Cuando se establece un equilibrio ideal entre la dinámica y la comodidad de conducción, los BMW Serie 3 y Serie 4 establecen constantemente el punto de referencia dentro de sus segmentos en el mercado premium.

En términos de vehÃculos eléctricos, el nuevo BMW i4 se encargará de asumir estepapel muy pronto. El primer Gran Coupé de 4 puertas con propulsión puramente eléctrica ofrece movilidad sin emisiones con puro placer de conducción.
«Por primera vez, hemos desarrollado un BMW con ADN deportivo de propulsión eléctrica totalmente desde cero», explica David Alfredo Ferrufino Camacho, director del proyecto. «El BMW i4 ofrece todo lo que BMW representa, y también es totalmente eléctrico».
Unos meses antes de su estreno mundial, el BMW i4 está completando actualmente la fase final de las pruebas de dinamismo de conducción. El enfoque aquà es la aplicación integrada de todos los componentes de propulsión y suspensión, asegurando que la entrega de potencia espontánea del motor eléctrico se combina con un manejo controlable con precisión en cada situación, fascinante dinamismo en el paso por curva, tracción optimizada en todas las condiciones climáticas y de carretera y comodidad de conducción perfectamente equilibrada.
A los efectos de este proceso de puesta a punto, el Grupo BMW aplica su experiencia tecnológica en las áreas de propulsión y suspensión procedentes de décadas de experiencia. Esto le da al nuevo BMW i4 un carácter maduro y hace que sea una experiencia de conducción única dentro del entorno competitivo.
Deportividad emocionante con el BMW i4
Con una potencia máxima de hasta 390 kW/530 CV, el BMW i4 permite impresionantes maniobras de aceleración: alcanza la marca de 100 km/h en solo cuatro segundos desde parado. Pero aún más impresionante que su capacidad de aceleración es la respuesta de conducción que transmite.
Una tecnologÃa de amortiguación especÃfica del modelo reduce los movimientos de inmersión de la carrocerÃa en el momento de la puesta en marcha, mientras que la limitación de deslizamiento de rueda (ARB) relacionada con el actuador desarrollada por BMW con su control extremadamente rápido y preciso garantiza una tracción óptima y una estabilidad perfecta en lÃnea recta en todo momento, incluso en superficies resbaladizas de la carretera.
Esto hace que acelerar en el nuevoBMW i4 sea una experiencia emocionante y segura.Sin embargo, la aceleración fascinante es sólo un aspecto de las caracterÃsticas de rendimiento superior que definen el BMW i4. Otras caracterÃsticas distintivas incluyen sus reacciones espontáneas a cada movimiento, no sólo del pedal del acelerador, sino también de la dirección y el pedal del freno.
Los requisitos previos para este alto nivel de agilidad y precisión están anclados en el concepto de vehÃculo subyacente del BMW i4. Esto incluye la larga distancia entre ejes del coche, anchos de vÃa anchos, valores de caida especÃficos del modelo, ruedas grandes, asà como la alta rigidez torsional y el bajo centro de gravedad y equilibrio de peso del vehÃculo.
Precisión sin esfuerzo: Tomar la curva en la trazada ideal
Todos estos parámetros se tuvieron en cuenta en detalle en la aplicación integrada de los componentes de propulsión y suspensión con el fin de garantizar un estilo deportivo BMW distintivo en cada situación en la carretera. El diseño y la puesta apunto de los sistemas de suspensión y amortiguación garantizan un contacto óptimo en carretera. Al mismo tiempo, su propulsión prácticamente silenciosa en combinación con la sofisticada tecnologÃa de suspensión da la impresión de un vehÃculo flotante sin esfuerzo incluso a velocidades más altas,al no verse afectado por baches en la carretera o condiciones de tracción difÃciles.
«El BMW i4 transmite la sensación de ser ligero y ágil, pero también robusto», dice el director del proyecto David Alfredo Ferrufino Camacho. «Con su dirección tan precisa y el alto nivel de estabilidad en las curvas, parece que literalmente se adhieren a la carretera. Todos los vehÃculos eléctricos son capaces de una rápida aceleración en lÃnea recta. Pero eso no es suficiente para nosotros en BMW».
El BMW i4 también es controlable sin esfuerzo, incluso en situaciones de conducción altamente dinámicas. Además de su comportamiento neutro de auto-dirección y sus potentes frenos, controlables con precisión, la dirección del BMW i4 es un factor importante que contribuye aquÃ: responde directamente y con un alto grado de precisión, ofreciendo al conductor una retro-alimentación precisa en todo momento sin dejar de ser totalmente independiente de las fuerzas motrices, incluso durante la aceleración intensiva o la desaceleración.
Los cambios de carril a altas velocidades se dominan con facilidad, mientras que la conducción relajada a largas distancias está asegurada por la dirección asistida Servotronic relacionada con la velocidad y el hecho de que el vehÃculo es en gran medida inapreciable a cualquier interrupción causada por baches en la carretera.
El equilibrio perfecto entre el estilo deportivo y la comodidad de conducción.La dinámica de conducción distintiva del BMW i4 se deriva en partedel hecho de que sus caracterÃsticas de rendimiento no se logran a expensas de la comodidad de conducción.
El Gran Coupé, con una propulsión puramente eléctrica, se caracteriza por su idoneidad sin restricciones para el uso diario. Equipada con un sistemade almacenamiento de alto voltaje con la última tecnologÃa de celda de baterÃa que permite una autonomÃa de hasta 600 kilómetros (WLTP), la tecnologÃa de chasis del BMW i4 también está diseñada para ofrecer comodidad de larga distancia.
Se basa en la tecnologÃa de amortiguador de alta calidad, complementada con componentes especÃficos del modelo y ajustada por separado. Esto reduce eficazmente las vibraciones del cuerpo debido a la irregularidad de la carretera y en las curvas. El ajuste preciso especÃficodel modelo de la suspensión y la amortiguación contribuye significativamente a las caracterÃsticas de conducción armoniosas del BMW i4.
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- South East Fórmula 4 Series en Mid-Ohio – Carrera 3: Otro podio de Bainotti en un positivo fin de semana.
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- Turismo Carretera 2000 en Rosario – Carrera 1: La victoria fue de Llaver.
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