Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.
El equipo #2 conformado por Jimmy Besson y Vincent Schulz (Francia) se coronó campeón del desafío, que por primera vez se realizó en la Argentina. El segundo puesto fue alcanzado por el #69 de Noemie Poncet y Magalie Anthoine (Francia), y en el tercer lugar subió al podio el #55 de Thomas Scapagnini y Floriane Sigonney (Francia). Sigue leyendo →
El Nuevo Citroën C-Elysée refuerza su éxito con un diseño totalmente renovado que agrega detalles de estilo, como luces diurnas LED; faros traseros 3D; llantas de aleación de 16” bitono, y nuevos colores de carrocería. Además, el vehículo tiene muchas novedades en materia de conectividad, como la pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Sigue leyendo →
Ditecar, importador oficial en la Argentina de Volvo, Jaguar y Land Rover, presenta nuevos precios para todos sus modelos, y nuevas versiones para Land Rover Discovery Sport; Range Rover Evoque y Jaguar XE, con el objetivo de ofrecer una nueva puerta de entrada a las marcas a precios más accesibles y así crecer en el mercado de autos de lujo de la Argentina. Sigue leyendo →
Ford Argentina lleva 104 años en el país, y desde sus orígenes se ha involucrado en el fortalecimiento de la comunidad a través de diferentes iniciativas en asociación con organismos gubernamentales y no gubernamentales, con acciones que son integradas sistemáticamente en su estrategia de responsabilidad social y, a su vez, son indisolubles de su estrategia de gestión. Sigue leyendo →
Zanella anuncia el lanzamiento de su nuevo modelo Patagonian ST. Gracias a la especial selección de materiales que la componen, esta nueva moto logra una envidiable fusión de calidad y distinguido estilo que la hacen única en el mercado. Sigue leyendo →
Chevrolet presentará la línea 2018 del Onix, un vehículo compacto que seduce por su diseño joven con líneas modernas, que innova nuevamente en el segmento manteniéndolo a la vanguardia en el mercado con la incorporación de OnStar, una tecnología de avanzada exclusiva de Chevrolet, que promueve seguridad, conectividad y asistencia durante el manejo, con un contacto humano. Sigue leyendo →
La compañía japonesa sella una vez el mercado con atributos que sólo Yamaha Motor Argentina puede presentar: tecnología, innovación, calidad y superación constante. Estas premisas de marca están trasladadas perfectamente al nuevo YXZ1000 R SS Special Edition que Yamaha Motor acaba de presentar en Argentina. Sigue leyendo →
Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) nuevamente ocupó el primer lugar en Mendoza. Al igual que en la carrera de ayer, el piloto del Peugeot 408 se impuso de principio a fin, utilizando hoy la “Vuelta Joker” a poco del final de las 32 vueltas. Su coequiper Mariano Werner y el Campeón Agustín Canapino, con el Chevrolet Cruze, completaron el podio de la especial carrera cuyana. Sigue leyendo →
Gastón Cabrera (LR Team) venció en la Final de hoy de la tercera fecha del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 que se disputó en el autódromo “Ciudad de San Martín”, Mendoza. Tadeo Vicente (MR Racing) se quedó con la segunda colocación y se mantiene en la cima del torneo, mientras que Gabriel Gandulia (Croizet Racing) se subió al tercer escalón del podio. Sigue leyendo →
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) volvió a la victoria en Jerez tras dos años sin hacerlo. Segundo terminó Mac Márquez (Repsol Honda Team) a 6”136 y tercero Jorge Lorenzo (Ducati Team) a 14”767. Fue una carrera en la que los pilotos del Repsol Honda rodaban en 1:40 medios y bajos, mientras que el resto no podía mejorar el 1:41. Sigue leyendo →
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