Este producto fue desarrollado conjuntamente por los equipos de Toyota en América Latina, Australia, Tailandia y Japón, aprovechando la experiencia en el terreno de cada uno para potenciar la sinergia.

Los ingenieros latinoamericanos de Toyota aportaron toda su experiencia adquirida en el desarrollo de la primera Hilux GR Sport y las siguientes generaciones. A cargo del diseño de partes de la carrocería y la nueva suspensión, testearon su desempeño y durabilidad sobre diversos terrenos en los caminos por donde se corren los rallyes más exigentes de América Latina.
Además de mantener las habituales características de Hilux con un sobresaliente QDR (Calidad, Durabilidad y Confiabilidad) y alto rendimiento de conducción en las carreteras más duras, se ha logrado un estilo robusto y ágil a la vez” inspirado en el automovilismo deportivo y una “performance GR; tanto en carretera como fuera de ella. La nueva Hilux GR Sport alcanza nuevas escalas de rendimiento y diseño.
Suspensión mejorada: nueva plataforma GR Sport
La nueva Hilux GR Sport presenta una trocha significativamente más ancha, de +140 mm en la parte delantera y de +155 mm en la parte trasera, extendiendo los brazos de suspensión y con un eje trasero reforzado para soportar las más altas exigencias de manejo. Se aumentó también el despeje del suelo en 20 mm para mejorar su reconocida capacidad de manejo off-road.
Para lograr una experiencia de conducción superior, la Hilux GR Sport presenta amortiguadores monotubo exclusivos que han sido rediseñados con mayor diámetro de pistón y capacidad de amortiguación, brindando una mayor adherencia y control en condiciones de alta velocidad off-road y on-road.
Como resultados de estos cambios, el conductor de la nueva Hilux GR Sport podrá disfrutar de la performance de un vehículo deportivo con un nivel de estabilidad y confort de marcha acorde a ese estilo de conducción.
Diseño exterior robusto y ágil a la vez
La nueva Hilux GR Sport mantiene el espíritu de la competición deportiva: transmite velocidad, aerodinámica, agilidad y robustez a primera vista. Su diseño alcanza esto al combinar elementos superiores aerodinámicos integrados de manera eficiente con elementos inferiores robustos.
Potencia y carácter fuerte
La trocha más amplia es la columna vertebral del diseño inspirado en el Rally-road, brindando una imagen fuerte, sólida y estable. Sus guardabarros exclusivos se integran a la perfección con el paragolpes, ofreciendo un estilo ultra enérgico que resalta su nueva plataforma.
El estilo exterior de la Hilux GR Sport enfatiza el carácter especial de esta camioneta. El paragolpes delantero incorpora una grilla vertical robusta y funcional diseñada para maximizar el área de enfriamiento. En la grilla frontal se destaca la característica inscripción “Toyota” exclusiva de las versiones GR.
Diseño exterior funcional
En la nueva Hilux GR Sport el estilo está impulsado por la performance: cada elemento del diseño tiene una razón de ser. Las partes exteriores de la carrocería, como el ducto de aire frontal, el cobertor de caja (La potencia del motor y otros equipamientos pueden variar en cada mercado) y la barra deportiva, fueron modeladas en el túnel de viento para maximizar la eficiencia aerodinámica.
Diseño con capacidades “Off-road”
Su diseño frontal hace referencia directa al carácter del Rally-road. Un protector de paragolpes con mayor ángulo de ataque y mayor despeje del suelo proporciona mejores capacidades todo-terreno para disfrutar del rendimiento de la Hilux GR Sport fuera de los caminos.
Interior GR Sport
Sus asientos delanteros deportivos están tapizados en una combinación de cuero natural y ecológico combinado con Suede sintético perforado y detalles en rojo.

Los tapizados del techo y pilares en color negro crean un ambiente más deportivo en donde se destacan los distintivos de la marca Gazoo Racing, como la llave, la placa de identificación con el número de unidad, los apoyacabezas, la pedalera de aluminio y los cubre-alfombras exclusivos de este modelo.
Motor con mayor potencia
Se han mejorado calibrando la sobrealimentación del turbo y el control de inyección del motor que, combinados con la calibración de la caja automática, amplían el área de lock-up y brindan mayor confianza en todo tipo de escenarios, como en los momentos de aceleraciones y sobrepasos. (La potencia y torque del motor y otros equipamientos pueden variar en cada mercado).
El lanzamiento de la nueva Hilux GR SPORT en Latinoamérica está previsto para el primer semestre de 2023
“Haciendo autos cada vez mejores, nacidos del automovilismo deportivo; Toyota considera al automovilismo deportivo como una forma esencial de comunicar los sueños y la emoción de conducir. Toyota Gazoo Racing es la marca que abarca todas las actividades de deportes de motor de Toyota en el mundo, transmitiendo la filosofía fundamental de Toyota de desarrollar a sus recursos humanos a través del automovilismo y la competencia deportiva, y continuar creando autos cada vez mejores para los deportes de motor. Bajo esta marca paraguas, Toyota Gazoo Racing compite en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC), el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), las 24 Horas de Nürburgring, el Rally Dakar y el Campeonato de Rally de Japón, entre otras categorías».
Las iniciativas de Toyota en el automovilismo deportivo le han dado una amplia perspectiva y una profunda experiencia, que la empresa ha aplicado en el desarrollo de numerosos autos de producción. La línea GR Sport tiene como objetivo brindar a más clientes el rendimiento de conducción y la visión del mundo de la serie GR, que ha sido desarrollada por Toyota Gazoo Racing promoviendo la fabricación de autos cada vez mejores para deportes de motor.
- NASCAR en Gateway – Carrera: Kyle Larson ganó en tiempo extra.
- WRC en Chile – Final: Victoria de Solberg, y Toyota logra su sexto título consecutivo y el décimo en la categoría.
- TCR South America en Concordia, Entre Ríos – Carreras: Tiago Pernía y Raphael Reis se llevaron las victorias.
- Turismo Carretera en San Luis – Final: Victoria de Werner y la punta de la Copa de Oro.
- TC Pista en San Luis – Final: Antón logró su segunda victoria de la temporada.
- GP de España de Fórmula 1 – Carrera: Antonelli se lleva la octava victoria en Madrid. Colapinto otra vez en los puntos.
- GP de España de Fórmula 2 – Carrera: Un dominante Beganovic logra la victoria de principio a fin. Nico Varrone fue 15º.
- GP de España de Fórmula 3 – Carrera 2: Primera victoria de Taponen, mientras que Ugochukwu se corona campeón. El ítalo-argentino Mattia Colnaghi fue 5º.
- GP de España de Fórmula 3 – Carrera 1: Clerot logra su primera victoria, y Campos Racing el título de equipos. El ítalo-argentino Mattia Colnaghi 12º.
- MotoGP en San Marino – Carrera: Marc Márquez saca rédito del error de Bezzecchi e iguala la punta del campeonato.
- WRC en Chile – Día 2: Solberg amplía su ventaja mientras aumenta la tensión por el título.
- GP de España de Fórmula 1 – Clasificación: Norris le arrebata la pole a Antonelli por 11 milésimas. Colapinto 9º.
- WRC en Chile – Día 1: Solberg domina las condiciones cambiantes y lidera la competencia.
- Sobieslaw Zasada «El Polaco Volador» regresa a los 96 años como invitado especial del XXIII Gran Premio Argentino Histórico.
- Scania acompaña a Transcur en la incorporación de soluciones más eficientes y sustentables.
















