 .
El número de unidades de esta serie limitada biplaza que estará disponible, según el paÃs, en su definición “récord” a partir de su comercialización, será de 250, y los pedidos se abrirán próximamente en Francia.
Luego de los récords obtenidos por los modelos Mégane R26.R en 2008 y Mégane R.S. Trophy en 2011, los ingenieros de Renault Sport no podÃan dormirse en los laureles. Con 7’54’’36, Mégane R.S. 275 Trophy-R inscribe, en su primera salida oficial, su nombre y su rendimiento en los registros de Nürburgring.
Una serie limitada radical dispuesta al desafÃo en los circuitos
Mégane R.S. 275 Trophy-R es un deportivo biplaza derivado del reciente Mégane R.S. 275 Trophy. La nueva serie limitada, exclusiva de Renault Sport, cuenta con equipamientos ultra deportivos procedentes de la competición y perdió 101 kilos para ganar en rendimiento.
De serie, Mégane R.S. 275 Trophy-R está equipado con el Chasis Cup con un diferencial de deslizamiento limitado, cuenta con un motor R.S. de 2.0L naftero, que ofrece 275 CV, con una salida de escape Akrapovic de titanio y amortiguadores «Öhlins Road&Track» de una vÃa regulables que cuentan con resortes compuestos y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 especÃficamente adaptados al vehÃculo.
Mégane R.S. 275 Trophy-R no tiene asientos traseros, pero dispone en la parte delantera de asientos monocasco Recaro Pole Position de policarbonato, lo que supone una reducción del peso total de 42 kilos. Estos últimos están equipados con un cinturón de 3 puntos y un arnés de 6 puntos con cierre de aviador como accesorio. Una barra de retención y una red protegen a los pasajeros de los posibles desplazamientos de los objetos dejados en el portaequipaje.
Para los fanáticos de los circuitos que quieran ganar algunos valiosos segundos por vuelta, una baterÃa de ión litio permite garantizar una reducción de peso de 16 kilos.
Y para asegurar una frenada de alto rendimiento, a la vez que se contribuye a la reducción de peso, está disponible un kit de frenos especÃfico. Mégane R.S. 275 Trophy-R está equipado con frenos de disco compuestos de acero y aluminio con un diámetro 350/28, con los que se reducen 3 kilos. Están perfectamente adaptados a un uso intensivo en circuito. Estos frenos marcados con las palabras Renault Sport confieren al vehÃculo, mayor precisión en las frenadas.
Un look súper deportivo
En la parte exterior, Mégane R.S. 275 Trophy-R presenta un nuevo color bitono: un techo Negro Estrella asociado a una carrocerÃa en Blanco Nacarado (en opción). Mégane R.S se convierte en el primer modelo bitono producido en la fábrica de Palencia. El spoiler delantero, tipo F1 con la inscripción Trophy-R, un gráfico que simula la bandera a cuadros en la parte inferior de las puertas y el stripping lateral son de color rojo brillante. De esta manera, equipado con llantas de 19’’ Speedline negras o rojas, el vehÃculo se distingue tanto en un circuito como en la calle.
La exclusividad de Mégane R.S. 275 Trophy-R se comprueba también en los detalles: volante y freno de mano de alcántara, pomo de la palanca de cambios de cuero, cinturones de seguridad de color rojo y detalles a tono en las costuras de los asientos y el volante.
7’54’’36: un nuevo récord a la altura de la experiencia de Renault Sport
Los ingenieros de chasis y de motor incorporaron para Mégane R.S. 275 Trophy-R toda la experiencia adquirida por Renault en el automovilismo, desde el rally hasta la Fórmula 1.
Esta mejora de 14 segundos del récord de R.S. Trophy en 2011 se logró gracias al compromiso de los equipos de Renault Sport Technologies y de todos sus socios colaboradores.
Se usaron cientos de horas en ensayos en España, Francia y Alemania para garantizar la puesta a punto de esta serie limitada plagada de cualidades dinámicas excepcionales.
Este nuevo récord establecido por Mégane R.S. 275 Trophy-R demuestra una vez más el know-how de los equipos de Renault Sport Technologies en la concepción de vehÃculos deportivos excepcionales, accesibles para todos los amantes del mundo del motor.
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