Una mirada al Audi RS e-tron GT.

Publicado 12 junio, 2023

Por Héctor O. Losino
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El Grupo Volkswagen agasajó al periodismo por el «Día del Periodista» en una reunión llevada a cabo en Audi Lounge ubicado en unas de las zonas más exclusivas de Buenos Aires, en la esquina de la Av. Figueroa Alcorta y Tagle.

Foto: Héctor O. Losino

Ente los vehículos exhibidos estaba el Audi RS e-tron GT que fue presentado a fines del año pasado, un auto de producción más potente incluso que cualquier modelo con motor térmico.

La llegada del RS e-tron GT precisamente coincidió con los 25 años de Audi en el país, y además va incrementando la gama de vehículos eléctricos en Argentina que se suma a los SUV e-tron y e-tron Sportback, lanzados a fines de 2020.

El Audi RS e-tron GT llegará a pedido, con un beneficio impositivo por ser auto eléctrico del 2% en lugar del 5% si es un auto híbrido, y del 35% si es un vehículo importado con motor térmico.

Fotos: Héctor O. Losino

Características técnicas

Velocidad máxima:	250 km/h. (controlada electrónicamente).
Aceleración:	0-100 km/h 3,3 segundos.
Autonomía eléctrica WLTP:	486 km.

Dimensiones, peso y capacidades

Número de puertas:	4.
Longitud:	4.989 mm.
Ancho:	1.964 mm.
Alto:	1.414 mm.
Batalla:	2.900 mm.
Vía delantera:	1.702 mm.
Vía trasera:	1.667 mm.
Coeficiente Cx:	0,24.
Peso:	2.420 kg.
Volúmenes de maletero trasero:	Con dos filas de asientos disponibles 350 litros.
Volumen del maletero delantero:	81 litros.
Número de plazas:	4.
Distribución de asientos:	2 + 2.

Sistema de Propulsión

Potencia máxima:	646 CV / 475 kW.
Par máximo:	830 Nm.

Motor Eléctrico 1

Propósito:	Impulsar al vehículo / generar corriente eléctrica.
Potencia máxima:	238 CV / 175 kW.
Ubicación:	Delantero transversal.
Tensión nominal:	800 V.

Motor Eléctrico 2

Propósito:	Impulsar al vehículo / generar corriente eléctrica.
Potencia máxima:	455 CV / 335 kW.
Ubicación:	Trasero transversal.
Tensión nominal:	800 V.

Batería

Tipo:	Acumulador de iones de litio.
Ubicación:	Central.
Capacidad:	93,4 kWh.
Capacidad útil:	83,7 kWh.

Alimentadores

Potencia de recarga máxima en C.C:	270 kW.
Potencia de recarga máxima en C.A:	22 kW.
Tiempo de recarga total a 7,4 kW:	14 horas.
Tiempo de recarga total a 11 kW:	9,5 horas.
Tiempo de recarga del 0 al 80 % en C.C:	22.5 minutos (270 kW).

Transmisión

Tracción:	Total.
Caja de cambios:	Automático.
Número de velocidades:	2.

Chasis

Estructura Suspensión delantera:	Paralelogramo deformable.
Suspensión delantera:	Resorte neumático.
Suspensión trasera:	Paralelogramo deformable.
Suspensión trasera:	Resorte neumático.
Barra estabilizadora delantera:	Sí.
Barra estabilizadora trasera:	Sí.
Tipo de frenos delanteros:	Disco ventilado.
Diámetro de frenos delanteros:	410 mm.
Tipo de frenos traseros:	Disco ventilado.
Diámetro de frenos traseros:	365 mm.

Dirección

Tipo	Cremallera con asistencia eléctrica.
Asistencia en función de la velocidad:	Sí.
Diámetro de giro:	11,6 metros.

Neumáticos

Delanteros:	245/45 R20.
Traseros:	285/40 R20.
Llantas Delanteras y Traseras	20 pulgadas.

Seguridad

Cuenta con diferentes sistemas de asistencia a la dirección como asistentes de visión nocturna, estacionamiento (con indicación del entorno), control de velocidad crucero adaptativo, alerta por cambio involuntario de carril y freno autónomo de emergencia, entre los más destacados.

Interior

Foto: Héctor O. Losino

Tablero de instrumentos y sistema multimedia digital, paquete de iluminación ambiente, techo corredizo y sistema de sonido Bang & Olufsen. Se puede mencionar el instrumental digital Audi virtual cockpit plus, sistema multimedia con una pantalla de 10,1″ integrada al tablero, equipo de sonido Hi-Fi, marca Bang & Olufsen, y un climatizador automático de tres zonas.