Mercedes-Benz sigue reafirmando su liderazgo en el sector automotriz a partir de su continua innovación en los diferentes segmentos en donde es lÃder. En esta oportunidad, presentó el primer prototipo de camión eléctrico urbano diseñado y pensado puramente para las grandes ciudades. El Urban eTruck tiene una autonomÃa de 200 km y se estima que llegará a las calles en 2020.
El Urban eTruck utiliza tres módulos de baterÃas de litio que componen todo el sistema proveyendo toda la energÃa necesaria para un dÃa de trabajo. Este vehÃculo está basado en el ya existente camión de tres ejes de Mercedes-Benz que se utiliza como transporte de carga. En este nuevo modelo se reemplaza el eje delantero con un sistema eléctrico similar al que se utiliza en el bus hÃbrido Citaro.
Transformar un camión de transporte tradicional en uno eléctrico fue algo que, hasta ahora, era imposible de concretar por una cuestión de costos. Sin embargo, con los avances en las distintas tecnologÃas de transporte y energÃa, Mercedes-Benz podrÃa volverse, una vez más, pionera en este tipo de innovaciones de la industria.
“Los sistemas de accionamiento eléctrico antes sólo tenÃan uso muy limitado en camiones. Hoy en dÃa los costos, el rendimiento y los tiempos de carga están cambiando con lo cual consideramos que ha llegado el momento del camión eléctrico. El Urban eTruck admite hasta 26 toneladas de peso y con el tenemos la intención de establecer la conducción eléctrica de manera sistemática», expone el Dr. Wolfgang Bernhard, responsable de la división de camiones y buses de Daimler AG, Casa Matriz de Mercedes-Benz.
La creciente urbanización requiere camiones totalmente eléctricos
Una mayor calidad del aire, un menor ruido y lugares con acceso restringido son palabras que suenan cada vez con más fuerza en las grandes metrópolis del mundo, debido a que cada vez más personas se trasladan a las ciudades. El año 2008 fue el primero en el que habÃa más personas viviendo en las ciudades que en las zonas rurales, una tendencia que se sigue manteniendo.
Mejora en la capacidad de la baterÃa y costes significativamente más bajos
Hasta hace poco, el uso de sistemas de conducción totalmente eléctricos en camiones parecÃa inimaginable, especialmente debido a los altos costes de las baterÃas además de una gama muy reducida. Pero ahora la tecnologÃa ha progresado, en especial las células de baterÃa, las cuales han sufrido un desarrollo brutal.
AsÃ, Daimler Trucks espera que los costos de baterÃa sean menores (de 500 euros/Kwh en 1997 a 200 euros/Kwh en 2025) y el rendimiento mucho mayor (de 80Wh/kg a 200 Wh/kg en ese mismo periodo de tiempo).
BaterÃas innovadores para el eTruck
En el Urban eTruck, todo el tren de transmisión convencional se sustituye por un nuevo eje trasero de accionamiento eléctrico, con motores eléctricos directamente adyacentes a los cubos de las. La energÃa por su parte es suministrada gracias a un paquete de baterÃas que consta de tres módulos de baterÃa de iones de litio. Esto significa una autonomÃa de hasta 200 km, suficiente para un recorrido tÃpico en una entrega diaria.
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