Por Héctor O. Losino
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En la largada Canapino mantuvo el liderazgo, mientras que PernÃa superaba a Llaver -con roce incluido- y era el escolta del Campeón. Apenas comenzada la competencia ingresó el Auto de Seguridad por el despiste del Toyota Corolla de Facundo Aldrighetti, y con dos vueltas cumplidas Canapino era el lÃder, seguido por PernÃa, Santero, Arduso y Llaver, que perdió tres posiciones.
En el relanzamiento Canapino comandaba las acciones, escoltado por PernÃa, Santero, Ardusso y Llaver en los cinco primeros puestos. El de Arrecifes comenzaba a distanciarse de sus rivales, ya que le llevaba más de 3 segundos a su escolta PernÃa, quien era acosado por Santero. Ardusso se mantÃa expectante, aunque ya separado del lÃder por 6.156.
En la vuelta 10 se produjo un cambio total de la carrera ya que se quedó el dominador Canapino con fallas en el motor del Chevrolet Cruze, permitiendo que PernÃa tomara el primer lugar seguido por Santero a poco más de 1 segundo, mientras que Ardusso, Llaver, Barrio, Yannantuoni, Vivian, Milla, Montenegro y Provens completaban las diez posiciones parciales.
Cuando se llegó al giro 15, los dos puestos con chances claras de lograr la victoria estaban casi definidos, salvo algún imponderable, entre PernÃa y Santero a poco más de 1 segundo, ya que el tercero Ardusso estaba distanciado a casi 10 segundos de los lÃderes.
En la vuelta 20, aplicando el Push to Pass, Llaver superó a Ardusso y pasó a ocupar el tercer puesto, quedando cuarto el de Las Parejas y quinto Jorge Barrio.
Finalmente con 24 vueltas cumplidas Leonel PernÃa (Renault Fluence) llegó victorioso a la bandera a cuadros, seguido por Julián Santero (Toyota Corolla) a 1.763, y tercero Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 14.709. Facundo Ardusso (Honda Civic) terminó cuarto, por delante de Jorge Barrio (Renault Fluence), Fabián Yannantuoni (Honda Civic), Franco Vivian (Citroën C4 Lounge), Ignacio Montenegro (Renault Fluence), MatÃas Milla (Renault Fluence) y Eugenio Provens (Toyota Corolla), décimo.
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