Por Héctor O. Losino
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Las terminales automotrices se comprometieron hoy ante el Gobierno a no despedir personal pese a la crisis derivada por la baja de la producción, y presentarán la semana que viene a las autoridades un informe de las dificultades que tiene cada empresa como consecuencia de la caÃda de sus exportaciones a Brasil, que es el principal mercado.
«El tema central de la reunión fue ver cómo se recupera el mercado brasileño», comentó uno de los participantes del encuentro, quien destacó que «cada empresa va a presentar la semana que viene, probablemente el miércoles, un informe detallado de cómo está la situación en cada una de las compañÃas».
Respecto de las suspensiones que se vienen registrando en las últimas semanas en las automotrices , que estarÃan afectando a aproximadamente 15.000 trabajadores entre terminales y autopartistas, las fuentes señalaron que «hubo un compromiso de que no habrá despidos», añadiendo que «se espera una recuperación para el segundo semestre, cuando entre en vigencia el nuevo protocolo automotor con Brasil, y no serÃa conveniente despedir gente para volver a tomarla luego», aunque es probable que las suspensiones podrÃan continuar.
Los representantes de las terminales coincidieron en recuperar el mercado brasileño y explorar terceros mercados para compensar la caÃda de las ventas al principal socio del Mercosur.
Kicillof y Giorgi les pidieron a las terminales que en forma individual presenten cuál es su situación y cómo las afectó la caÃda de las ventas al mercado brasileño, con el objetivo de elaborar polÃticas sectoriales al respecto.
Hay que señalar que entre el 27 y 28 de este mes continuarán en Buenos Aires las negociaciones con Brasil, para avanzar en un nuevo protocolo automotor que rija desde el 1º de julio. Estas negociaciones son la continuidad de las mantenidas originalmente por Giorgi y Kicillof con el ministro de Desarrollo de Brasil, Mauro Borges, y las llevarán adelante, igual que en Brasil, los equipos técnicos de los dos paÃses.
La idea es que con el nuevo protocolo haya un mayor equilibrio en la balanza comercial automotriz entre los dos paÃses, reduciendo la brecha que tiene cada uno para venderle al otro.
De la reunión de hoy participaron, además de Kicillof y Giorgi, que estuvieron acompañados por funcionarios de sus respectivos equipos, los presidentes de General Motors, Isela Constantini,;de Renault, Thierry Koskas, y de Toyota, Daniel Herrero, y representantes, a niveles gerenciales, del resto de las terminales automotrices.
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La producción de vehÃculos se redujo un 21,6% en Abril.
En Junio cayó un 19,8% la producción de vehÃculos, comparado con igual mes de 2013.
En Julio, la producción nacional de vehÃculos fue de 49.324, un 3,1% menos que Junio y un 31,4% por debajo del mismo mes del año pasado.
Diez meses en rojo para la industria automotriz argentina.
En Septiembre, la producción de vehÃculos aumentó 26,1% respecto de Agosto, pero fue 19,7% menor que el mismo mes del 2013.
La producción de automóviles en Brasil supera las 300.000 unidades en Septiembre.
En Octubre, la producción de vehÃculos creció un 5,3% respecto de Septiembre pasado; pero un 19,5% por debajo del mismo mes de 2013.
En Noviembre, la producción nacional de vehÃculos fue un 10,3 % menor respecto de Octubre pasado y un 12,3 % por debajo del mismo mes del 2013.
La producción nacional de vehÃculos sigue en baja.
En el primer bimestre del año la producción de autos tuvo una baja del 20,1%.
La producción nacional de vehÃculos fue de 52.316 unidades, registrando en marzo un crecimiento de 14,7 % respecto de febrero y una baja de 10,3 % con relación a igual mes del año pasado.
La producción automotriz tuvo una baja del 9,7% en el mes y del 16% en el acumulado anual.
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