Por Héctor O. Losino
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Fabián Turnes, Secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, comentó que desde el Gobierno ya se encuentran en negociaciones con los organizadores del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con el fin de que la categoría vuelva a nuestro país en 2027.

Foto: Héctor O. Losino

De concretarse la misma, regresaría la Temporada Internacional de Sport Prototipos que fue una época dorada a fines de los años 1960 y principios de 1970, donde se destacaba principalmente los «1000 Kilómetros de Buenos Aires» en el Autódromo que ahora lleva el nombre de Oscar y Juan Gálvez, y donde participaban grandes marcas internacionales como Ferrari con su modelo 312, Porsche con sus 917, Alfa Romeo y Matra, incluyendo al emblemático Berta LR con Luis Rubén Rubén Di Palma y Carlos Marincovich como pilotos, marcando una gran era del automovilismo argentino que estaba inmerso en la élite internacional junto con los Grandes Premios de Fórmula 1 y las temporadas internacionales de Fórmula 2.

Foto: Héctor O. Losino

El recorrido de esta emblemática competencia de resistencia utilizaba un circuito que comenzaba en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez y salía hacia la Avenida General Paz, recorriéndola en sentido contrario al habitual (contramano) hasta la rotonda cercana al Puente La Noria, donde se giraba y volvía por la misma General Paz para reingresar al autódromo, creando un trazado de casi 17 km que mezclaba la pista con una avenida semi-urbana.

En distintas ediciones de esta competencia participaron grandes pilotos nacionales e internacionales como Stirling Moss y Carlos Menditegui, ganadores de una edición, y también Juan Manuel Fangio, Phil Hill, Oliver Gendebien, Enrique Diaz Saenz Valiente, Pedro Rodríguez, Chris Amon, Jo Siffert, Clay Regazzoni, Emerson Fittipaldi, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Jabouille, Arturo Merzario, y pilotos argentinos como Néstor García Veiga, Carlos Pairetti, Eduardo Copello, Esteban Fernandino, Nasif Estéfano y Jorge Cupeiro, entre otros.

Foto: Héctor O. Losino

Pero también esta competencia tuvo su parte dramática, cuando en una de sus ediciones -el 10 de enero de 1971- el francés Jean Pierre Beltoise comenzó a cruzar la pista para ir hacia los boxes empujando el Matra que se había quedado sin combustible, y fue embestido por el Ferrari de Ignazio Giunti que producto del fuerte impacto enseguida tomó fuego falleciendo calcinado el piloto italiano.

Héctor O. Losino