McLaren celebrará su carrera número 1000 en la F1 este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, marcando otro hito en la historia del equipo, que comenzó en la década de 1960 con su fundador, Bruce McLaren.
La historia de McLaren en F1
Como se mencionó anteriormente, Bruce McLaren fundó su equipo homónimo en 1963, participando inicialmente en la Serie Tasman -que organizaba eventos en Australia y su natal Nueva Zelanda- con Coopers modificados, a la vez que desarrollaba coches deportivos.
McLaren entró en la Fórmula 1 al comienzo de la temporada de 1966, con el propio Bruce como piloto hasta que un accidente durante unas pruebas de Can-Am en Goodwood en 1970 le costó trágicamente la vida. El legado de McLaren perduró, y el equipo acaba de comenzar su 61.ª temporada.
Bruce McLaren, Cooper-Climax T45, Gran Premio de Alemania, Nürburgring, 3 de agosto de 1958. Bruce McLaren fundó su equipo homónimo en la década de 1960.
La primera victoria de McLaren en la Fórmula 1 la consiguió Bruce en el Gran Premio de Bélgica de 1968, a la que siguieron 202 más a lo largo de los años. Su triunfo más reciente fue logrado por Lando Norris en São Paulo a finales de la temporada pasada.
Ayrton Senna ostenta el récord de más victorias como piloto de McLaren, con 35 durante su etapa en el equipo, por delante de Alain Prost (30), Lewis Hamilton (21) y Mika Häkkinen (20).
En cuanto a podios, McLaren ha conseguido la impresionante cifra de 561. Para ponerlo en perspectiva, solo cuatro equipos (Ferrari, McLaren, Williams y el desaparecido Lotus) han participado en más de 430 Grandes Premios en la historia de la Fórmula 1.
Más de una cuarta parte de las 203 victorias de McLaren en Grandes Premios se han logrado mediante dobletes (1-2). Bruce y su compatriota neozelandés Denny Hulme consiguieron el primero en el Gran Premio de Canadá de 1968.
Senna y Prost encabezan la lista con 14 resultados perfectos, logrados durante su lucha por los tÃtulos mundiales de 1988 y 1989, seguidos de cerca por Hakkinen y David Coulthard, con 13, a finales de los 90 y principios de los 2000.
McLaren ostenta ahora 10 tÃtulos de Campeón de Equipos, obtenidos en 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024 y 2025. Los dos últimos les permiten ascender al segundo puesto de la lista histórica, por delante de Williams y solo por detrás de Ferrari (con 16).
Hay aún más motivos para celebrar en lo que respecta a tÃtulos de Campeones de Pilotos. Emerson Fittipaldi se alzó con el primero en 1974, seguido por James Hunt en 1976, Niki Lauda en 1984, Prost en 1985, 1986 y 1989, Senna en 1988, 1990 y 1991, Hakkinen en 1998 y 1999, Hamilton en 2008 y Norris en 2025.
En cuanto a poles, McLaren cuenta con 177. Senna vuelve a encabezar esta lista con 46 vueltas rápidas, por delante de Hakkinen y Hamilton, ambos con 26, y Norris, con 16.
McLaren también ha marcado numerosas vueltas rápidas: 184, para ser exactos. Hakkinen ostenta el mayor número con 25, seguido de Prost con 24, y Raikkonen y Norris, ambos con 19.
Otra estadÃstica llamativa se refiere a las carreras en las que McLaren ha puntuado: nada menos que 760 veces en 999 carreras hasta la fecha, solo superado por Ferrari (877) en la historia.
Lando Norris en Abu Dhabi se consagtra Campeón Mundial de Pilotos de F1 2025, y se unió a la lista de campeones de McLaren F1.
En cuanto a puntos totales, McLaren acumula 7.896,5, el primero de ellos con Bruce en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1966, y el más reciente con Norris y Piastri en el Gran Premio Sprint de Canadá de 2026.
Ahora se llega a cifras realmente impresionantes. A lo largo de su trayectoria en la F1, McLaren ha liderado 11.943 vueltas, solo superado por (como era de esperar) Ferrari con 16.087. Esto equivale a 57.244 kilómetros en cabeza, o casi una vuelta y media al mundo.
La cosa sube un escalón más en la última estadÃstica: vueltas completadas. McLaren ha registrado más de 100.000 vueltas desde su debut en 1966 hasta la última ronda de la temporada 2026.
Eso equivale a 514.659 kilómetros de vueltas, lo que les llevarÃa de la Tierra a la Luna y aproximadamente un tercio del camino de vuelta.
Fuente: F1.com
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