Sébastien Ogier afrontarán la última jornada de mañana del Rally Guanajuato México con una ventaja de 1’15.2″ después de un error de su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, que lo ha dejado solo al frente de la general.

Los pilotos de Volkswagen estaban separados por menos de 14 segundos cuando Latvala ha tocado un talud en el tramo de 42.90 kilómetros de Otates y desprendió la rueda trasera izquierda de su coche. El finlandés ha logrado finalizar ese tramo, pero se ha visto obligado a abandonar.

Este error ha dejado con una amplia ventaja a Ogier sobre Mads Ostberg y Andreas Mikkelsen. Sin embargo, el francés ha logrado otros cuatro scratch en los ochos tramos disputados hoy, la mayoría sobre pistas de tierra en las montañas de León.

“Ha sido un rally perfecto hasta ahora, todo está funcionado como en un sueño. No es una jornada muy larga la de mañana, pero con la ventaja que tenemos podemos darnos el lujo de correr con seguridad”, comentó Ogier.

Latvala está decepcionado tras su error. “El campeonato está muy mal, seguro. Así que me voy a olvidar de él y centrarme rally a rally y ver dónde estamos al final del año. Es la única cosa que puedo hacer”, explicó el finlandés.

Ostberg vio su segunda posición cuando realizó un trompo con su DS 3 WRC en el TC13, perdiendo 15 segundos tras dañar la suspensión delantera en el tramo anterior. El noruego tiene una ventaja mínima sobre su compatriota Andreas Mikkelsen, que por la tarde venció en un tramo y se ha situado a sólo 4.5 segundos.

Mikkelsen insistió en que estaba corriendo a un ritmo moderado para tomar experiencia con los tramos, que eran, en su mayoría, nuevos para él. Pese a ello, el noruego marcó el mejor tiempo en el último de la jornada.

Elfyn Evans finalizó la etapa en cuarto lugar con su Ford Fiesta RS WRC. El galés admitió que había sido demasiado dubitativo en algunas zonas. De hecho, Dani Sordo se le acercó. Pero cuando el español cedió un minuto después de golpear una piedra y romper la rueda delantera izquierda de su Hyundai, Evans ya se pudo relajar.

Martin Prokop concluyó la jornada en sexta posición, por delante de los pilotos de la categoría WRC 2 Nasser Al-Attiyah, Nicolás Fuchs, Jari Ketomaa y Abdulaziz Al-Kuwari.

Thierry Neuville, reenganchado bajo la norma Rallye 2, llegó al final del día en undécima posición, después de haber cambiado la caja de cambios de su i20 en la asistencia de mediodía. Mientras tanto, Kris Meeke y Robert Kubica volvieron a perder tiempo por sendos pinchazos. Hayden Paddon finalizó la etapa con una pérdida de potencia en su i20 causada por un sobrecalentamiento del motor.

Ott Tänak se reenganchó al rallye con su Fiesta RS WRC después de haber caído a un lago, en el que el coche permaneció volcado a cinco metros de profundidad durante 10 horas.

Sorprendentemente, los mecánicos de M-Sport consiguieron volver a poner el coche en línea la pasada noche en sólo tres horas. Pero los problemas que sufrió el estonio a la mañana siguiente para poner en marcha el motor le dejaron detenido antes de salir de la asistencia. Mañana se reenganchará de nuevo.

La última jornada del domingo se compone de apenas 74.66 kilómetros, la mayoría de los cuales se concentran en el primer tramo maratón, de 55.82 kilómetros.

Motores a Pleno

Motores a Pleno® nace en 1991 y desde entonces nos encargamos de informar todo lo referente al automovilismo y motociclismo deportivo y las novedades de la Industria Automotriz. Ha pasado por diferentes formatos como la radio o la TV por cable, y desde el año 2000 lanzamos la primera versión del sitio en internet que funciona ininterrumpidamente hasta la actualidad. Motores a Pleno® está registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial bajo el número 2.761.752. Por lo tanto, toda persona o medio que lo utilice está usurpando una marca que no le pertenece y podría ser pasible de las acciones que correspondan.