El piloto del Chevrolet Nº5 de McLaren se llevó la victoria en Toronto y gana su segunda carrera en ocho dÃas, mientras que el lÃder del campeonato, Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, terminó 12º.
Palou comenzó el fin de semana con una ventaja de 129 puntos sobre O’Ward, la mayor diferencia entre un lÃder y el primero de sus perseguidores con este sistema de puntuación. Pero hoy 30 unidades se evaporaron, reduciendo la diferencia a 99 puntos con cuatro carreras restantes.
Esta victoria fue la primera para el mexicano en Toronto y su novena en la serie en general. Empezó la competencia en la décima posición, pero sintió que la suerte lo acompañarÃa después de que un pájaro le diera un regalo inesperado a su auto y a un miembro del equipo durante los entrenamientos matutinos.
A O’Ward lo acompañaron en el podio dos pilotos que lograron resultados decisivos en la presente temporada. Rinus VeeKay (Nº18 / Honda / Dale Coyne Racing) terminó segundo, mientras que Kyffin Simpson (Nº8 / Honda / Chip Ganassi Racing) terminó tercero. VeeKay logró su quinto podio en su carrera, pero el primero desde Birmingham en 2022. Simpson se ganó el tercer escalón del podio por primera vez en sus dos años en la categorÃa.
Colton Herta (Nº26 / Honda), quien ganó la carrera del año pasado, terminó cuarto, liderando un contingente de pilotos de Andretti. Marcus Ericsson (Nº28 / Honda) y Kyle Kirkwood (Nº27 / Honda) terminaron quinto y sexto, respectivamente.
Esta fue una carrera con diferentes estrategias. O’Ward fue uno de los pilotos que partió con un juego de neumáticos alternativos, menos favorables. Pudo retirarlos con una parada justo antes de la bandera amarilla de la vuelta 3. Por lo tanto, solo tuvo que usar ese juego durante la mayor parte de dos vueltas con bandera verde y, aunque eso lo obligó a una estrategia de tres paradas, pudo usar el compuesto primario el resto del recorrido.
Palou partió segundo, y él y su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, fueron de los pocos que comenzaron con los compuestos primarios. Dada la variedad y la duración de las banderas amarillas en la primera mitad de la carrera, la estrategia tenÃa muchas posibilidades de funcionar. Pero finalmente no funcionó, y los dos pilotos de CGR se vieron obligados a pasar el último segmento en la mitad del pelotón. Dixon terminó décimo con el Honda Nº9 de Chip Ganassi Racing.
Palou aún tiene motivos para ser optimista. De las cuatro carreras restantes en el calendario, ha ganado dos veces en cada uno de los dos próximos circuitos: Laguna Seca (2022 y 2024) y Portland (2021 y 2023). O’Ward ganó la carrera del año pasado en Milwaukee, sede de la tercera de las cuatro carreras finales de la temporada.
La combinación de las diversas estrategias de neumáticos en juego y el reducido espacio en el circuito callejero de 11 curvas y 1,786 millas de Toronto generó mucha acción, y parecÃa haber algún contacto en cada curva. Fue posiblemente la más emocionante de las cuatro carreras urbanas de este año, con 226 adelantamientos en pista (la mayor cantidad en el evento desde 2014) y 201 adelantamientos por posición (la mayor cantidad desde 2019). Ambos totales fueron el cuarto mayor número en general para las carreras en las calles del centro de esta ciudad de Ontario.
A menudo, el Team Penske estaba en el centro de la acción. Pero la difÃcil temporada continuó. Primero, la tuerca de la rueda trasera izquierda del auto de Scott McLaughlin se desprendió tras una parada en boxes, empujando el Chevrolet Nº3 contra el muro de la curva 2.
Luego, Josef Newgarden y su Chevrolet Nº2 se vieron afectados por un incidente que comenzó cuando el novato Jacob Abel (Nº51 / Honda / Dale Coyne Racing), sufrió un ligero contacto contra el otro novato, Louis Foster (Nº45 / Honda / Rahal Racing), en la curva 1. En el desastre resultante, el auto de Abel aterrizó sobre el de Newgarden. Más tarde, el Chevrolet Nº12 de Will Power impactó en la curva 3 contra el muro izquierdo. Los pilotos de Roger Penske terminaron 11º (Power), 23º (Newgarden) y 26º (McLaughlin).
Ed Carpenter Racing también tuvo un dÃa difÃcil, con Christian Rasmussen (Nº21 / Chevrolet) y Alexander Rossi (Nº20 / Chevrolet) impactando los neumáticos traseros derechos contra el muro. Rasmussen estaba al lado de Power en ese momento; Rossi pareció desviarse a la derecha tras rebotar sobre un bache. Desafortunadamente para Rossi, una sección de la barrera de concreto dañó su auto, causando una cantidad significativa de daños y escombros.
La carrera terminó bajo bandera amarilla cuando el Honda Nº60 de Felix Rosenqvist se desvió y fue golpeado por detrás por el Chevrolet Nº6 de Nolan Siegel (McLaren). Esto puso fin al dÃa de Rosenqvist, quien sufrió dos daños en el alerón delantero debido al contacto con Power.
Solo 26 pilotos tomaron parte de la salida ya que Santino Ferrucci y su Chevrolet Nº14 de AJ Foyt Racing se quedaron fuera de la carrera debido a daños en el auto y una lesión en la mano derecha de Ferrucci en la práctica matutina. Ferrucci impactó contra el muro de la curva 7 por el lado izquierdo, lo que hizo que el coche derrapara hacia la escapatoria de la curva 8. Con importantes daños en el auto y solo tres horas para realizar las reparaciones, sumado a la mano derecha de Ferrucci que quedó muy inflamada, el equipo decidió no tomar parte de la competencia.
Resultados
Campeonato
1) Alex Palou con 536 puntos, 2) Pato O’Ward 437, 3) Kyle Kirkwood 363, 4) Scott Dixon 362, 5) Christian Lundgaard 317, 6) Felix Rosenqvist 309, 7) Marcus Armstrong 283, 8) Colton Herta 278, 9) Will Power 263, 10) David Malukas 259, 11) Rinus VeeKay 252, 12) Santino Ferrucci 240, 13) Scott McLaughlin 239, 14) Kyffin Simpson 226, 15) Christian Rasmussen 217, 16) Josef Newgarden 213, 17) Conor Daly y Alexander Rossi 199, 19) Marcus Ericsson y Graham Rahal 195, 21) Nolan Siegel 168, 22) Robert Shwartzman y Louis Foster (R) 159, 24) Callum Ilott 135, 25) Sting Ray Robb 133, 26) Devlin DeFrancesco 123, 27) Jacob Abel (R) 95, 28) Takuma Sato 36, 29) Helio Castroneves 20, 30) Ed Carpenter 16, 31) Jack Harvey 12, 32) Ryan Hunter-Reay 10, 33) Kyle Larson (R) 6, 34) Marco Andretti 5.
Próxima Competencia
27 de julio en Laguna Seca.
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